BRISK:ブリスク

ユーザーによるBRISK:ブリスクのブランド評価

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1935年にチェコで創業したBRISKは、主にスパークプラグとセンサーを開発・生産し、現代において幅広い欧州車メーカーに純正、またOEMとして採用されています。最近ではランボルギーニ社と共同開発したLGSシリーズのリリースや、様々モータースポーツへの参戦活動も行っています。

総合評価: 4 (インプレ39件中)
買ってよかった/最高:
13
おおむね期待通り:
19
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BRISK:ブリスク新着インプレッション 全39件

BRISK:ブリスク : ZRX1200R・Z900RSで使用

ZRX1200R・Z900...

現時点でWebikeには登録がない BRISK AOR10LGS (熱価8〜10番相当) のインプレです。当方のZRX1200RはASウオタニのフルパワーKITとNGKプラグコードが装着されてい...全部読む

BRISK:ブリスク : 期待以上でした。

期待以上でした。

イリジウムプラグから変えてみたところ、エンジンの回転が滑らかになり、加速が良くなった。少し高いが期待以上のプラグでした。全部読む

BRISK:ブリスク : 取付に難有り(締めつけトクル管理が必要)か

取付に難有り(締めつけトク...

車載工具を使用して、プラグのネジを回したところ、ロック感覚がなく空回り。ネジが切れていました(写真添付)。手回しで締めつけ過ぎた感じはなく、BRISKのプラグは初めてですが、トルク管理が必要だっ...全部読む

BRISK:ブリスク : 良い品物です

良い品物です

評判が良いので使ってみました。LGSタイプの使用には条件がありました。プラグギャップが広いので強力な点火システムが必要とのことです。EFI車はだいたい使用出来るそうです。使った感じは低回転の粘り...全部読む

BRISK:ブリスク : トルクアップ狙いなら装着必須

トルクアップ狙いなら装着必須

WR250Fに使用しています。値段が高めなので買うのを躊躇いましたが、レビューを見ると評判良いので買いました。実際に交換後は明らかに今までとは違うと感じるレベルのトルク、始動性でFのスペックを楽...全部読む

BRISK:ブリスク : 体感出来る性能

体感出来る性能

プラズマブースターと併用してという前提がありますが、鈍感な私でも気持ちがよくなる体感が可能でした。低速でのトルクアップは、完全燃焼を感じる心地よさ。サーキットや長距離高速での使用感は改めてお伝え...全部読む

BRISK:ブリスク : シルキー感が良い感じですね

シルキー感が良い感じですね

この4月にSP-II、MSAと合わせてショップ様に装着していただき460km走行しての感想です。「Briskを・・・」とリクエストしただけなのですが、事前にこちらの使い方と車両概略をお知らせして...全部読む

BRISK:ブリスク : トルクが増え、走って楽しくなります

トルクが増え、走って楽しく...

使用状況:SR純正添加ユニットでは容量不足で、ASウオタニSP2との組み合わせで使用してます。使用感:低回転のトルク・高回転の伸びも良く、町中から高速道まで走りが楽しくなりベストマッチと思います...全部読む

BRISK:ブリスク : 期待以上

期待以上

 今回は、ヨシムラのエアクリーナーと同時交換のため単体での変化については不明ですが、期待以上に乗りやすくなりました。 交換に関しては、プラグなので特に問題ありません。 走行してみると、今までは2...全部読む

BRISK:ブリスク : 期待以上

期待以上

 今回は、ヨシムラのエアクリーナーと同時に交換したので、単体での変化については不明ですが、期待以上に乗りやすくなりました。 取り付けに関しては、プラグですので何ら問題ありません。 交換して走行し...全部読む

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