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BRISK:ブリスク

ユーザーによるBRISK:ブリスクのブランド評価

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1935年にチェコで創業したBRISKは、主にスパークプラグとセンサーを開発・生産し、現代において幅広い欧州車メーカーに純正、またOEMとして採用されています。最近ではランボルギーニ社と共同開発したLGSシリーズのリリースや、様々モータースポーツへの参戦活動も行っています。

総合評価: 4.1 (インプレ15件中)
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BRISK:ブリスク新着インプレッション 全15件

  • BRISK ブリスク : 単気筒なら十分なコスパ 単気筒なら十分なコスパ

    噂のブリスク、プラグ一つでどれだけ変わるものか?との興味から試してみました。すでにプラズマブースターとマフラーによって、ノーマルよりトルクは上乗せされている状態でしたが、結果を言いますと効果はあ...全部読む

  • BRISK ブリスク : これいい?! これいい?!

    以前はデンソーやNGKのイリジウムにノーマルのNGKのギャップを1.1に広げたプラグを使用しましたが得に体感できるほどではなかったですがこのLGSは高回転での盛り上がりがいいです(^^)体感でき...全部読む

  • BRISK ブリスク : 素晴らしい! 素晴らしい!

    個人的に恐らくポイント点火式SR400がノーマルで着けるならはこれが最上級かと思う。いきなり排気音が太くなり、低速がモリモリ!イリジウム使用時、ドッドッドッ、交換後、ボンッボンッボンッというイメ...全部読む

  • BRISK ブリスク : 100点 100点

    WR250Fに取り付けました。明らかに始動性が向上し、驚いております。ノーマルプラグに比べ2倍は始動性が向上してると感じます。耐久性については今後検証します。お勧めできる商品です。全部読む

  • BRISK ブリスク : エンジンが標準プラグ... エンジンが標準プラグ...

    【何が購入の決め手になりましたか?】先日購入したウオタニのイグニションと相性が良いとのネット情報を見て決めました。【実際に使用してみていかがでしたか?】取付後 渋滞 山道 高速と一通り走った感じ...全部読む

  • BRISK ブリスク : 効果は体験できました。注意... 効果は体験できました。注意...

    セロー225WEにウオタニのコイルを装着した車両に使用。イリジウムプラグと比較した点ではアイドリングから高回転まで性能的に上回る感じがします。感覚的なものでなく数値的なものではイリジウムから付け...全部読む

  • BRISK ブリスク : 体感できます 体感できます

    始動性向上、アクセルレスポンス向上、中速域から高速域への伸びが非常になめらかになった。他社製品に比べ高価だが、使ってみる価値は十分にあると思う。アイドリング時からエンジン音や排気音が変わったよう...全部読む

  • BRISK ブリスク : 素晴らしい 素晴らしい

    これまでブリスクのBOR12LGSを使用していましたが、今回BR14ZCに変更してみました。LGSもトルクが太いのですが、ZCは低速トルクご更に上がっていて、エンジンの振動もLGS以上に減ってい...全部読む

  • BRISK ブリスク : LGSからZCに変えてみる。 LGSからZCに変えてみる。

    ハイコンプ1200、フルチューンのzにLGSタイプを取り付けていたが、今回、ZCタイプも試してみたくなり購入。主に3500回転付近のグワッと来るパンチが増して、街中の常用域ではZCの方がが楽しい...全部読む

  • BRISK ブリスク : zcタイプは低中速モリモリ! zcタイプは低中速モリモリ!

    LGSから取り替えてみました。アイドリングもすぐ安定し3000?からのグワッとくるトルクが病み付きになりそうです。しかしLGSのままの元々濃い目のキャブセッティングでは2500くらいの街中トロト...全部読む

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