| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
運転中も、バイクを降りても目立つ場所なのでテンションあがります！
ヨシムラロゴも刺繍で高級感があります。
お手軽にかっこよくなるのでおすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
出口部の角度が垂直なので、ホースの取り回しは若干変更しています。
純正の樹脂製タンクが気に入らないのでこちらの商品に交換しました。STMのタンクも候補でしたがフルード確認窓の位置が反対になってしまうので、DUCATI用ではありませんでしたが、メーカーのHPで対応可能か調べた上で購入しました。ブラックにしたのであまり目立ちませんが、さりげなく質感向上できたので満足しています。
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カラー：レッド(POP YOSHIMURA)
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスト的にも良い
目立ちます。
ドレスアップの為ヨシムラマフラーに合わせて購入、忍千の18年式は黒赤が基調なので、黒？赤？で悩みましたが赤色としました。
赤は目立ちます。
ヨシムラのロコがしっかり刺繍？されていて高級感があり気にいています。
まだ未使用ですが今後、太陽・風雨による件年劣化による色あせ等が有ると思いますが、物は良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゲイルスピードのリアブレーキマスターやサムブレーキに付属しているニップルはＬ字型なのでブレーキホースが無理に曲がってしまうのを緩和する事ができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
ヨシムラのリザーバタンクカバーです。
主に見た目カスタムですが、タンクからフルードが滲んだときに飛び散らないようカバーするという機能的な意味もあります。
単にリザーバタンクカバーということであれば100円程度でも売られていると思います。
極論100均でリストバンドを買うだけでもいいです。
一方こちらは1000円くらいしますので、リザーバタンクカバーとしては割高な部類です。
が、ヨシムラロゴを纏うコストとしては非常に割安です。
またものもしっかりしています。
似たような値段で売られているものでもパイル地のものだとすぐビロビロに伸びて使い物にならなくなってしまいます。
その点こちらはパイル地ではなく、締め付けしっかり目の袖リブみたいな生地なので非常に丈夫です。
かれこれ2年以上つけていますが、多少の退色は見られるものの未だにしっかりとしたフィット感を保っています。
サイズに関しては大きめサイズのリザーバタンク(主にブレーキ用に使われるやつ)にジャストフィットです。
R1000純正のニッシンラジポンのタンクにシンデレラフィットします。
これにたどり着くまではリザーバタンクカバーはビロビロになる度交換する消耗品でしたが、本品にしてからはもはや消耗品ではなくなりました。
そういう意味ではコストパフォーマンスも高いいい商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
質感、見た目はいい感じです。
「チタン好き」なので交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
無名の安いチタンより、やはり安心できるメーカーが1番です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
brembo RCSマスターに使用。ドレスアップに。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
はめ込みが硬いので、潤滑スプレーをキャップ内側に少量塗布してはめ込みました。
【使ってみていかがでしたか？】
車両にはまだ取り付けていませんが、ダイヤルは回しやすいかと。
【付属品はついていましたか？】
極小のネジと極細の六角レンチが付属します。紛失注意！
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
s1000rr競技車両にて使用しました。
ブレーキマスターはゲイルスピードのエラボレートマスター、リザーバータンクも同ブランドのタンクを使用しています。
ホース径については全く問題ありません。自分は10cmの物を購入し、実際にマスターとリザーバータンクの距離をみて余分な部分をカットしながら調整しました。
30cmは恐らくフロント・リアのホース両方交換する方用なので、フロントブレーキマスターホースのみの交換であれば10cmで十分です。
見た目の感想としては、カスタム感は出ますね。自分としてはホース内の細かいエアのチェックが主な狙いでしたが、緑のフルードとの相性が良く、「ちょっとカッコいいな」となります。
注意点は特にありませんが、ホース自体は想像より固いので、曲げる際はドライヤーか何かで温めながら曲げるとうまくいきます。
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カラー：ブラック／サイズ：(長さ/B)12mm×(ネジ部/C)9mm
利用車種： CB400スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マスターシリンダーキャップがシルバーでビスと同じ色だったので、黒色のビスに変更しました。
意外と同じ形状で黒色のビスはお店で売っていないですね。
細かい所ですがメリハリがついてカッコよくなったと思います。
とても安くビスの交換だけなのでオススメです。
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