使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
軽いです。乗っても軽く回ってるような気がする。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
普通に乗るなら十分な性能と思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ノーマル14を13へ交換。林道での2速、3速のもたつきがスムーズに走れるようになりました。
チェーンのコマ数はノーマルそのままで取付。23000km走ったチェーンでアジャスターの調整範囲内で取付出来ました。
高速は80km/h?90km/hでの走行であればエンジンへのストレス無く走れると感じました。あくまで私論ですが。
リヤ交換も考えましたが今のフィーリングからしてリヤの歯数を増やすのは高速域が厳しいように思いましたので暫くはこの状態で走ってみます。
耐久性はこれからなので☆4にしました。
ボルトの締付トルクが小さいので、締過ぎにご注意を。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
普段の通勤で片道25kmを走るために取り替えました。クロスカブの場合、車体の振動が凄いので、70km以上は出したくありませんでしたが、16tに変えた事で、60kmあたりの振動と回転数で70km前後になり、快適になりました。新4号と言う国道は、朝の通勤帯は高速道路のようで、車に煽られます。70kmが簡単に出ることにより。随分煽られなくなりました。但し、加速は悪くなります。とは言え、今まで2速で発進していたので、それを考えれば1速から発進するようになったので問題なし
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
スポロケ同様、純正品は欠品なので大変助かります。
問題なく使用できました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正品はもちろん欠品,なのでとても助かりました。
出来れば15丁が欲しかった!
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
精度など問題ありません。鉄色、デザインなど皆無。そんなものを求めて購入したのですから当たり前ですが。
ゴールドの擦り減ったアルミスプロケットからの交換で、無骨な見かけが気になりましたが、走行した感じはずいぶん滑らかで気持ち良くなりました。
耐久性は高いはず。それを考えると、安価だし大変満足です。さすが純正代替パーツのNTBです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 3 |
純正チェーンが限界だったので工具無しで交換に挑戦する事に。
クリップかスクリューか迷ったが、ナットだけで出来るスクリュージョイント式をチョイス
作業中はこれでいいのか不安になると思うが、取扱説明書通りにやれば初めての人でもちゃんと出来るような工程だった。
注意点があるとすれば、ジョイント部分の材質は意外と耐久性が無いのでナットを必要以上に回さない事。取扱説明書通りにやれば問題ない。
肝心のジョイントの耐久性については開発の人達が何度も試験やってるだろうから、素人があれこれ言うべきではない、と思う。それでも心配ならカシメ方式でやるのが一番かと。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
値段は安いですが品質は良いと思います。
ゴールドの色味も変にギラギラしてないのが気に入りました。
走った感じも抵抗感がなく軽快です。
ただ、今まで使っていた同社の420DSよりグリップが華奢で安っぽい感じがするのが星4つにした理由です。
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