Webikeモニター
16センチロングでは長すぎるしスチール製で
ショック取り付け位置が後方そうだったので
330ミリでちょうど合うかと予想で購入しました、結果的には車高が以前と変わらなかったので
（5センチロング＆280ミリ）今回、NSRフォーク＆ステムに合わせてどうやってバランスさせるか
思案中です、あと商品自体はブレーキ側が内側に
入っていたり精度的にどうかと少々不安です

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【Webikeモニター】
純正品が廃盤になり、今回初めて購入。
長さ、幅ともにとくに問題なく装着できた。
華奢に見えるかも？と思っていたが、意外に似合っていてにんまり。

しかし、林道走行後の洗車で、ネオプレーン素材は
水を含んでしまう。
インナーフォークへの泥と飛び石は防げるが、水がしみ込んだこの製品は、フォークの錆への不安が増してしまう。
フォークの状態はこまめにチェックした方がよさそうだ。

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　ステップの位置が、よくカタログに記載されてますよね、バック何ミリ・
アップ何ミリって。ノーマルステップを見て『おおっ！こんなに変わるのか!?』
と思い、金額もソコソコ？(上を見ればキリがないですけどね)安い？ヤツを購入
してみました。

　届いてすぐに開封して、また興奮『おおっ！すげー！！』。取説に目を通すと
リアブレーキマスター分解？へっ？何何何？？？？？そうなんです！
金額と外観で選んでしまった私は、C型の外れ止めを外す新しい工具を買うハメになってし
まったのです。ステップ本体の仮組みをしてから、リアブレーキマスターの分解
(予想よりも簡単でした。)を行い、取付けです。

　取付け後の感じですが、もっとウ○コ座りするのかな？ひざが痛くなるのかな？
と思いきや、全くそんな気配なし！！フツーに乗ってます。

　後日談ですが、左側(チェンジペダル)のロッドを固定しているボルトが走行中
欠落してシフトチェンジできなくなって、かなり焦りました。

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オフ車で通勤しているのですが靴を選びますので評判の良いこの商品を購入しました。
取り付けようとしましたが加工が必要です。もう一台のクルーザーバイクに取り付けようとしましたがサイズがあいませんでした。説明を良く見ていない私も悪いのですが車種を選ぶものですから説明を充分して欲しかったです。工具箱のこやしになってます。

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【Webikeモニター】
残念ながら当方のエアバルブ（L型）には適合しませんでした。

タイヤ交換予定があり、その際にストレート型のエアバルブに交換予定のため、
事前にこの商品を購入し現在のL型エアバルブで試用してみたのですが、どんな
に締め込んでも「シュー」とエアが漏れてしまいます。

Webike様に相談すると、迅速にメーカー様と連携され、すばやく交換品を送付
いただいたのですが、これを装着しても残念ながらエア漏れが起きました。
もしかしたら、本製品には適合しないエアバルブが存在するのではないかと思います。

ただ、500円以下の商品の不具合にもかかわらず、Webike様もメーカー様も丁寧・迅速に対応していただき、とてもとても感心しました。

知りうる限りで言えば、ネットショップ様、いえ、実店舗様全て含めてですが、不具合等への対応として見れば、120％満足できる、感動さえ覚える対応だったと思います。

今回の経験は、嫌な記憶ではなく、ショップへの信頼を増す、すばらしい経験となりました。

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モトクロスタイヤ交換をかなりするので便利だと思い購入しましたが、正直私だけかもしれないですが、5回交換して3回パンクしてしましました。
この先っちょがリムの奥に入りすぎてイマイチ良くないです。昔の古いタイプの方が良かったです。昔のタイプに戻して欲しいです。

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以前使っていたストッパーが古く錆びてきたので購入しましたが締めていくと敢え無く割れました非常に弱いアルミ素材です。以前は鉄製でがっちり締めれました。今は同じDRCの商品を再購入し気をつけて締めていますがやっぱりココはガチッと締めたいですね。

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TMAX08のコンビキットを購入しました。

対応車種にABSと入っておりABS無しでも装着可能かメーカーに確認を取って貰いOKという事で購入なのですが、先日ショップに交換をお願いしたところフロントは問題なく装着できたのですが、リアサスが合わないという。

合わないというのは、ショックにスプリングを装着する事自体不可で輸入元のアクティブにメーカーと確認を取って貰っているところです。


フロントは良い感じなのでとっても残念な感じになってます。

フロントだけでも販売しているのでフロントのインプレを書きます。
カタログにイメージのグラフがあるのですが、あれよりも全体的にハードな印象です。
しかし、普通に走っている分には乗り心地もよく、ハードにブレーキをしても奥が残っているのでブレーキ中に段差等があってもとても安定しています。

走っていて感じたのは付属のオイルは使った方が良いです。
私は工賃を抑える為スプリングの入れ替えだけしかしなかったのですが、減衰の効きがが弱いと感じます。
特にリバウンドが荷重が掛かれば掛かるほど、伸びが早いのでそれなりのスピードで段差に入ると結構はねます。


細かなギャップはキレイにいなしてくれるので、そのイメージでいくとビックリするかも？


それでも、全体的に安定性は高くなっているし接地感も良いし
同じだけストロークさせるのにもっと荷重が必要なのでバンク角も深くなりました。

これで、リアもちゃんと付けばかなりオススメなんですが。。。


それでも峠などで攻めたい人にはオススメです。

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10インチタイヤリムの円周にはさすがに合わないが、全く使えないわけでもなく。
素人には3ケ組がうれしい！

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この商品も初心者でも簡単に…
とありましたが、タイヤがホイールに組んであり、取付け自体は簡単でした。

が、組んであることで空気圧も規定値に入っていると思い、
商品が届いた次の休みに取り付けをし、次の日通勤に使用したところ
通気が抜けてしまい、走行不能になりました。
問い合わせたところ、届け時には組んであるだけとの事でした。

初心者的には、そういった説明文(書き)があれば、最適でした。
あとは、付属で付いているスタンドが気持ち、長いので少々不憫です。

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