| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
パッケージ開封。
内容物。これにマニュアルがついています。
充電中。フックが付いているので、地べたに置かなくて済みます。
充電中前面。
OptiMateはこれまで3台購入して、使用感は満足していました。バイク保管時は常時接続・充電していますが、バッテリーが長持ちしています。
R1300GSはノーマルでリチウムイオンバッテリーということで、OptiMate4を導入しました。
以前のモデルだとBMWのCanBasライン／通常充電の切り替えに、充電器のプラスとマイナスをつないで電源を入れる（コンセントを指す）という仕様だったために、いつも確認しつつ利用していましたが、このモデルはスイッチ切替式になったので使いやすくなりました。（前モデルの唯一の不満点でした）
R1300GSだと、CanBasラインからの充電では十分に充電できないということをディーラーで聞いていたために、バッテリー端子への充電方法となります。付属のバッテリー端子接続用ケーブルを取り付けて、シートを外さずに充電できるようにできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
バイクヘルメットのミラーシールドは攻撃性の強いクリーナーで洗浄すると割れたり劣化したりしてしまう事がありますが、この商品ではその様な心配は全くありません。日帰りツーリングにも持参できる携帯性の高さが最大のメリットですね。夏場でも水分が飛んで「干からびる」事が無く、普通に使用できるのが嬉しいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZR50RのエンジンO/Hの際にガスケット除去および合わせ面の面取りの為に購入しました。
オイルは同じDAYTONAの専用オイルを使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
スクレーパーだけでは長年へばりついたガスケットは全て取り切れないのでオイルストーンでしっかりとならしました。使い始めはすぐにオイルを吸ってしまうので最初4stオイルに漬け込んで染みわたらせました。
その後は動画の通り使用時に専用オイルを塗布して研磨しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーは分からないですが、600番と購入を悩みました。
しかしガスケットの除去が主となる予定だったので400番を購入。
こちらで問題ありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
研磨を続けているとオイルが切れて音が変わるのですぐにオイル足す必要があります。
オイル切れで研磨すると対象物を傷つけるので注意が必要です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
自分の所有しているバイクのワイヤーグリスアップに使用しています。
最低でも年1回はグリスアップするように心がけています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
ただ説明書がなければ最初使い方がいまいち分からなかったかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できますが、短いワイヤーなどは少しやりづらいです。
ワイヤーグリスを勢いよく噴射すると隙間からあふれていきます。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーも出していますが、キタコが一番安かったと思います。
使い方はどこも同じだと思うのであとは好みですね。
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両面テープ・保護シートサイズ：幅37mm×長さ1550mm (19インチまで)
利用車種： WR250R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
自分で作業するとFRホイールのチューブレス加工はとても大変なので、エア漏れ補修用にこちらが必要になります。補修用としては十分な量でした。出来ればエア漏れ補修液もつけて欲しいです。余ったテープはフレームやガードなどの傷つき防止などにも使えて便利でした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZR50Rレストアのため各パーツを缶スプレーなどで塗装しています。
その際に最初は気付かなかったのですが結構塗料の粒子が舞っていることがわかりました。
日常的に眼鏡をしていますが、若干レンズがサフでキラキラになったので眼の保護も兼ねてこちらを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
理科の実験メガネみたいにしっかりとしていました。
【使ってみていかがでしたか？】
慣れるまで圧迫感が気になりますが健康のために必要なのでそこは我慢ですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
暗くなってくると結構見えづらくなるのでそこがネックですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普通のメガネよりは確実に防御できます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
今まで使っていた百円均一で買ったビニールテープがネチャネチャするので友人にこちらの商品を購入しバイクのナビの配線処理に使用しました…結果大満足！粘着力があるのにネチャネチャしません！ハサミでスパッと切れます！
これからずっと使い続けたいと思う商品です！！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
20,000km走ったベルト
20,000km走ったベルト
新品ベルト
新品ベルト
上：新品 下：20,000km使用
普段通勤で使っているPCXのVベルトとしていつも使っています。
前回は50,000kmで交換しており、現在70,000kmを超え、使用距離が20,000kmを超えましたので、ウェイトローラー、スライドピースとセットで交換しました。
外したVベルトを見ると非常に綺麗で、新品とあまり変わらない感じでした。 幅を測ってみても0.1㎜程しか減っておらず、商品説明には「所定の幅寸法から1㎜以上減が仕様限度」とありますが普通に使用していて仕様限度まで減ることはあり得ないと思われます。
ただし、ベルトの裏側を良く見ると細かなひび割れができており、このベルトのウリである、「標準ゴムと高弾性耐熱配合ゴムの二重構造」から考えるとすぐに切れることは無いと思われますが、やはり25,000kmあたりが仕様限度かと思われます。
同時に交換した20,000km走ったウェイトローラーは、偏摩耗こそありませんが、新品に比べ全部やや小ぶりになっているようです。 実測したところ、全てのローラーが直径で0.3㎜、周径だと1㎜弱小さくなっているようで、もしかしたら１?２ｇ位軽くなっているかもしれません。
最近、燃費がリッター45kmを下回ることが多くなり、寒くなったからこんなもんかなと思ってましたが、もしかしたらウェイトローラーが軽くなり、加速重視になっていたのが原因かもしれません。
そう考えると、やはり20,000~25,000kmでウェイトローラー、スライドピース、Vベルトの交換、あとトルクカムの分解清掃とグリスアップをセットで行うのが良いかと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
安全で使いやすく整備することができました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
以前取り付けられていたものが同じものだったので再度購入しました。交換前の物はベルトのコブがなくなるほど消耗していましたが切れませんでした。スゴイ??品質も良くとても信頼できる商品です。
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