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DELTA |
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― デルタ (DELTA) エキゾーストシステム ― |
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| バレル4サイレンサー | ||
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排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低･中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。またグラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。 | |
| バレル4Sサイレンサー(JMCA) | ||
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高回転域の排気効率と低･中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせたバレル4の優れた性能を保持しつつ、厳しい騒音規制に対応。(財)日本車両検査協会の公的試験を受け、法規制値より低く定められた騒音測定値及び排出ガス測定値をクリア。 | |
| トルクヘッドパイプ | ||
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さらなる排気効率の向上を目指してヘッドパイプの開発にも着手。設定機種のキャラクターに合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索。サイレンサー交換後の更なるトルクアップに重点をおいて開発。扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求。 | |
| デルタマフラー構造 | ||
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| ■材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。
■ストリートユースからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての 使用を前提に開発。 ■近接排気音量；94ｄｂ以下（リストリクター標準装着）。 ■ＦＩＭタイプカバーキャップを採用。 ■取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。 ボルト類もそのまま使用 （変更する場合は付属しております）。 ■ノーマル車両であれば基本的にセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを 体感できます。 （車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。） ■テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。 ※ガスケットは付属しません。純正ガスケットを使用して下さい。 |
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商品お届け時に宅配係員の携帯端末でカード決済を行います。
