J-TRIP:ジェイトリップ

商品説明どおりフロントタイヤを浮かせてホイール周りを磨くことに使ってください。商品が届いて使用する際Fフォークとの幅が合わず、手で広げてあわせました。（以外に簡単に広がりました）
最近、自分でタイヤ交換するために前後輪ともスタンドでアップさせてタイヤをはずすためにシャフトを抜こうとしましたが中々抜けませんでした。（手順はマニュアルどおり）ホイールをはずした状態でFシャフトを入れようとしましたが斜めになって入りません。良く見るとFスタンドが車体の重さで内側に傾いてきていました。
構造上、横方向には弱いのかも。
フロント周りのお掃除程度ならいいですがコストパフォーマンスはどうでしょう？

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体重70キロですが、スタンドの上でジャンプしてもあがらず。1人車両固定2人でスタンド操作で計3人必要でした。操作部(力点)が短かすぎる

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私の使用が乱暴なのかもしれませんが、フチの方からすぐに破れてしまいます。
2回目の使用の時、片づけに際して破れていることに気付きました。
何とかならないかと思います。

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バイクが古い為、掛けられる場所では、グラグラして不安です、マフラーを外してセットすればどうかな？ただ高さが変えることが出来るので18インチのバイクでも、使用出来る所は、当初購入目的に合っているのでいいかな。

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センタースタンドを持たないオフ車の整備性が格段に向上します。ただ、昇降部にダンパーが無い為、スタンドを下す時が少々恐怖です。最近は同価格帯は殆どダンパー付きなので、この点少々不満です。

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キャスターは付いていない状態で届きますので、そこだけ組み立てる必要があります。
本体に高ナットが溶接されており、ボルトで留めるだけ。

ところがいきなり4輪中2輪のナット側のネジ山がお亡くなりになっていました。
だましだまし締め込んでみようともしましたが結局ダメでした。
溶接したナットがもともと悪かったのか、塗装の際にネジ山部分を気にせず色を塗っている所為かは知りませんが……
(一応元自動車整備士です。ボルトを斜めにブッ込んだりいきなり工具で全力で締めたりするような愚は犯しておりません。)

タップでネジ山を修正し、ボルトはダメになってしまいましたので別途M8x40 1.25のものを用意して装着。
他のレビューから耐久性は折り紙付きのようですのでそれは信じたいところ。
もし数年で故障したらリピートは無いでしょう。


ちなみに一度CBR650R(車両重量207kg)を持ち上げてみましたが、受けがきちんとかかってしまえばそこからは非常に軽く持ち上がりました。
さすがロングタイプですね。

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最低限フロントをスタンドアップするという目的では良いですが、質感が微妙です。
すぐ錆びるのと、地面との設置部分が削れてきます。
中国製かと思いました。

ボスの種類も明らかに不足しており、グロムには専用アダブターが必要となりました。(5000円くらいするので自作しました)

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一見安く見えるけど、受けが別売りなので、コスパは非常に悪いです。
下を擦るものなので、塗装が剥げるのは仕方ないが、すぐに剥げる。
外に１週間程度置いていたらすぐに錆びるし。
購入するなら室内にてゴムマットで使用がお勧めです。

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残念ながらピンがあるとシャフトが通りません。V受けを追加で購入しました。適合（不適合）車種の確認不足です。

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使用には差し支えないですが、塗装面にタッチアップされていました。
こういった商品は通常価格ではなくアウトレットにしていただきたいものです。

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