| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GPZ900RA4で使用、純正同形状で値段が安い、これからもこの製品の購入します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ドレスアップと握り易さを求めて装着。
手は大きい方ですが、純正はちょっと遠く、長距離乗っていると手が疲れるので購入してみました。取り替えてよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
メタルパッドは初でしたが、前のゴールデンパッドよりガツンと効いてくれる印象です。
いつものブレーキポイントでレバー握ったら、思いのほか効きすぎてジャックナイフしてしまいましたw
耐久性の確認はこれからですが、効きに関しては満足できるものでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
以前のアクティブを使用していましたが、今回の製品は剛性が高そうな外観と精密さが伴っていい感じです。ブレーキのコントロールも良いと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ラムエアシステムとファンネル
ファンネルだとエンジンに悪いし車検が通らない。そんな時は被せるだけのラムエアシステム。空気抵抗もあまりないようだし、なんといっても車検に通る。パワーフィルターよりも取り外しも簡単なんでファンネルにしたい時は簡単に外せます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
サーキットは走りませんがもしもの時の安全策ですw
交換後の感想はフロントほどには
劇的な変化は感じられませんでしたが
効きが良くなっていることは分かりました
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レバーカラー：ブラック | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：ゴールド
利用車種： GSR750
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
さすがMADE IN JAPAN、質感・仕上がりがとてもきれいです。
レバーも位置も変えられるので操作がしやすい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
久しぶりにこの製品を購入しました。
公道、サーキットで天候問わず使える良質なパッドです。
握り始めのコントロールはリアと同じ様な感覚で握れるので足元が不安定な時などに重宝します。
制動力は雨の日でも関係なく、安いパッドのような露骨に効かなくなることはないです。
立ち上がりの早いパッドに比べたらまともな制動力が出てくるのは少し奥になりますが
公道で使用する分には満足できる制動力はあります。
サーキットでは強めに握らないと十分な制動力は得られませんが
そこはコントロール性と引き換えにと言った所でしょうか。
パッドのリリース具合も自分のレベルでは不満は出てきません。
6POTのパッドに比べたら酷使すればレバーは奥に入ってきてしまいます。
でもそれは最初だけであらかじめレバーを広めに調整して走行を始めれば問題ありません。
BPFで使うのに相性が良いパッドだと私は思います。
少し握ってスコーンと入り、リリースしたらぴょんと戻るあの特性にはこの位が丁度いい。
価格も高いと思わないのでまだまだリピートしていくつもりです。
注意しないといけないのは当たりを出す時。
思っている以上に効かないので必ず効き具合を確認しないと追突する危険性が高いです。
最初から強めにブレーキを使い短い距離で止まる人は気を付けましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
他の大型NKで使用していて、コントロール性制動力耐久性に満足していた。
増車したストリートトリプル765Rのブレーキは強烈ながらコントロールし難い印象があって、ラジアルマスターへの換装を検討中ながら先にこちらを試すことにした。
標準ブレンボパッドよりもバックプレートが厚いとか、角を大幅に面取りしてあるとか、期待が持てる。
制動力が落ちた感じも無くて、コントロール性は改善出来た。
ラジアルマスターを保留できる程度にはいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
若干の心配があります、この車重にたえれるのかと。
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