品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
CRF250Lの純正ブレーキペダルは可倒式ではないので、可倒式の本品へ交換です。
取り付けは簡単に出来ました。
ガタやズレもなくスムーズに交換できました。
不満は特にありません!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
自力で取り付けましたが、まさかの割りピン2つで止めてありましたので
それはそれは大変でしたな。
フレームの表裏に入っているゴムの輪を本製品に使いまわすのですぞ。
可倒式になってブレーキセイバーが付いたので転倒に強くなったと思いますぞ。
ブレーキの利きは以前より強くなった気がします。
フレームの色と調和し(赤い部分以外)、軽量化できました。
ブレーキランプスイッチのばね取付位置が純正よりかなり下ですので
スイッチ本体を最下部に持ってきて、ばねを少し伸ばす必要がありますぞ。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
単純にペダルに被せてビスにて留めるだけ。
ドレスアップとしては十分で、金額以上の効果あり。
取り付けの際は念のため、ネジロック剤を使用しました。
約半年になりますがズレ、曲がりなど発生していません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ドラッグスター250に使用。2万?を越えて、オリジナルのブレーキペダルのゴムが劣化し始めてきたので、アルミ削り出しの外観が気に入って購入。
取り付けは、古いゴムカバーを外して、プラスドライバーと六角レンチだけでOK。レンチも付属していたので、工具を持っていない人でも大丈夫。ものの10分で作業終了。ねじのゆるみの確認は、取り付け後・3日後・7日後・1月後・2月後と行ったが、2回目までほんのわずかに増し締めしただけで、3・4回目は全く問題なし。今後は他の部分同様、6月ごとの点検で十分かと思う。
アルミ製ということで、一番心配だった雨の日の靴の滑りだが、これも問題なし。むしろ今の季節、寒くなって硬化したゴムよりも信頼度は高いかもしれない。
耐用年数、耐用距離については、不明。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
本来は他の車種のための設計の様ですが、G310GSにも使えます。取り付けはボルト二本でブレーキペダルを挟んで固定するだけなのでとても簡単です。
G310GSの純正ブレーキペダルはとても小さく、また、取り付け位置が車体側に寄りすぎていて、常時ペダルの上に足を乗せておくのは、足首の角度的に厳しいです。
この製品を取り付けることで、1センチちょっとですがペダルを外側に拡張できます。たかが1センチ程度ですが、常に操作する部分での効果は大きく、足首への負担が大幅に軽減できます。
ただし、専用設計ではないので、プレートの形は明らかに合っておらず、少しデザイン上の違和感は残ります。常に目に入る部分ではないので気にはならないですが。
あと、アルミ製とはいえ、重量のある部品がブレーキペダルに付くので、ただでさえシビアなリアブレーキのスイッチが簡単に反応してしまうようになります。ブレーキをかけていないつもりでも、ほんの少し触れただけでブレーキランプが点灯してしまうので、そこは意識して乗る必要があります。
価格は、正直高いと感じます。有名メーカーとしてのブランド料と考えるしかありませんが、類似品は多数販売されていますので、選択の余地はかなりあると思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ側は早かったんですが、このブレーキ側が
いつまでたっても、ラインナップされていなかったが
ようやく入ったようですので、インプレをば! まず何と言っても「強靭」で明らかに「カッコイイ」たたずまい! お値段はかなり覚悟は要りますが、それさえクリアすれば安心感もありますし、ワイヤー部分の曲がり防止のギミックも楽しいし、なかなかに所有欲をそそるパーツになります。踏みごたえの違和感もなく、さらに踏み位置のセッティングまでできるあたりはむむむ、できるな! と考えます(^。^)y-.。o○
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
KLX250-10
以前から換えて見たかったんよ
…ただ、シフト側と一緒に交換するとそれなりにお値段も。
セールの時に在庫もあったんで購入しました
交換はペンチとグリス、14のレンチが必要な位
見た目もよく購入して良かったです
ただ、設定が赤しかなかったんよね
好みは青なんでそこがイマイチ…
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
商品はちょっとお高いですが、純正は可倒式ではないので転けた時のために購入しました。
ブレーキペダルを変える際には割りピンがあった方が良いと思います!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
スタンディング時のブレーキ操作にやりずらさを感じて購入しました。純正ペダルより踏みやすくなりましたね。
乱暴に踏むと即ロックするほど入力の伝達が強くなった感じですので、右足の矯正が必要でした(笑)。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
XVS950Aに取り付けました。
専用パーツなのでもちろんピッタリとフィットします。
既存のゴムを取り外してからパーツでフットブレーキを挟み込みます。
パーツの重量がありズッシリ感抜群です。メッキもきれいです。
四角いゴムでは無骨なため取り付けましたが、足元がメチャオシャレになりました。
価格が多少高めなのでコスパは星3個。
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