ノーマルのインシュレーターは径を絞ってパワーを抑えていますので交換をおすすめします。ただ外すだけではエンジンの熱がキャブに伝わりセッティングが出ないらしいです。取り付けは簡単で5分くらいでできると思います。キャブのセッティングをして走ってみると、確実に速くなっていることを体感できます。この値段でパワーアップできて大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX250 06年式に取り付けました。林道がメインなので、説明書に記載して有ったエアクリの穴開けは、しないで取り付け（泥＆砂ホコリが嫌なので）292ccにしてあるので、MJだけ147.5に換えました。取り付けは、凄く狭いので苦労しました（こんなのが本当に入るのか？）が、無理をすれば入ります。苦労しただけの事は、有ります！2速でフロントがリフトアップする程の凄まじい加速で、2スト？と思う程です。低速は、スムーズで乗りずらさは有りませんので街乗りでも安心して乗る事が出来ます。開けると本気になってしまいます。速度超過に要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

水温管理の為に購入しました。
バッテリーから電源を取るため煩わしい電池交換もありませんし、取付け方法も
丁寧に書かれているので簡単でした。
視認性は暗すぎず明るすぎず丁度いい感じだと思います。

まだ、取付けて間もないので悪い点も出てくるかも知れませんが、現状では満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

あの超トロイTodayが別物。取付も思った程難しくないし、価格の割にたのしめまっせー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビトーR＆Dさんのプリセッティングが絶妙なせいか、ポン付けでもほぼ支障なし、スロー、メインジェットを幾つか揃えましたが結局デフォルトのセッティングがベストでした（スーパートラップ皿8枚）。その後ノーマルマフラーに戻しましたがクリップ段数変更のみで対応できました。
35φの場合、スピゴットとインシュレーターのサイズが微妙に合わず、若干エアーを吸ってしまいました。インシュレーターを新品に換えても同様で結局ビトーさんに少し太めのスピゴットを作っていただきました。それ程高価ではなく、また、年式による差ということもあるかもしれませんがこの辺要改善かと思われます。
パフォーマンスはというと、噂通り「激変」しました。パワーチェックしたわけではありませんが、体感的には強烈な加速を味わえるようになりました。
季節によるセッティングの修正は避けられませんがシングルですからそれ程「大仕事」ではないのでそれ程苦にならないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは、プロにお任せしました。
ノーマル車にポン付けでも、充分トルク感は上がりますが、エンジンチューニングするなら、キャブとハイカムと同様に是非とも欲しいパーツです。
これが出るまで、チューニングされたエンジンの点火のタイミングの合うイグナイターを見つけるのは、結構な時間と金を必要としていました。でも、このキット登場後、そんな労力も財力も必要なくなりました。
ライトチューン、ヘビーチューン、どちらでも来いの素晴らしいパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125用としてフィルターの切り出しに使っています。
うまくレイアウトするとV125用のフィルターが3枚切り出せるので専用の1枚モノを購入するよりずっとお得になります。
2枚しか切り出せないなら微妙なとこですけど、きっちり3枚作れるんですからターボフィルター愛好者なら絶対こっちだと思います。(^-^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CRMARに使用してますが、値段は安いし、流量不足等もないので安心の為に装着してても問題ないと思います。純正のフィルターでも十分なので特に装着する意味もないのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け簡単。低速トルクアップ＆始動性向上。燃費はどうだろう？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

良い点
他のメーカーのものよりも安い。（無名メーカーは除く）
手軽にパワーアップができる。
説明書は印刷がやや荒いが説明が分かりやすくトルク値も書いてある。
梱包が小さく輸送料が安い？

悪い点
説明書の写真の荒さ。
スリーブの外面が若干錆びてた。（ほんの僅かで性能には影響しないと思います）

50ccの遅さに嫌気が差しボアアップを決意しました。エンジンを降ろすのは1人では大変なので誰かに手伝ってもらうと良いでしょう。組み込みはそれほど難しくなかったので、勉強がてらやると面白いです。ノーマルキャブでも50に比べれば格段に速く、ヨシキャブを装着した日にはあまりの加速にヘルメットの中でにやけました(笑)50の遅さに困っている方はぜひボアアップをお勧めします。もちろん、免許は持っている上で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。