KIJIMA:キジマ

蓋部分がシンプルで丈夫な構造なので、漏れや故障の心配がありません。
ガソリン携行缶としてはこれが一番重要だと思います。
ノズルはボトル内に格納できませんが、
逆に使用時に手が汚れることもなく、収納もコンパクトです。
少し重いです

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横型のタイプを愛用しており、古くなったのでこちらで探して購入しました。
特に新機能という事もなく、置いていて安定する上、傾けて最後まで入れてもタンク上部が当たらないので、やはり横型が安心できるかなと思います。

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本当は硝子製が正確なのでしょうが、最後に液面調整するのでチープな樹脂製でも問題はないかと、これでほぼ総量把握とか正確にできるので有ると便利です。
また、今回は作業しませんでしたが、過去の作業で粘度調整やエンジンオイルの添加剤を計ったりと色々使用しました。
また、フォークオイルはホコリ等の混入を嫌うので、樹脂製の蓋はありがたい付属品です。
今回のフォークオイル交換でも計量から注入まで使用しました、今回気がつきましたが何気に注入しやすいかと思います。

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FXのフロントサスはセミエアなのですが、加圧が下がってくると乗り味が悪化します。
都度、減ってきたら自転車用の空気入れで加圧してましたが、入れ過ぎや微調整のしにくさに毎回四苦八苦してました。

業を煮やして、乗り始めて三十年目にして始めて購入、使ってみました。

ひとこと、めっちゃ使いやすくて簡単で、正直微調整が簡単すぎて、細かく色々試してみたくなっちゃいます。

ただ、ポンプのゴム部と本体が差し込んであるだけなので、調子に乗って激しく加圧すると、ポンプからゴム部が簡単に抜けてしまい、ポンプ本体がふらついて落下し、車体に傷をつけるおそれがあるので、そのだけ注意です（ゴム部が抜けてる写真載せときます）

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写真では確認しにくいですがキャップを軽く閉めると気泡が抜けるので、色々な計量に使えると気づいた。
あくまで液体の計量機器です。
計量してもフォークオイルレベルの測定、調整は出来ません。

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【使用状況を教えてください】
チェーン交換時に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品説明にあるイメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
説明書通り事前にチェーンのかしめピンの頭を削っておきました。最初にカットする側のかしめピンのみ削ろうと思いましたがセットの固定方法を確認してみるとボルトで圧縮するだけなので確実に行うために一応両方共と削ることにしました。

セットする際には位置決めの機能があり、コツさえ掴めばセットは楽です。
カットボルトは2種類あって短いピン先と長いピン先の2種類を使い分けてかしめピンをカットする必要があります。最初短いピン先のものである程度かしめピンを押し出した後に長いピン先のものに交換する方法です。
短いピン先のものは問題なかったのですが、長いピン先は軸中心が出ていない為、先端がブレてました。
ピン先がブレるので上手く押し出せるのか不安でしたが大事には至らず一応機能はしました。
それ以外は良かっただけに残念なところです。

消耗品であり価格が安いのでこのような品質でも仕方ないと割り切っていますが、もし機能しないレベルのものが入っていた場合を想定すると少し考えてしまいます。

【注意すべきポイントを教えてください】
説明書にも書いてありますが使用前に予めチェーンかしめピンのヘッドを削っておく必要があります。
これをやらないとかしめピンの軸中心にカットボルトのピンが上手く当たらない為、最悪カットピンを折ってしまいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
信用ある国内ブランドで低価格品はこれ一択。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
乗る頻度が低く、しょっちゅう、バッテリーが上がり、キャブ不調になったり、走れない経験より、ガソリンを保管していつでも出し入れできるようにしていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
良い

【注意すべきポイントを教えてください】
なし

【他商品と比較してどうでしたか？】
不明

現在は、ガソスタにて携行缶への補給が難しいかもしれませんが、バイクや車に入れて帰って、抜いてこれに入れておくとよいです。

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フォークオイルを注入してメスシリンダーが倒れることも無く、キャップ付きなので不純物の混入も心配ありません。

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自分でバイク弄りをする方なら持っていてもいいかも知れませんが、必要な時に必要な大きさの割ピンを買った方がいいかも知れません。私の場合、使うサイズが結局同じ物が多いようで今も余ってます。

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Vストローム250のフロントウインカーをポジション化しようと購入。結果、リレーの設置場所に良い場所がシュラウド風の部分の内側となり、防水処理がやや面倒、かつETCにも干渉するなど、ポジション化する喜びよりも、余計な問題が多く設置翌週にはお役御免となりました。

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