Neofactory:ネオファクトリー

オイルラインの漏れのため購入。品質も純正と変わらず安くすんで嬉しいです。また壊れたら購入します。

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スポーツグライド社外スリップオンマフラーの取り付けで必要になり購入しました。
再利用しようとすると破損崩壊のリスク大ですので大人しく新規購入するのが無難です。
ハーレー純正ガスケットの互換品で質感の違いは感じられず価格は断然安いと言う良心的な商品です。

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バイクのハーネス類をまとめる?DIYまで何にでも使える結束バンド！私はPCの配線を纏めるのにも使用しています！一本売りしているのはかなりレアだと思うので少数欲しい方にオススメです！！

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2000年式の883スポーツスターに使用しました。私の年式はキャブレターで吹き返しがあるのとブリーザーからのエンジンオイルでエアクリーナーエレメントは内側から汚れやすく、交換前のものはベトベトでした。それでも特に性能の劣化は感じられるものではないですが、やはり新品をつけると気分がいいです。あと、スポンジ部分が新品はコシがあるのでしっかり固定できるのもいいと思います。旧式でかつノーマルエアクリーナーを使うユーザーは少ないと思われるので、対応するエアクリーナーエレメントを新品で比較的安く用意してくれるのはありがたいです。

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
DUCATIは燃料ポンプをタンク内に内蔵するのが特徴で、燃料ポンプからガソリンコックに向かうタンク内配管との接続がゴムホースです。
AN-BUの布巻きホースを使用するつもりだったのですが、実験的にガソリンに浸してみると布を固定している接着剤的な塗料が侵される事が発覚したのでこちらの高性能ホースを使用する事にしました。

皆さんが既に書いているように、ホースの品質は他のホースを圧倒しています。
デイトナ、キタコ、Poshといった一流ブランドが販売している燃料ホースだってもちろん使用は問題ありませんし、粗悪ホースのように経年劣化で簡単に亀裂が入ったりはしません。
だから普通に使うだけなら簡単に入手できるそれらのホースでも事足ります。

しかし、そのまま何年も使用する、曲げがキツイ、熱がすごい場所を通る、常に直射日光が当たっている、そういう過酷な場所で使うとカチコチになりがち。
そこに行くとこのホースは違います。
ヨーロッパメーカーが車のエンジンルームで使用しているホースそのもので、過酷な状況でも柔軟性を失わない事は経験で知っています。
とにかく品質がハンパではないのです。

私は見栄え重視でフレームの隙間から見える部分のホースはAN-BUの布巻きホースを使用しましたが、そういう理由が無いなら全部このホースを使うのが一番良いでしょう。
少なくとも燃料ホースが原因のトラブルは一掃できるはずです。

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ハーレーデイビッドソンのXLH883に使用する為に購入させていただきました。
価格も安く取付精度もきっちりしてました。
1つ不満な点を挙げると、クロームメッキの為キラキラ感が強く、現行スポーツスターには良いですが、古めの私の荒んだ883には少し眩しすぎました。
マットブラックなどのタイプもあれば最高かと思います。

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ハーレー純正のスナップリングが錆びてしまっていたので代わりにこの商品を購入しました。
純正同様にかなり剛性に作られている印象です。
スナップリングは特殊工具がないと装着ができないので不便ですが、着けておかないとボルト等が抜け落ちたりしてしまうので重宝しています。
非常に満足しているので次もこの商品を購入するようにします。

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マフラー交換時に使用しています。

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XR250に汎用タイプの流用でオイルクーラーを装着した際、有り合わせの布メッシュホースを流用して、装着した際に純正パイプをカットした側のホースがスッポ抜けて、ひどい目に会いました。
そこで、エキパイの近くで、耐熱と膨張が少なくお値打ちなステンメッシュホースを使いたくて調べて見ました。
かなり取り付けがキツイくらいのホースですが、30分アイドリングで様子を見たけど、今回は大丈夫でした。
これで実走テストに出られそうです。

M8バンジョーにもしっかりとはまります。
測って必要長さで買えば、無駄なく使えるのでいいです。

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いつも150mmでお世話になってる商品です。
200mmは初購入ですが結束バンドとしては役目はもちろんの事、送料無料に調整するのに大変役に立ってます！

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