バレンティーノ・ロッシを初めとするモトＧＰライダーが大挙登場して
レースに関係するすべての事柄について大いに語ってくれます。

ライダー以外のレース関係者もたくさん登場してそれぞれの立場からの
コメントが収録されていますので、レースの中継を見ているだけでは
知り得ない話しもたくさん聞けます。

モトＧＰマニアなら是非見て楽しんでほしいＤＶＤですね。(^-^)

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二輪レース界の生きる伝説「バレンティーノ・ロッシ」の自伝です。

ホンダからヤマハへ移籍するときの話し・・・250ccクラスで原田と激闘を
繰り広げていたときの話し・・・亡くなった大治郎との思い出・・・いくつもの
興味深い話しがテンコ盛りで迎えてくれます。

400ページ近い分厚い本ですがファンなら一気に読めると思います。
ロッシのことがさらに好きになること請け合いです。(^-^)

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ちょっとお高い本ですが現代のＧＰライダーのライディングテクニックを
疑似体験（？）するのに役立つ一冊になってます。

一流ライダーの生のコメントも多数収録されてますし、解説もカラー写真満載
なのでとてもわかりやすいです。

実践はともかく、参考になることはたくさんありますよ。

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ホンダのに比べるとちょっと分かり辛い。
だが値段がとても安いｗ

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バイクはどうしても日頃のメンテナンスが必要な乗り物であり、またそれがいいところ。ばらすのにも決まりがあって当然。組みつけのときも指定トルクで締める。そんなのマニュアルみないと無理でしょ。1家に1冊あればよし。ただし値段が高いので、一生大事にしなきゃね。

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まず分かりやすい。そして、内容のレベルは高い。ブレーキを引きずりながらコーナーに進入することのメリットだけでなく、危険性もきちんと議論している本は初めてでした。長年の疑問が氷解しました。基本的にはサーキットでの走行に特化して議論されている本ですが、サーキットで走ったことのない人にも参考になる部分があると思います。
それに、写真も豊富で、写真集としても楽しめます。ふとしたときに手にとって、文章を読んだり、写真をただ眺めたり、いろんな意味で楽しめます。

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かつて文芸春秋からビデオが出ていて長らく絶版になっていたのですが、ケビンシュワンツ物語もついに待望のDVD化です（残念ながら私の持ってるのはVHSですが・・・）。
70分の内容の中で、ケビン自身がレースをはじめるきっかけからGP引退までの思い出を自宅インタビューで語る、という内容です。もちろん懐かしい＆貴重な当時のレース映像も盛りだくさんです。
彼のトレードマークであるゼッケン３４は伯父さん（叔父さん？）であるダリル・ハーストの付けていた物である事など、見て初めて知った事もありましたし、GPを走っていた頃の映像は皆さんよくご覧になられているかと思いますが、AMAスーパーバイクをヨシムラのGSX-Rで走っていた頃の映像は他ではなかなか無いのではないでしょうか。後にGPでチャンピオンを争う事になるウェイン・レイニーとはこの頃から激しいライバル関係にあったようで、当時の彼の走りや言葉の端々から対抗意識が垣間見えます。スーパーバイク時代もトップ独走中にコーナーで吹っ飛んだりと、非常に彼らしいシーンが満載です。ケビンのコメントも「例によって僕は鎖骨にクラックを入れていたが・・・」とか、思わず笑ってしまうようなのが多々ありました。
GPでの活躍に関してもVSレイニーを中心に、89鈴鹿、91ドイツなどの節目のバトルはしっかり入っています。ラッキーストライクもいですが、まだまだ荒削りな頃のペプシ時代も最高です。個人的には優勝した93年よりも、最多勝の６勝＆６回のリタイアで優勝できなかった８９年の走りが何とも彼らしくて魅力的ですね。そして最後の引退会見での寂しげな表情と涙はとても印象的でした。９５年に獲得したポイントが３４だったというのも偶然でしょうが、何らかの縁を感じますね・・・
兎に角３０００円の価値は有りますのでファンの方は必見でしょう。買って損はありません。

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ケニーロバーツJrが劇的な(？)優勝を遂げた2000年のGP500の総集編になります。最強のチャンピオンドゥーハンが引退したのが99年、ロッシが500のチャンピオンとなったのが2001年なのである意味谷間になってしまった2000年ですが、スズキファンの私にとっては非常に特別な１本です。私がGPを本格的に見だしたのは2st、4st混走の2002年からで、悲しいかなその頃のスズキとロバーツはすっかり冴えない感じに成り果てていたのですが、2000年のRGV-Γ500とロバーツは本当に速いです・・・こんな時代もあったんですねえ。ロバーツのGPキャリアの晩年をずっと見ていただけに切ない気分にもなりますが、こんなスズキをもう一度見てみたい・・・
ちなみに2000年と言えば鈴鹿では故・ノリックがロバーツとの死闘を制して優勝を飾っています。何だかんだでもうすぐ10年なんですね・・・湿っぽいインプレになりましたが、GPフリークの方にはオススメです。

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私が乗っているのはVJ22A-M型（91年式）なのですが、先祖のVJ21もエンジン及びフレームの基本は同じなのと、部品流用の可能性を探るために購入しました。具体的にはXXXXX-12CXXというパーツはVJ21Aのもの、XXXXX-22DXXというのがVJ22Aのパーツです。VJ22Aのリストと見比べると、21Aのパーツもそれなりに生き残ってはいるようです。

ただ、VJ21Aは88?89年（海外は90年まで）に販売されていたのですが、90年に登場するVJ22Aとは形は同じに見えても部品番号は変わっているパーツも意外に多い、というのが感想です。エンジン周りなどは特に顕著ですし、同じVJ21でも88と89ではかなり変更されています。これは88はホンダNSR程の神格化はされていませんが、ガンマもかなりのパワーが出ていたのを（60ps位？）、89の自主規制で絞ったのも関係しているようです（チャンバー入り口やシリンダーの排気ポートの大きさが絞ってあるとか。VJ22になるとさらに絞られています。）。キャブもソレノイドによる制御が88は無し、89はメインのみなのでVJ22とは互換性なしです。初めから共通なケーブル類やガスケットを除くと、実質的に流用できそうなパーツはピストン周り程度でしょうか（すでに22用に統合されてるという噂も）。シリンダーも行けそうな気はしますが、どうなんでしょう。そのうち試してみたいです。

結論的には、VJ22Aのユーザーが21のパーツリストを購入するのはあまりメリットはありません。逆に21ユーザーが22のカタログを参照するのは大いにメリットがあると思うのでオススメします。

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割引などがある性質の商品では無いと思うので、バイク新車購入に合わせて早々に買いました。価格もサービスマニュアルの中では安い部類に入るかと思いますので、もし迷っている方がいましたら、オススメします。
整備も含めてバイクが好きな人なら、パラパラと眺めているだけでも結構楽しめるんじゃないでしょうか。
内容ですが、主にイラストとテキストで構成されています。イラストが写真なら、なお良かったと思いますが、不満が出てくるレベルではありません。
完全にバイク屋さん任せじゃなくて多少なりとも自分でバイクの整備をする人にとっては、きっと役立つ一冊だと思います。

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