DELTA:デルタ バレル4サイレンサー(DL30-6404) | ウェビック

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    DELTA:デルタ    商品番号:DL30-6404

    DELTA デルタ:バレル4サイレンサー

    DトラッカーX、KLX250(適合車種を見る)

    定価:¥45,360(税込)  →   販売価格:¥44,835(税込) 送料無料

    ¥525(1%) OFF / 2690ポイント(6%還元・¥2,690相当)

    一時的に在庫切れ。2週間前後で入荷予定です。
    【素材】
    ・ステンレス(SUS304)
    ・アルミ(A6063)
    ボディー長:300mm
    【重量】
    ・STD:3930g
    ・BARREL4:1930g
    近接排気音量:92.7dB(リストリクター標準装着)
    ※ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。
    ※この製品は、サイレンサー後部にリストリクター(バッフル)を標準装備し、近接排気騒音の法規制値をクリアーした状態で出荷されております。公道での使用におきましてはリストリクターを外さないでください。なお、私道、河川敷、公園、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていない所でも、人や車が自由に出入りできる所は道路とみなされます。走行場所には十分注意してください。

    取扱い説明書はこちら

    排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。
    多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。
    またグラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。

    ■材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。
    ■ストリートユースからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。
    ■FIMタイプカバーキャップを採用。
    ■取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用(変更する場合は付属しております)。
    ■ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。(車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)
    ■テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。(一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい)

    ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミを使用し純正マフラーと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。
    エンデューロレースモタードレース等、様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。

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    適合車種:DトラッカーX、KLX250(適合車種を見る)


    DELTA:デルタ
    DELTA:デルタ
    理想を最前のバランスで具現化したエキゾーストシステム。代名詞ともいえるバレル4サイレンサーを初めとして、レースユースにも耐えうる本格的オフロードレーシングパーツを生産するブランド。
    ★★★★★ 4.1 (42)
    星5つ

    15件
    星4つ

    19件
    星3つ

    7件
    星2つ

    0件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(24人)
    • コストパフォーマンスに満足(20人)
    • 期待通りの性能(16人)
    • 細部の作りがしっかりしている(13人)
    • 信頼できるブランド(12人)
    • 付属品や説明書が親切(4人)
    悪い点
    • スペック・性能に不安(2人)
    • ちょっとお高め(1人)
    • ちょっと,音が大き過ぎるかな?(1人)
    • やっぱり音量が・・・(1人)
    • 五月蝿い(1人)
    • 大きすぎ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    DELTA デルタ : バレル4サイレンサー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全42件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: GSX-R1000  |  KLX250 )

    KLX250 14年式に装着

    2014/01/30 13:27

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    KLX250 14年式に装着。
    パワーアップより、軽量化を目的に付けました。
    3.9kg→2.2kgになり1.7kgの軽量化になりました。
    車体中心から離れた場所なので、より軽快感が出ました。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった4人/5人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 5件 )

    かなりの爆音

    2013/11/28 16:08

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い

    他の購入者のインプレを拝見して購入を決めました。
    想像していたよりかなりの爆音です。アイドリングではそれ程では無いので特に気を使う事は有りません。
    形状も気に入ってます。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 )
    5.0

    通勤用のバイクなので、お金を掛けずにノーマルのまま乗り続けようと思っていました。が、嫁に郵便さんのバイクと間違われるほどショボイ音だったので、我慢仕切れず、交換してしまいました。どうせ交換するなら排気音の大きい方がいいと思いデルタを選びましたが、予想以上に爆音です。爆音のまま2000km走りましたが、近所の子供が耳を押さえているのを見てしまってからは別売りのバッフルを装着して走っています。自分としては、バッフル装着時がちょうど良い排気音だと思います。歯切れの良い排気音は最高に気持ちいいです!

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    さん (インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R[スーパーデュークアー )
    5.0

    ついに人生初のマフラー交換です!!!
    取り付けてみた感想は、サスガッ!かなりの爆音です!(笑!)
    アイドリングから威勢の良い音がするので、暖気運転は場所、時間帯等神経を遣うところもあり、それがまたレーシーでなかなかいい感じです。
     加速時の音は歯切が良く、単気筒のビート感が強調されてココが交換して良かったところです。
    暖気不十分だとパンパンとアフターファイヤーが発生しますがご愛嬌ってとこで、ネガな理由にはならないと思います。(気になる方は燃調物追加をオススメします。)
     燃費の落ち込みもほとんど無く、値段も手頃なので、買って損はない商品だと思いますヨ!!
     *取り付けの際は新しいガスケットも同時に交換した方が良いです。 良い商品です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 11件 )
    4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:5 ]
    取付車種:
    CRF250L
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 付属品や説明書が親切

    DELTAの商品は今回初めて購入したため、少し不安ではありましたが 金額も予算にあったことから
    決定!商品が届いてみると第一印象はカッコいいでした。早速取り付けてみたところ 精度も良く
    10分程度で完了!いざ試乗してみるとノーマルとはトルク感や高回転ののび等の違いが体感でき
    購入してよかったと思います。一つ難点を言えば音量が大きめで、ご近所の目が少し気になります。

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