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DELTA:デルタ    商品番号:DL30-6205

DELTA デルタ:バレル4サイレンサー

セロー 250、セロー 250、トリッカー (XG250)、トリッカー (XG25...(適合車種を見る)

取り付け・精度 4.7
品質・質感 4.3
性能・機能 4.7
音質 4.3
コストパフォーマンス 3.7
4.2 (48件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥45,360(税込)  →   販売価格:¥38,619(税込)

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【素材】
・ステンレス(SUS304)
・アルミ(A6063)
ボディー長:300mm
【重量】
・STD:3900g
・BARREL4:1810g
近接排気音量:89.3dB(リストリクター標準装着)
※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。
※この製品は、サイレンサー後部にリストリクター(バッフル)を標準装備し、近接排気騒音の法規制値をクリアーした状態で出荷されております。公道での使用におきましてはリストリクターを外さないでください。なお、私道、河川敷、公園、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていない所でも、人や車が自由に出入りできる所は道路とみなされます。走行場所には十分注意してください。

取扱い説明書はこちら

排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。
多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。
またグラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。

■材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。
■ストリートユースからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。
■FIMタイプカバーキャップを採用。
■取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用(変更する場合は付属しております)。
■ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。(車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)
■テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。(一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい)

ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミを使用し純正マフラーと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。
エンデューロレースモタードレース等、様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。

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適合車種:セロー 250、セロー 250、トリッカー (XG250)、トリッカー (XG250)、XT250X、XT250X(適合車種を見る)


DELTA:デルタ
DELTA:デルタ
DELTA(デルタ)はトレールバイクのポテンシャルを、最大限に引き出すことができるエキゾーストシステムです。出力特性を徹底して研究することで、全回転域での出力アップに成功しております。出力UP・機能美・ハイクォリティーを、全てのトレールユーザーへ送る渾身のエキゾーストシステムです。

DELTAバレル4サイレンサーシリーズ商品一覧

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    DELTA デルタ バレル4サイレンサー ¥39,752  4770ポイント (12%還元・¥4770相当)

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    ■適合■DトラッカーX 08- : KLX250 08-■商品情報■【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:3930g・BARREL4:1930g近接排気音量:92.7dB(リストリクター標準装着)

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    ■適合■Dトラッカー125 10- : KLX125 : KLX150 09-■商品情報■【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:250mm【重量】・STD:3800g・BARREL4:2000g近接排気音量:87.0dB(リストリクター標準装着)

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    ■適合■セロー225 : セロー225WE 89-04■商品情報■【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:3235g・BARREL4:2000g近接排気音量:92.6dB(リストリクター標準装着)

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    ■適合■WR250R 07- : WR250X (モタード) 07-■商品情報■【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:4800g・BARREL4:2100g近接排気音量:94db以下(リストリクター標準装着)

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    ■適合■CRF250L : CRF250M 12-■商品情報■【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:5450g・BARREL4:2050g近接排気音量:92.0dB(リストリクター標準装着)

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    ■適合■250SB 02-06 : Dトラッカー 01-07 : KLX250 01-07■商品情報■【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:3930g・BARREL4:1930g近接排気音量:92.7dB(リストリクター標準装着)

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    ■適合■XLR250バハ 95-07 : XR250 95-07 : XR250モタード 03-07■商品情報■【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:4370g・BARREL4:1965g近接排気音量:92.6dB(リストリクター標準装着)

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    ■適合■XR230 08-■商品情報■【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:4370g・BARREL4:2160g近接排気音量:92.0dB(リストリクター標準装着)

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    ■適合■DR-Z400S 00-09 : DR-Z400SM 05-09■商品情報■【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm【重量】・STD:3950g・BARREL4:2360g近接排気音量:92.8dB(リストリクター標準装着)

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    ■適合■XLR250R 12- : XLR250バハ 89-94■商品情報■【素材】・ステンレス(SUS304)・アルミ(A6063)ボディー長:300mm近接排気音量:94db以下(リストリクター標準装着)

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25件
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0件
星1つ

1件
取り付け・精度 4.7
品質・質感 4.3
性能・機能 4.7
音質 4.3
コストパフォーマンス 3.7
良い点
  • 形状が良い(29人)
  • コストパフォーマンスに満足(23人)
  • 期待通りの性能(19人)
  • 細部の作りがしっかりしている(16人)
  • 信頼できるブランド(14人)
  • 付属品や説明書が親切(5人)
悪い点
  • スペック・性能に不安(2人)
  • ちょっとお高め(1人)
  • ちょっと,音が大き過ぎるかな?(1人)
  • もう少し低音をきかしてほしい(1人)
  • やっぱり音量が・・・(1人)
  • 五月蝿い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DELTA デルタ : バレル4サイレンサー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全48件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
XT250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

DELTAのエキパイを使用。

ウインカーに排気が少し当たるが、若干暖かくなる程度で問題なし。

アイドリングの音がカッコよくなり、トルクもアップで満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XSR900  |  トリッカー (XG250) )
適合車種と関連したインプレッション

音に満足

2018/07/08 14:24

4.4 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
トリッカー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

乾いた感じのこぎみのいい音がします。
音量はそれなりに大きいです。家族からはもう一台持っている大型よりも音が大きいと言われました。
見た目もスッキリしていて気に入りました。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ツーリングセロー  |  セロー 250 )
適合車種と関連したインプレッション

良いと思います。

2018/03/07 15:20

4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目がかっこいい
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • もう少し低音をきかしてほしい

セロー250インジェクション車にバレル4を取り付けまし。
エキパイはSP忠男が付いています。
まず、皆さんがよく言っておられる液体ガスケットですが
私の場合、塗らなくても排気漏れは無かったです。
気になるとすれば太いタイヤを入れた時に
フルボトム状態でサイレンサーとタイヤが当たるのでは無いかと心配です。
ステー部にワッシャをかまして解消されれば良いのですが。
あと、皆さんが言っておられる爆音ですが
家の前で初めてエンジンを駆けた時は
速攻キルスイッチOFFしました。笑
ツーリング前の早朝の暖気は家の前ではできないかと・・・
走り出すとキレの良い音でエンジン回してしまいます。楽しいです。
あと、嫁さんに内緒で買ったのですが
100%ばれます!

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

音は少しおおきめな感じがしましたけどトルクが上がった感じがしてまあいい感じでした。
作りはいい感じできれいなできばいでよかったです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

 私は、バレル4sからの変更でバレル4サイレンサーにしました。想像通りの音とトルク感と、抜けの良さもあり、一回り力強くなったのが実感できました。バレル4sの時は、純正の重さからの解放と排気効率の向上を狙って、音も静かで良かったです。バレル4にしたのは、更なる排気の効率化と抜けの良さを狙ったものでしたが、実現できたと考えられます。
 排気はウインカーの下に当たるので、既成のエルボパイプ加工品を付加してます。その辺の事を検討の上、購入されると、ベストだと思います。
 ぜひ、お勧めできますよ。

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