5.0/5
取り付け簡単です。
見栄えも良いと思います。
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5.0/5
キタコのアームの流用に買いました。まだ取り付けていませんが耐久性がありそうです。
キタコの旧型のスイングアームですので設定がありませんので
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5.0/5
純正のスライダーの半分のコストパフォーマンスとしては申し分ない完成度！
フッティングもばっちりで大満足！
強いてあげれば純正よりも素材が柔らかい感じで耐久性は落ちるかもしれない。
ただ価格と作りのトータルで観れば満足できる商品だと思う！
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5.0/5
ミニモトのノーマル風5cmスイングアームに取り付けましたが、問題なく付きました。
触った感じは結構柔らかいので、実際使い込まないと耐久度はわかりません。
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5.0/5
純正部品の半分程の価格でしたので、不安はありましたが、他の方のレビュー通りです。スイングアーム交換時に取付ました。耐久性はわかりませんが、今後に期待しています。
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5.0/5
12Vモンキーに装着してみました。
純正部品の値段が1250円とのことですので、コストパフォーマンスは非常に良いと思います。
取り付けにあっても何も問題ありません。
あとは耐久性ですので、今後も様子を見たいと思います。
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5.0/5
モンキーをレストアしている中で、好みのアルミスイングアームを某オークションで落札しました。ただ安価で落札できたのでチェーンスライダーが欠落してました。メーカー不明のアルミスイングアームだったので最初はホームセンターの汎用ゴムを切り貼りしましたがイマイチ‥。
たまたまウエビックさんの商品を検索したら良さそうなチェーンスライダーがヒット！他の人のインプレッションなんかを参考にダメ元で買って装着したら見事におさまりました！メーカー不明のアルミスイングアームに装着したんで参考にならないかもですが逆にメーカー不明のアルミスイングアームなら汎用性が高いかもしれませんよ！
ただスイングアームの脱着作業が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Fに使用
純正が結構なワダチ状態に磨耗してしまったのでガイドとセットで交換しました。両方を青にしてみました。ヤマハっぽくてカッコいいです！
交換後、走行ノイズが減ったような気がしました。
交換は自分の場合はフロントスプロケットを外して、チェーンとスイングアームの隙間に滑り込ませて取り付け出来ましたが、車種によってはフレームからスイングアームを外さないと交換出来ないものもあるらしいので、事前に下調べしておくことをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
EC250（２０２１）に問題なく装着出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スペーサー入りなのでトルク掛けられます。私はネジロックしました。
分かり辛いですがローラーにはまる突起部分で押し上げてる状態です。
入手した車両には付いていませんでしたので購入。(ちなみにスイングアームゴリゴリに削れてました…チェーンもたるたるでしたけど)
問題なく取付けできました。Egカバーずらしましたけど。純正部品との比較は、価格も含めしておりませんがオールインワンで済むのは便利かと思います。ごく普通のゴム素材で、低年式車で割れてる系…で伝わりますかね笑
ちなみに画像はファイナル13-37＋280mmサスの0G状態です。ノーガードの時、ファイナル同じ＋抜け抜け純正サスで走った後軽?く触れた痕があった程度なので、逆にフルノーマル車なら不要かも知れませんね?私なら絶対付けますが！
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