J-TRIP:ジェイトリップ

簡単だからと言われ、このスタンドを買って使ってきましたが、5回もしないうちにシャフトが、曲がってきましたのでシャフトだけ再購入しました。もっと耐久性を良くしてほしいものです。

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ＤＲＣから買い替えましたが、残念ながら私のマシンでは不安定で使えませんでした。
説明書も現品とは微妙に違う商品の説明になっているのか、解りづらいです。
dr-z400smだと、重たくてリフトアップも難しいです。
この価格帯ならＤＲＣはダンパーも付いてるし、特に品質が良いわけでもないと思います。
メイド・イン・ジャパンに期待しましたが、ハズレです。

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信頼できるブランドと初心者用として選定。バイクはGSX1100Sカタナ。リアアクスルシャフトは中空タイプに変更している事とスタンド外れによる転倒防止のためにもシャフトタイプに。組み立てについては、スタンドの取り付け角度（面）が取り説では分かりません。取り付け面に印があると良いですね。使用した感想は、スタンドを立てる時よりも下ろす時の方がコツが必要。立てる時は自転車のスタンドを立てる様で簡単ですが、下ろす時はコツが必要で不安感があります。取り説にある様にバイクを片手で押さえてスタンドを外すには、カタナの様な全長が長く、重量のあるバイクには無理（不安）があります。私は、事前にスタンドを途中まで下ろしておき、両手でバイクを押さえ、最後は足でスタンドを外しています。両手で押さえている安心感があります。不満は品質で、メッキ部が簡単に錆ました。保管はシャッター付きガレージです。シャフト棒は細く、頼りないです。位置を長く取るとたわみます。また、スタンド底部の接触部分はキズ防止のためにスパイラルを巻いて使用しています。いろいろ書きましたが、バイクのスタンド立ち姿を見るとレーサーマシンの様で満足しています。

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他を探しても見当たらなかったので仕方なく購入したが、ただの鉄の棒に7700円は高すぎる。精度はスタンド本体に装着する分には文句なしだが、バイクをリフトした状態でハブ側の穴に対し細すぎなのか、かなりの幅でバイクが揺れる。一瞬倒れるのかと思い肝を冷やした。片持スイングアームの場合これが普通なのかは不明だが、こんなに揺れてはタイヤを浮かせられるくらいしか使うメリットがない。

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XR100モタードをサーキット走行仕様にした際、フロントスタンドが必要になったので購入しました。
当初はステム穴を利用する通常タイプで検討したのですが、メーカーサイトを確認したところ、
XR100モタードには使用不可となっていたため、こちらを選びました。
ただ後日、使用不可な理由が、フロントフェンダーへの穴あけ加工が必要だからであることが判明し、
穴さえ開ければ通常のフロントスタンドが使用出来るため、購入を検討している方には通常のフロントスタンドをお勧めします。
正直フォークアップスタンドは使いづらいです。

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メンテナンスの為に購入しました。
これさえあればリア周りの点検整備は楽勝のはずでしたが・・・

リフトアップが超重い！
全体重を掛けて踏み込まないと上がりません
なぜこんなに重いの？
使ってなかったら返品したいくらいです。

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ゴム受けなので仕方ないのですが、スタンドプレートに使っておりバイクを上げようとプレートにいれるまで不安定です。上げ切れば大丈夫ですが、使いづらいです。
１万弱しますが、V受けの購入を勧めます。

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三千円くらいのメンテスタンドと比較しても
違いはローラーがちゃんとしてるくらい。使いやすさは変わらず。
なんか損した気分です。

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MC28型 94?NSR 適用時の課題：
・スタンド側シャフトが長すぎるため、ハブの奥まで挿入できない（挿入が浅いと不安定になる）
・ハブ穴（内径）より僅かにシャフト外径が小さい（1�o以下の差）

NC30型 VFR 適用時（課題なし）：
・センターホイール締結用シャフトを使用していないため、スタンド側シャフトは奥まで挿入できた
・ハブ穴内径とシャフト外径の嵌め合いは適切であった

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NINJA1000SX用にアルミフックボルトと同時購入。
幅を調整し、１回目でゴムが切れてスイングアームに傷・・・
もう少し、遊び幅がないとダメだと思う。
性能自体は問題ないがフックボルトもしくはＹ型のゴム強度の改善が必要。
これから購入検討の人は使用前に養生テープでゴムとスイングアームをしっかり養生するかＬ型にするかにした方が良い。

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