| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
新車で購入したばかりだったり純正配線を傷つけたくないひとには必須
バッテリー直じゃないのでヒューズを挟む必要がありません（バイク側のヒューズ経由）し
メインキーOFF/ONで繋げる機器の電源もOFF/ONさせる事ができます
ギボシメス端子がちょっと小さいので先細ペンチでちょっと広げてあげる必要あり
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
便利ですね(^_^)v
グリップヒーター取り付けに伴い使いました。
グリップヒーター+ナビ+フォグ+USB電源に使用
配線がスッキリしてまとまりが良く大変重宝な製品です(^3^)/
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ワイズギアのUSBソケットの取り付けに必要ですが、このソケット出力が弱いのではっきり言ってグローブボックスの中にある12Vのソケットに市販のUSBアダプターかませて使った方がいいかもです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ドラレコ、ナビ、グリップヒーターと電装品が増えてきて配線がとっ散らかったゃったんで、何とかならないかと思ってたので購入してみました。
取り付けはキジマの電源取り出しハーネスを使用したので本当に簡単でした。バッテリーのプラスとマイナスとハーネスに繋ぐだけ。
本体はコンパクトだが、それでも我が愛機にはスッキリと収められるほどのスペースがなくて、付属の両面テープの出番はなかった。
これまではヒューズから電源を取っていたので、トラブル時は六角レンチを使ってカウルを外さなければならなかったが、これでシートを外すだけでアクセスできるようになった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
NMAXに取付ましたが、フロントカバーを開けて配線部を見るとここに付けてくれと言わんばかりのコネクターが有り取り付けましたがフューズ切れました。
実際にはウインカーリレー横のコネクタに割り込ませるのですが初見で発見するのは難しいですね。
説明書は無きに等しい内容ですのでもう少し詳しい物が欲しいですね、NMAXには三つ叉コネクター方がお勧めです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
商品はこれ。非常にシンプル。
バイク側、故障診断システムコネクタ。取り外しはこのツメを起こして抜く。
装着状態。ギボシ部分の工作環境は必須です。
バイクにUSB電源を付けるために使用しました。
これまでは、バッテリーから直接電源を取っていましたが、これならキーON／OFF連動で使えるため、バッテリー上がりなどの心配も要りません。
キーON/OFFの電源を取るには、他にヒューズ部分から取ったり、自分で配線を探して割り込ませるなどの方法があるかと思いますが、この商品だとバイク側にあらかじめ備わっている「故障診断システムコネクタ」というコネクタにはめるだけですので、手間かけずに装着可能です。
また、ちゃんと割り込み装着を想定して作られているので、この商品を付けた状態でも本来の使用を妨げず利用出来ます。
これだけ便利なのに、リーズナブルな点も最高ですね！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リアトランク寄りのシート下へ取り付けました。
電装品の取り付けは、毎回アクセサリー電源から配線をとったりと手間がかかるので今回購入しました。
これから、ドライブレコーダーやグリップヒーターなど電装品類を取り付ける予定のある方はいいかもしれません。
私はシート下へ取り付けしました。
私のバイクではシートと干渉するためか、シートが若干取り付けにくくなりました。
もう一回りコンパクトなら尚良かった。
だけど満足しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スーパーカブ専用品なので安心です。
前のカバーをプラスドライバーで外しアースはホーンの金具から取ります。
レッグシールドを止めているビスを外し本体を取り付けます。
繋ぐ配線はこの2本です。もう1本ありますが他のアクセサリー用なので使用しません。
【何が購入の決め手になりましたか？】
スマホをナビで充電する際にUSB電源は必須だったので唯一
スーパーカブ専用品で販売しているキタコ製に決めました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
キーをONにすると電源が入るタイプなので常時バッテリー直では
ないので安心して使える。
青く光るので質感も高くいいと思う。
【取付は難しかったですか？】
プラスドライバー1本と10mmのソケットレンチがあれば誰でも取り付けは出来ます。
配線の差し込みだけを間違いなければ大丈夫です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
元々のカプラーに割り込ませるキットなのでカプラーの
抜き差しさえ出来る方なら大丈夫と思います。
カプラーは上部の
アースはホーンを外し割り込ませるので、この際に
10mmのソケットレンチがあれば便利です。
【説明書は分かりやすかったですか？】
説明書の図が小さ過ぎて正直分かりづらいです。
【付属品はついていましたか？】
全て揃っていました。
【その他】
メーカーはレッグシールドを外した方がやり易いと説明書に明記
してあります。
確かにそうですが別に無理に外さなくても十分に可能です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今まではエーモンのリレーを使用してアクセサリー用の電源をバッテリーより取っていましたが、リレーも分岐の端子もヒューズも場所を取る、ということでシートの下がぎゅうぎゅうに。
しかしこれを使えば、電源容量は確保しつつ結果的に回路をコンパクトにできます。
リレーとヒューズがオールインワンになっているためセットアップの簡単ですし、アクセサリーの追加も変更も大変容易です。
発表されてから待ち望んだ製品だったのですが、期待通りの結果となりました。
昨今のアクセサリーがどんどん増えるライダー諸氏には大変おすすめできると思います。
ただ一つ気になることは、リレーを回路に組み込む際には電源オフ時に発生する逆起電力で他の電子機器が破壊されないようダイオードを組み込むのですが、この製品にはきちんと組んであるのでしょうか……？
一応自分は今までのリレーに使っていたダイオードをこちらに転用して対策しています。
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