ステップのインプレッション (全 135 件中 81 - 90 件)

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sssさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CRF250L )

3.0/5

★★★★★

純正同形状でアルミ製があったのですが、高いのでこちらにしてみました。
これは、まるっきり見た目重視です(笑)
本来の効能と安全性を考えたら、純正のプラスチックガードが一番です。無論オイルや泥などの飛び散りはすさまじいものがあります…。
良い点を言えば、掃除やチェーンのメンテナンスをするのには、楽です。
私と同じように、見た目をかっこよくしたい方にはおススメです。

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投稿日付: 2015/11/04 16:56
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バッタさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1100

3.0/5

★★★★★

メーカー不明のポジション変更出来ないものから交換しました。皆さんのインプレのように取説が若干不親切だと思いながらも何とか取り付けできました。以前のステップよりシフト操作時の質感が向上しました。一番低いポジションだとコーナーリングでつま先を擦ってしまいましたので、これからポジションを煮詰めていきたいです。

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投稿日付: 2015/11/01 21:57

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TYさん(インプレ投稿数: 59件 )

3.0/5

★★★★★

商品的には純正のゴムより大きくゴムの材質も柔らかいので滑ることも無く良い商品だと思いますが、ゴムが大きく柔らかいので靴にゴムの汚れが半端じゃないほど付きました(洗っても取れません)

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投稿日付: 2015/10/22 13:15

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さん(インプレ投稿数: 96件 )

3.0/5

★★★★★

以前から購入を検討していましたがポイント10倍との事で高額商品に躊躇しながらも急遽注文。
届いて早速取付。
購入以前に想定していたより複雑。少々甘かった。
そして説明書がエキスパート向けで説明が足らず解からないことだらけ。
ノーマルと構造を比較しつつ仮組をし慎重に取付。
本締めの際に六角の頭を何本かなめてしまいました。
私の6角のソケットが既に角が少し取れていたせいもあるがボルトが柔らかいような気もします。
装着しペダル高さを好みの高さに調整して出来上がり。
そして商品ページには説明がなかったが私の車種ではマフラーガードを外さなくてはいけないとの事。
この辺りの説明も必須ではないでしょうか。
外見はブラックでしまったイメージになりそこそこ満足です。

実は注文後ウェビックさんからメーカー欠品の連絡がありました。
創業15周年記念セールで更に今日だけポイント10倍と購入を急かしておきながら実はメーカーにも在庫がないとはちょっと酷い販売方法。
ですがその後ウェビックさんの素晴らしいアフターフォローのおかげでメーカーを動かし1点だけ商品を準備していただきました。

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投稿日付: 2015/10/08 19:29
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ヒロさん(インプレ投稿数: 9件 )

3.0/5

★★★★★

値段にしては高級感、作りもそれなりです。
ただ純正に比べると少し外側にでるため、リアをディスクにした場合ステー部分がエンジン始動の際にキックに干渉してしまいます。
純正に比べ取付位置が下がりステップを擦りやすくなります。

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投稿日付: 2015/09/27 10:46

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Dukeさん(インプレ投稿数: 410件 / Myバイク: GSX-R600 | WR155R | BRUTALE1090RR )

3.0/5

★★★★★

ノーマルのペダルが雨の日にすべる為交換しました。

良い点としては、ペダルが普通のバイクのようにゴムが付いたこと。装探しやすくなり、雨の日も滑らなくなりました。

悪い点としてはすぐさびてしまうこと。コレはクリアーのスプレーを吹きかけてさび止めとしています。
あとは、希望の角度に調整してシフトチェンジするとレッグシールドにつま先が当たってしまうことでしょうか。

見た目スポーティーなカブを目指している方は良いかと思います。

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投稿日付: 2015/08/29 11:05

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あつしさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250X | CRF250R | シグナスX SR )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

そんな簡単にタイムは縮まらなかったよ…

アウテックスのアップステップブラケット
DRCの5mmアップワイドステップ
計12mmほどステップを上げる事が出来ました

交換に関しては、純正のブラケットの取り外しが一番大変
インパクトが無い人はバイク屋で外してもらう方が無難です
ブレーキ側はペダル軸とマスターを外してだましだまし付けられます。

バンク角とペダルの操作性改善を目的としましたが、前者は改善できて後者はあんまり変わらないかも

僕のようなダートを走らない人はBEETのチルトステップに可倒ステップを付けた方が良かったかもしれないと後悔

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投稿日付: 2015/07/21 19:47

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

個体差があるのかな?私の場合は問題なく付けられました。
安価なので質感にはあまり期待していませんでしたが、充分いいと思います。
素材が柔らかいかもしれませんが、可倒式なので曲がったりすることもないです。
ステップゴムは一応使えていますが、たぶん2年くらいで劣化するんじゃないかなあ(笑)。
ここはオマケだと思ったほうがいいです。

難はやっぱり錆びやすいこと。溶接のところからパリパリ剥がれます。
下地を作ってないみたいです。スプリングもわりとすぐに錆びます。
その他は特に問題ありません。

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投稿日付: 2015/06/30 15:41

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$レイダー$さん(インプレ投稿数: 69件 )

3.0/5

★★★★★

ハイサイド時の外足のホールドを向上させる目的で、エンデュランス製バックステップに追加で装着。

リアブレーキマスターとマフラーステーの干渉、チェンジロッドの延長が不足するので追加購入等の想定内の作業もありました。

サーキット走行にて微調整も行いました。

結果的には満足ですが・・・
納期延長とボルト付属漏れがあったので、イヤな気分が残っています。

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投稿日付: 2015/05/24 10:47
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TAKさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

3.0/5

★★★★★

私のバイクにはコワースのバックステップが入っていますが、ちょっとシフトチェンジのとき痛かったので購入しました。
取り付けは簡単でしたが、さすがに社外品のペダルだったので穴を大きく加工して取り付けました。
大きさ的にはちょっと大きめで若干足が入りづらくなりましたが、痛さは軽減されました。
スニーカーでツーリングへ行ったらスニーカーが擦り切れたのでブーツが欲しくなりました。

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投稿日付: 2015/05/09 15:27
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