| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
W800cafeに装着、170センチの身長では長距離のツーリング時に首、肩に負荷がかかり疲れていました。
本品装着で上体が少し起きあがりハンドル操作もやりやすくなりました。
バイクの外見を損なうことなく、安価で簡単に取り付けできます。
お試しで購入してみましたが満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
長距離でポジションがキツくなりハンドル交換を検討しましたが良いのが無く着けているハリケーンのセットバックホルダーの形が六角なので丸型のセットアップスペーサーが合うか心配でしたがぱっと見気にしなければ問題ありませんでした。長距離を乗りましたがセットバックホルダーの取り付けが斜めなのでハンドルアップスペーサーを着けるとポジションが高く手前になったのでかなり楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ポジションは3段階で調整可能です。
ポジションに不満は無かったのですが、ブレーキマスターをブレンボラジアルに変更した時に標準のポジションだとレバーがカウルに当たってしまったので、5mmアップで調整しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ポジション改善に
ハンドル自体をかえるよりも安く効果が出ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
上半身への疲労が軽減された
【付属品はついていましたか？】
いいえ
【期待外れな点はありましたか？】
見れば分かるが説明書が全部English
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
5mmのアップなのでポジション的には大きな変化はありません。
僅かに見えるグリーンが視覚的にも良いですね
さり気ない感じが良い！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ポジション改善のために取付。前傾姿勢が緩和され、長距離ツーリングも楽になりました。
取付もボルトオンで簡単取付です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CB400SB2008年式を中古で購入したときからついていました。一時期スポーティーな乗り味にしたかったのでスペーサーを外して乗っていましたが外すと腰がいたくなるのが早かったので結局元に戻しました。この部品のお陰でロンツーなどはとても楽です！ハンドル25ミリアップの恩恵は大きいんだなと思いました。私は40000キロ走った時クラッチワイヤーの消耗がきていたので現行型のCB400SBのワイヤーに交換しました。現行モデルはハンドルが高くなったこともあり2008年式よりもワイヤーが少し長いのです。その結果ギリギリだったワイヤーに少し遊びができたので交換して良かったと思いました。ワイヤー類は純正だとギリギリですがいけますがあまりよろしくないのでクラッチワイヤーの交換時期がきている方はついでにワイヤーを長くすることをおすすめします。純正ワイヤーだと長さが足りないと言ってる方はハンドルの角度を変えてみてください恐らくハンドルの角度を変えれば取り付け可能だと思います。純正っぽくて見た目もほとんど変わらないですし一見つけているのがわからないところがいいです。調べたのでわかりましたがハンドルスペーサーでもなかなか良い値段がするのですね。もう少し安ければ良いと思いました。ですが費用対効果は抜群なので買う価値はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
既設の取付ピースとの間に隙間がないとボルトで締め付けても固定されないのは分るのですが、
ガッチリしまった状態でも隙間が大きい気がします。
それと、既設のピースとの断面積も違うため（製品の幅が小さい）、取り付けた後の状態がボコボコしています。
効果と固定状況は問題ないと思います。
基本ですが、ボルトは１本ずつ締めるのではなく、均等に順番に締めましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルでは若干ポジションが前傾となるため購入。取付はアダプタの取付位置があるので注意。又、ボルトの締付けトルク確認のため、トルクレンチの使用を推奨します。（締付順序やトルク不足ですとボルトが緩みます。）
取付後は上体も起き長距離ツーリングも楽になりました。
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