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ホイール関連のインプレッション (全 433 件中 1 - 10 件)

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あにゃさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 1199 PANIGALE )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ZX-12Rのリフレッシュ&カスタムを兼ねて、ゲイルスピードのホイールを購入しました。

カラーは純正風にゴールドとも考えましたが、ブロンズの渋さも好きなのでこちらを選びました。

装着後軽く走行しましたが、ハンドリングの軽快さに感動しました。
サスセッティング変更も当然したほうが良いと思います。

他メーカーも検討した結果、ブロンズ色がある事とアフターの面でこちらにしました。
個人的には大変満足しています。

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投稿日付: 2012/06/06 18:50
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まるさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ノーマルとの違いを体感することができます。
ブレーキをかけた時に安定しています。
路面状況の伝わり方が敏感になる為、ロングツーリングでは疲れるかもしれません。
慣れれば問題無いと思います。

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投稿日付: 2012/06/05 10:33
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さぼさん(インプレ投稿数: 59件 )

5.0/5

★★★★★

ゴリラ(10インチ)で使用してます。
エンジンを124ccにし、5速化してるので、ミッションやクラッチなどに対する衝撃や負担について、すごく不安でした。
良くミッションが欠けるという噂も聞きますし・・・。(^^;)

で、ダンパー付きのホイルやハブを探していたのですが、ダンパー付きのホイルは結構高いし、ハブ単体も結構値段がします。おまけに他社製品だと、モンキー用のスプロケットが使えなかったり・・・。

この武川製のダンパーハブは、安くて結構作りがしっかりしてます。しかもディスクブレーキにステップアップできるし、なかなか良いです。
で、走ってみた感じですが、今まではシフトアップ&ダウンでガツーンって感じだったのが、スコンって感じで、しなやかに繋がります。
コレは、ミッションにも優しいし、お財布にも優しいし一石二鳥です。(笑)

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投稿日付: 2012/07/03 16:50
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君、ライコネン?さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ZXR400 | アドレスV125S )

5.0/5

★★★★★

ずっと躊躇してましたが、DR-Z400SMの純正リムで行いました。
キット以外に必要なものは、シンナー、マジックリン、カッター、ハサミ、12mmレンチ2本ぐらいで、大体は家にあるんじゃないでしょうか。

作業自体は説明書通りに行えば大丈夫ですが、多少の根気は要ります。
みかん箱的な物にカパっとはめてクルクル回せる状態にするとやりやすいです。
あるお店でホイール持込での工賃を訊くと、片方で8、400円とのことでした・・

もしテープを貼る時に少々歪んでも、歪んだ方を外から内に落とし込む感じで修正できます。
真っ直ぐが決まらないと、細かい蛇行の繰り返しになります。

先に行った後輪の方は色々あって、テープを貼ってからタイヤをはめて空気を入れるまで1週間弱経ってしまったので半ば諦めていましたが、大丈夫でした。後の前輪の時は自分にしては上手くいきすぎてつまらない感じがしました。

最初、RSなんとかに電話したところ、「チューブレスキットのホイールはレース用だから、タイヤ交換できないんですよ~。」だそうです。ハァ・・

タイヤはケチってバイアスにしましたが、それでも全然違います。加速や高速度キープに効果大です。
余裕ができれば軽いタイヤ入れたいですね~。

走りに与える影響はマフラー換えるよりも大きいと思うので、お勧めです。

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投稿日付: 2012/08/13 14:41
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ryosunさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KDX125 )

5.0/5

★★★★★

アルミ鍛造ということで当然軽く、切削痕も綺麗。
大満足です。

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投稿日付: 2012/08/15 11:16
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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

NTNラジアルボールベアリング 両面接触シール 6203LLUです。
具体的な使用箇所はBMW F650GSのフロント・リアのホイールベアリングです。

ホイールベアリング等は余程特殊な設計で無い限りは大概のメーカーで規格品を採用しています。純正部品としてNTNを採用している/いないにかかわらず、世界最高品質の国産ベアリングが安価に入手できるのですから使わない手はありません。

このベアリングは両面に内輪(シャフト側)に接触するゴムのシールがあり、グリスが封入されています。軸の回転はやや重いですが、水やダストの侵入による潤滑不良を起こしにくく、耐久性が高いです。

いくら耐久性が高いといっても所詮は消耗品なので、安価なこともあり気軽に交換できます。自分のマシンのホイールベアリングの規格名が判明している場合は純正部品ではなく工具ルート活用したほうがお得です。ホイールベアリングでしたらメーカーが特にC3隙間を純正に指定していない限りは普通に入手できるCN/CM隙間品で十分です。

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投稿日付: 2016/06/07 09:45
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AMCさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FL PANHEAD )

5.0/5

★★★★★

モンキーのフロントディスク化に伴いSYNAPSE シナプスフロントディスクブレーキハブキットにて10インチモンキーホイールに装着。取付に関してはなにも問題なし。なによりもリーズナブル。パワープッシュです。

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投稿日付: 2012/10/22 19:27

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chipstarさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR )

5.0/5

★★★★★

取り付けは合わせネジを締め付け、チューブ、タイヤ取り付け等、難易度は高くはないです。何といってもカッコ良い。ドレスアップには欠かせません。

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投稿日付: 2012/12/12 20:09
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とらさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: トリシティ 155 )

5.0/5

★★★★★

Vmaxはリア周り暗いイメージがありますが、このキャップをつけることでワンポイント綺麗に輝きます♪

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投稿日付: 2012/12/17 19:26

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banditさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★

前後ゴールドを購入しましたが、派手でもなくとても綺麗な色です♪
見た目も軽さも大変満足です!なんと言ってもこの安さは買いでしょ♪

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投稿日付: 2013/01/15 19:33

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