KIJIMA:キジマ

前後キャリパーをゴールドに変えたので色の統一感が欲しくて購入してみました　５個入りの割に少々お高く感じます…
まあ　その分　劣化しにくいのだと信じますが…
肝心のゴールドキャリパーとのマッチングは残念な感じになりました　やはり黒にしたままが良かったかな？

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シフトペグと同じ物を着ける事が出来るので左右の統一感が出る。

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純正のブレーキアームより、上に2cm UPしたので踏み込みが深く強くなるので、坂道発進など以前より楽になりました。

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純正品が多少劣化してきたので交換。
本当に単なる色のおしゃれ程度です。走りの性能には全く関係ありません。
が、やはりこういう細かいところにも気を使ってあげるのも趣味として大切なところだと思います。

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GSX400Xインパルスのブレーキキャリパーに取り付けました、このバイクはフレームやホイールの色が朱色でありとてもマッチします。
機能的にはダストキャップですが見た目が良くキャップを外してもなくならない構造が良いと思います。

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値段高いですが、ワンポイントで色を変えたく購入してみましたが、掲載されている写真より、現物の色は薄いです。濃ゆいレッドと思っていたので、ちょっと残念…
後は耐久的に長持ちしてくれることに期待です。

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晴れは問題ありません。雨はだめです。
晴れに比べて初期制動が低くなるため、雨でもツーリングをしてワインディング走る方は敬遠したほうが良いと思います。
晴れしか乗らない方には問題なく使いやすいパッドだと思います。

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素材が固いのでアールをつけるのはキツい。
ストレートか少しのS字の角度を付けるくらいなら大丈夫だが、くの字に近い取り付けは無理。
あとホースに文字が書いてあるのでダサい。パーツクリーナーで消しました。

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純正品は非常に高価ですので社外品を探していましたがなかなか見つからず、最終的に購入しました。
べズラのものを購入しましたが合いませんでした(14年式までの記載がなかったので購入してしまった)
メーカーとしては安心ですが値段相当のものかは今後の走行距離を見てになります。ちなみに純正品は48000キロで交換しました。ブレーキの効き目は違いは感じられません。

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デイトナのエアブリーダーに使用しましたが、ユルユルですね。走行中に外れることはないと思いますが？ホコリや汚れ防止にも緩いため微妙です?色は選べますので見た目重視ですね。純正ブリーダーにはデイトナ程緩くないですか、純正よりは緩めです?

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