エアクリーナー・エアクリーナーエレメントの口コミ・動画インプレッションを探す(81)| ウェビック

ホーネット250、07年式。社外マフラーに交換したのと走行距離が15000km超えたのを機に交換しました。純正品と取り替えるだけですので、取り付けは全く問題ありませんでしたが、純正品と比べると少しカバーと干渉するかな、と感じました。はっきりとした効果の程は不明ですが、交換後のフィーリングは良い感じがしました。

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投稿日付： 2014/08/24 11:59

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AirTec:エアテック

AirTec:エアテック : エアフィルター

￥3,300 (税込)

HISさん（インプレ投稿数： 117件 / Myバイク： WR250X | モンキー | XSR700 )

WR250用に

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

マフラーを交換したので吸気系も。ということでこちらを購入しました。ダートフリークブランドが好きなので数あるフィルターの中からコレにしました。
取り付けも苦労することなく出来るのでオススメします！

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投稿日付： 2014/08/10 18:34

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TWIN AIR:ツインエアー

TWIN AIR:ツインエアー : エアフィルター

￥4,007 (税込)

盆栽おっさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： WR250R )

純正との併用に。

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

純正と併用してますが、正直差は感じられません。エアフィルターにそこまでのレスポンス向上は求めてないので問題はありません。
防塵効果さえしっかりしてれば良いです。

モトレックスのエアフィルターオイルを塗布してます。
オイルを塗布したあとに装着しましたが、そんなにキツくはありませんでした。

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投稿日付： 2014/08/08 00:13

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : K&Nリプレイスメントエアフィルター

￥17,864 (税込)

dokodokoさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク：ブルバード1800 | R1200GS Adventure )

性能が上がったような・・・

5.0/5

★★★★★

取り付けは簡単で、吸気音が大きくなったので性能が上がったような気がします。
クリーナーも購入したのでメンテナンスすれば半永久的に使用できます。

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投稿日付： 2014/08/07 18:12

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : カスタムエアフィルターラウンドストレートタイプ

￥10,907 (税込)

nitinさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | コレダ 50 | SR400 )

定番中の定番。繰り返し使えて一生物?

利用車種： SR400

4.0/5

★★★★★

定番ですね。
汚れても専用クリーナーとオイルで再利用できます。
SR400で使用しました。
VMだと口径:φ54、CVは口径:φ52
量販店で「φ52で全年式大丈夫!」と勧められましたが、
VMにはどうやってもはまりませんでした。
なのでwebikeさんでφ54を購入。相変わらず発送が早い!

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投稿日付： 2014/08/06 20:37

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : K&Nリプレイスメントエアフィルター（レーシングタイプ）

￥19,565 (税込)

A-garageさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | DIO [ディオ] )

CBR1000RRにレーシングエアフィルター装着

5.0/5

★★★★★

CBR1000RRのエアフィルターをどれにしようかと迷ってましたが、レーシングタイプというワードに引かれ購入し装着しました。
社外フルエキとインジェクションコントローラーも装着しラムエアダクトも加工してますので確実に馬力は体感できるぐらい向上しました。
燃費は多少下がりますが、パフォーマンスは申し分ないと思います。

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投稿日付： 2014/08/06 03:30

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ターボフィルター

￥1,310 (税込)

まりこいさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： NSR80 | スーパーカブC125 )

中国からの逆輸入車CBF125は調べてみると
実に様々な種類・形式があるようで・・・。
私の所持しているのは中国車名SDH125-52A。
このバイクのエアフィルター構造・形状が
エイプ100の物に非常に似ている。
大きさが合えば取り付け可能なのでは？
と思い試しに注文。
純正品を外し祈るような気持ちで取り付け・・・。
ピッタリ♪気持ち良いくらいピッタリ♪
元々息継ぎ気味なバイクなので交換した事により
更にスロットル全開付近で息継ぎ発生。
ガソリンの量が薄いと思い
キャブレターメインジェット100から順番に上げていき
105で息継ぎがなくなりました。
最高速は変わりませんがスタートダッシュが力強くなり
非常に乗りやすくなりました。
ご参考までに・・・。（写真は純正品です。）

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投稿日付： 2014/07/20 19:40

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