No-toil:ノートイル

WR250Rのあの金網がどんだけ抵抗になっているのか気になって買って見ましたが、こりゃ効果ありますね。FMFメガボム＋Q4で燃調＋6くらいで気持ちいい吹け上がりでした。オフで使うならエアクリボックス穴開けるよりいいと思いますよ。

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純正が朽ちかけツインパワーと迷いながらこちらの方が安かったのと構造自体に違いもなさそうだったので。
DT200WRと兄弟車のWR200エンデューロレーサーもこの品番だったので吸入効率も良くなると思っています。
純正でDT200WRにWR200用エアフィルターをつかうのは定番のチューンアップですから。

次回もこれにすると思いますが最近エアーテックも気になっています。

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YAMAHA　WR250Rへの取り付けです。
純正エアフィルターからの交換ですが、多少でも吸気効率が上がったようで、パワー感が増しました。
他社の高効率フィルターと悩みましたが、この製品を選んで良かったと思っています。
他社の物はインプレッションを読んでみると、少し小さめなのか、「キツくて取り付けが大変だった」や「キツくて無理やりはめようとして引っ張って千切れてしまった」などの感想が多く見掛けられるのですが、No-toilの物に関してはそのような印象を全く受けませんでした。
それどころか、その後エアフィルターゲージを社外製の大きいものに交換しましたが、No-toilの物は全くそういう事もなくすんなりスポッと装着出来ました。

そこまで（フィルターラージゲージの交換）考えている方でしたら絶対にお勧めです。

画像は塗布したオイルの色でピンク色になっていますが、元々は白い（クリーム色）です。

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純正のかわりとして購入。

作りが歪だったり、接着が甘かったりといった変なところはなく普通に使えました。

オイルはノートイルのグリーンオイルを使用しましたが、エアクリ自体の性能は私にはよくわかりません！

安く済ませたい方にはお勧めです＞＜

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性能ともに全く問題なくエンジンが快調になりました。純正品と入れ替えましたが、サイズ的にも問題なくきっちりと収まりましたし、消耗品なのでこの価格は非常に助かります

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このメーカーのエアフィルターを続けて購入しました。スペアとして、エアフィルター欲しいなと思った時に、他のエアフィルターも目にとまりましたが、値段的に手頃なこと、そして、このフィルターで十分な性能であることを今まで使って知っていたので、この商品にしました。
その他のメーカーを使ったことがないため比較は難しいですが、趣味で乗る程度なら、このフィルターで十分です。

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WR250Rでは定番のカスタムなのですが、エアフィルターベースを抵抗の少ない物に交換すると、どうしてもバックファイアでフィルターが破損してしまうようです。

そこでこのノートイルのフィルターの登場です。
非可燃性の素材を使用している為に燃えにくいそうです。

ノートイル純正のフィルターステーを使うもよし、ヤフオクなどで販売されている軽量ステーを使うもよし。

私はヤフオク製品を使用していますが、問題なく取り付けが可能です。

抵抗が減った分、少し燃調を上げてやるとウィリーの距離もアップしました。

間違いのない商品です。

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フィルターの品質はとても良いみたいです。丈夫な感じはしますしフィルターオイルの浸透もいいです、使いやすそうでもう一つ必要になりそうです。

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エアクリボックス加工したので取り付けました。
純正より一回り大きいですが、そのままポン付け出来ます。マフラー交換とCO調整も同時に行いましたので効果を得られましたが、パワーフロー単体での交換のみでは効果が薄いかと思います。
あと、吸気音がうるさくなりました。

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2ストで育った身としては、純正の網が邪魔くさいので購入してみた。
性能面は期待してなかったけど、極低速でのエンストがほぼなくなったし、全域で回転もよくなったような気がする。プラシーボじゃないと思う。
ノートイルのフィルターは内側が細かい目のスポンジで外側は少し粗めのスポンジなので見た目は大丈夫なの？って感じですが、フィルターとしての防塵性もばっちりです。

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