無限マフラーの脱着時に古いガスケットが曲がった為に購入。
コスパ＆信頼できるブランドにて選定しました。
交換しなくても良かったかもしれませんが、交換すれば気分も軽快に走りも爽快？？？
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5.0/5
今までキタコ製を使ってました。
キタコ製だとほんの少しだけサイドカバーにフィルターが干渉していました。
マニホールドがロングなので仕方ないと思っていたのですが、今回ブリーザー
タンクを購入してタンクからホースを引っ張るのにホース取り出しパイプが
付いてる物が必要となりました。
どうせ買い換えるならと思いキタコとは形の違ったものにしました。
この形だとサイドカバーにギリギリ干渉しなくなりました。
結果的には干渉とはオサラバ+ホースが取付可能、カラーも車体にマッチと良い事づくしでした♪
買って良かったと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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クラッチ側の干渉について、投稿していましたが続報を。
まず結論からいくと、自分の車体側に問題があったようです。
クラッチホルダーにゆがみ？があったようで、知り合いに少し加工してもらって取り付けました。
一旦返品し、状態の確認をメーカーさんでしてくれたのですが、12R用のクラッチホルダーをわざわざ購入し、取付状態の確認等もしてくれて非常にありがたかったです。
結果的に、商品にはなんの問題もなくこちら側の問題で迷惑をかけてしまって申し訳なかったです。
取付後は、扱いやすさは抜群に向上し、見た目もかなり良い感じになりました！
また、なにかあっても購入したいですね！
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こちらでGMモトの50ccエンジンキットを購入したのでそれ用で買いました。ポン付けですしヒロチーの商品はとにかく安くて良いです。
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【Webikeモニター】
最近になって、ブレーキの効きが悪くなり、ロックするような状況になったので、交換用に購入。
交換後は、上のような症状はなくなり、とてもスムースになりました。
ブレーキ鳴きもありません。
6万キロ走って一度も交換していなかったので、寿命だったのかもしれません。
高いものでもないので、3万キロ程度で交換してもいいのかと思いました。
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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : クラッチ＆ブレーキレバーセット (REGULATOR／コントラストカット)
￥28,255 (税込)
レバー幅をアジャスターで調整できるので、手の小さい女性でもクラッチ、ブレーキの握りが楽になります。
当方ファットボーイローに純正エッジカットコレクションのグリップ、ミラーを取り付けローランドサンズのクラッチ、ブレーキレバーを取り付けましたが、とてもマッチしていてお気に入りです！
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FCRキャブ取り付けに伴い、SR400、セパハンを取り付けている車両に取り付けました。
セパハンに取り付けたかさにもよりますが、必要に応じて長さをアジャスターにて調整してください。
わかりにくいですが取り回しの写真をアップします。
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【Webikeモニター】
前後共にゴールデンパッドにしています。
効きは純正パッドより良いですし、なによりコントロールしやすいです。
耐久性、ローター攻撃性も問題ないレベルだと思います。
やはりよく言われる、初期制動は赤パッドの方がいいですので、街乗り重視ならそちらをオススメします。
ただ、金パッドが街乗りじゃ厳しい訳ではございませんので。
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【Webikeモニター】
クラッチレバーですがスクーターのワイヤー式ドラムブレーキレバーとしても使えます。
形状がめちゃめちゃかっこいいですし握りやすく握る力もかけやすいです。
ちなみに同じ形のフロントブレーキ用レバーもデイトナから発売されています。
左右お揃いでないとかっこ悪いですからセットでどうぞ！
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【Webikeモニター】
この形で調整用ツマミもブラックというのがなかなか存在しないです。
相方のクラッチレバーもデイトナから発売されています。
セットで揃えるとかっこいいですよ！
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