4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ニッシンのフロントリザーブタンクとは色が違う。
色が近いのはカワサキ純正のリアリザーブタンク スモーク
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
柔らかいので、くの字やキツいS字も曲げて使える。
いろんな用途有り。ホースも変な文字も書いてない黒のみなのも良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1999年製キャブレターモデルの純正フロントマスターシリンダーのオーバーホールに使用しました。
純正部品でもまだ部品は出てきますが、前回も使用し20,000km走行したことや現時点で不具合はありませんが、キャリパーのオーバーホールと一緒に交換しました。
全く問題なく動作し、フィーリングに鈍感な私には新品にしても違いはわかりませんが、前回同様安心して使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ラジアルマスターを交換したついでに保護用として購入しました。
気持ちの問題ですがスタート前とかにチラッと見るとテンションが上がります。なんて事はないアイテムですが、常に見える位置にはあるので、バイクを大事にしている感じも伝わり良いと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
かなり古いDUCATIに純正採用されていた、横置きタンク一体型のマスターシリンダーに使用。
70年代のマスターシリンダーでしたが、今でもピストンが普通に手に入る＆現行のマスターシリンダーにも継続採用されているというのが驚き。
シールやピストンなんかについては、非常に設計が良くできていたのだなぁと感心します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バリを削り両面テープでガッツリ止めました！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！
【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単でした！
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けたら非常に見た目が鮮やかになりました！
【付属品はついていましたか？】
他のサイトでは両面テープが付いてるとありましたが購入したのには付属されていませんでした！
【期待外れな点はありましたか？】
ピッタシハマらず少々ずれています！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フェンダーレスキットと同時にヤマハMT-07に取り付けました。
リア周りのスッキリ感を増すのに、リザーブタンクレスは効果大だと思います。
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カラー：ブラック／サイズ：(長さ/B)12mm×(ネジ部/C)9mm
利用車種： Dトラッカー125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Dトラ125の純正ネジが錆びてしまったので交換しました。
【取付けは難しかったですか？】
ネジを外すとき、つけるときにネジの頭をナメてしまわないように注意してください。
プラスドライバーのサイズが合っているか確認しましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル周りは運転していて目につく部分なので、交換してからは視界から錆がなくなってで気分がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
単純にかっこいいですね（笑)
マスター交換ついでにカップも交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
トップブリッジが汚い…
流行りのカワサキ純正。ニッシンセミラジアルに使用。ホースの取り回しとステーに難儀しましたがスッキリ付きました。
もう少し安かったら嬉しいです。
あと、フタがネジ止めのタイプは仕方ないのかもしれませんがフタをしっかりしめるとフタが歪みます。
なお、中のウキ(目印ですよね？)はニッシンのから移植です。
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