思いの外、レバーが重いので片手での操作は難しい。
燃料漏れなどの不具合は発生していないので、使用には十分耐えられる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　ラジエーター保護です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　写真通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　ラジエータータンクを外し作業すると良さそうです。私は外さ　ないまま作業しました。
【使ってみていかがでしたか？】
　保護されそうです。
【付属品はついていましたか？】
　付属品は、揃っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
　期待通りです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
　直接取り付けると異音がしそうと思い間にゴムスペーサをかまして取り付けいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車から取り付けしたため、水温の変化は不明です。同じような商品はいくらでもありますが、比較して小石などに対する防御性が高いです。また、網パターンが均一で面取りされているので掃除しやすいです。フィッティングもよいですが、柔らかいため曲げないように注意が必要です。ほかのステンレス製なのにやたら高いものを買うよりこちらをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンジン内は、遠心オイルフィルター撤去、軽量フライホイールに換装、クラッチカバー武川製品に換装と125�tで最低限のカスタム
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり、取付けも簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
無しの時と比べると、油温の上がり方が遅く、下がりが早いきがしてます。
【注意すべきポイントを教えてください】
同封されてる「オイルホールプラグ」は、サーモスタットではありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比べてません。クラッチカバーが武川さんなんで、このメーカーにしました！サーモを、カバー内に取付けられるため。サーモスタットを外部にぶら下げたくなかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
クラッチカバー換装されてる場合は、サーモスタットユニットの同時購入をおススメ！

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【使用状況を教えてください】
熱ダレ対策にオイルクーラーにUSBファンを取り付ける為に購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
安いアグラスはロゴのみの画像で全体の形が分からず見送り
高いヨシムラはY字穴がネジの取り付けに適さないのでパス
消去法になったが、画像の様にUSBファンをねじ止めするだけで取付けることができました

【取付けは難しかったですか？】
取り付け法は付属の説明書ではネイキッドの絵で説明されていました
（説明書には自信が無ければお店に頼むように書いていました）

SFの方も似たようなものですが、いろいろ取り外すので手間がかかります
車体左側のカウルだけ外せば取り付けできると思っていたけど、
オイルクーラー左下側のネジがうまく外せなかったので、アンダーセンターカウルも外すことにしたら
右側のカウルとかみ合っていたので（ピンではなく矢印のような引っ掛かりの固定箇所）
結局両側全バラシになった

最初から全バラシして付けるつもりなら1時間かからないと思います
（説明書には自信が無ければお店に頼むように書いています）

【使ってみていかがでしたか？】
製品自体はステンレスの頑丈な造りで小石や硬虫などからしっかり守ってくれそうです
SFの場合、左ハンドルの下の穴からガードの上部分の銀色が見る事ができます

私は熱ダレ対策のUSBファンを付ける為に使用しまた
それによる冷却効果は結構ありました　（100キロが300キロに延びました）

【付属品はついていましたか？】
webikeで購入するとカラフルなロゴシールが付くようです

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はなし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
オイルクーラー左下のネジをアンダーセンターカウルの隙間から外そうとするとビミョーな長さのエクステが必要になります（私は持ってなかったので全バラシました）

説明書の有無・わかりやすさ
説明書はカラーで印刷されたものが付いています
ネジは色の丸マークで判りやすく説明されています

注意点
ステンレス打ちっぱなし？　切りっぱなし？
手を切るほど端が鋭いので触り方注意　ゴム手袋ごと皮が切れました

一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付けに四苦八苦??プライヤーにて修正しながら位置決めが必要だが頑丈そうな感じです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用して3000km ほど走りましたが、もうそろそろ交換時期かもしれないです。レース部品として割り切ることも大事なのかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは付属のボルトナットが小さいので無くさないように注意が必要です。見た目はコアガードが付いたことで車両が綺麗に見え、満足しています。性能面の目的で購入した訳ではありませんが、元々ラジエーターのファンが所々潰れていたのでこれ以上ひどくならないようになればと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前のモデルは、エアクリの蓋と共締めが可能なボルト用の穴がついていました。
今回届いたものには、それがなくなって純正と同じ形状になってしまったようです。

ボルトと共締めが可能ですと、エアクリの下につける保護用の金網を外しても隙間が出来ない安心感があり、パワーフィーリングも少しよくなっていたのですが・・・残念です。
EVAシートかなにかで、ボルト穴を接着してみようとは思いますが、面倒だし
値段はほとんど同じなので、次回は他社のボルト穴付きにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2ストのジャイロx後期アイドリングの不調で走行出来ない車両に購入してみました。ジェット類やoリング類など一つずつ購入すると結構な金額になると思うのでかなりコスパ良い商品だと思います。何より嬉しいのがエアスクリューが純正はホンダのd型だったのでそれがマイナスドライバーで調整できるようになったのが良かったです。まだセッティング中なのですが、買って良かったと思います。少し気になる点としては、ニードルジェットの穴の中に加工の切屑が残っていました。細いドライバーで突いたらポロっと取れたので問題は無かったです。あとニードルバルブの動きが純正に比べると少し渋い感じがしたのでその部品は純正を使用しました。トータルで考えるとかなりお得なオススメ商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。