| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
今回3サイズ同時購入しましたが、価格はみんな同じ
OVERスライダーのキャップボルトに付けました
真横はこんな感じアルテックボルトが付けられなかったところもゴールドに
斜め前から、僅かに残されたシルバーのボルト類がかえって目立ちます
ナポレオンミラーとハンドルバークランプにも
これまたキタコ、コンビニパーツで発見したプチドレスアップアイテム。実用上はこんなキャップ要らないので、全くドレスアップです。しかし、その目的のためには良く出来ていると思いました。何しろ本体はアルミ製で、ちゃんとアルマイト処理されているので、発色や輝きは良いです。普通は軟らかいプラスチックで出来ているボルトカバーですが、アルミでは変形しないので、Oリングをはめ込み、それでキャップボルトの六角穴に差し込む様になっています。ちゃんとOリングを固定する部分には溝堀がしてあり、それなりに加工には手間がかかっていますから、これくらいの値段になるのも仕方ないですかね。
しかしこのOリングが曲者。一番小さいM6ネジ用のやつなんかは、Oリングがとても小さいので、老眼の私にははめ込むのが大変でした。そして、Oリングの気密性のためでしょう。はめても数秒後に勝手に落ちてくることがありました。何回押し込んでも、自分から外れてくる様にして落下します。観察していると、どうやらこのカバーとボルトの六角穴の間の空気が圧縮されて、その力で押し戻されているようです。それぐらいOリングの気密性は高いということです。本体を回転させながら、何度もトライしているうちに、どうやら内側の空気が抜けるポイントがあって、その押し戻し現象を回避することが出来ました。大きいタイプでは押し込み自体が難しく、プラハンマーで叩いて押し込みました（後で取れないかも知れない）。
とは言え、走行中の振動などで落下する危険性は大だと感じました。今のところはありませんが、無くしてしまうことも覚悟せねばなりません。その時は、交換部品を買って対処するしかないですね。
今回4袋つかって、そのコストはおよそ3500円。まあ、ドレスアップの費用対効果としてはいいんじゃないですか？ピンポイントで使えば数を揃えなくても満足できるかと思います。ただ、いつ無くなってもおかしくないかなとは思いますから、他のカスタムパーツ購入のついでに予備を買っておくと良いかも知れません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
先日、アコサットのワイヤークラッチホルダーに交換した際
ワイヤーとレバー取り付け部が貫通タイプのピボットピンで
ワイヤーのタイコが丸見えになるので
何か塞ぐモノは無いかと探していて
キャップボルトのカバーが使えるんじゃないか？とピンの穴径を
計ってみると８ｍｍだったので、１０ｍｍ用のカバーを購入
早速付けて見ましたが、ピッタリでした。
私はシルバーを購入しましたが、カラーバリエーションが色々あるので
レバーの色に合わせて購入されても良いかも知れません。
後は、振動で外れてしまうかも知れないので、ゴム系の接着剤で
固定しようと考えています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル周りのワンポイントアクセントとして装着しました、色や品質も良く見栄えはそれなりに良くなり満足しております。
但しやはり入数4個でこの金額は少し高いと感じてしまいます、せめて700円位にしてくれれば購入もし易くなると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
完全ボルトオンで、20秒で取り付け出来ます??見た目もカナり変わります。ただいくつかデザインと同異色を選べるともっと決まります、
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カバーを装着するとエンジンに迫力が増した感じです。
此方はBefore、ヘッドボルトの錆が発生していて見劣りしていた。
ヘッドボルトの錆が気になり出して出会ったのが此方の商品。梨地のエンジンにはシルバーのカラーが違和感・嫌味が無くて質素であるが迫力が増してエンジンに力強さも出た。
只一つだけ、付属品のアーレンキーは精度があまり良くないので信用して本締めしない方が良いですね！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
パッケージ全景と純正キャップボルトカバーとの比較
MASAキャップボルトカバーM8 裏面
純正キャップボルトカバー 裏面
純正キャップボルトカバー再利用！
・購入の決め手
愛車グロムはワンポイントにゴールドを多数使用しています。ディルツジャパンOPトップインジケーターを取付けする前から、純正キャップボルトカバーでは物足りないと思い、MASAキャップボルトカバーM8ゴールドをイメージしていました。トップインジケーターを取付けしていなかったら購入まではしていなかったと思います。
・実際に使用した感想
機能的に向上するパーツではありませんが、自己満足度は向上します。更にハンドル周りが華やかになり、OPトップインジケーターを引き立ててくれます。見た目がカスタム感満載です。
・取付け難易度
誰でも簡単に装着出来ます。パッケージから出してはめ込むだけです。家の中学生の息子でも出来ます！
・その他
今回、装着するまで１週間の時間を置きました。何故かは・・・OPトップインジケーターとジータ：ステムナットを同時に交換・取付け、ハンドルを外して作業をしています。ハンドルを外す前に、以前のハンドルポジションが分かるようにマスキングテープで目印をして作業はしましたが、ハンドルポジションのズレを確認する為に1週間の間を置き、乗車しながらハンドルポジションの確認です。確認せずにキャップボルトカバーを取り付けると、調整の度に外し傷等がつかないような配慮をしました。因みに純正キャップボルトカバーは・・・盗難防止の為、バックステップのキャップボルトに使用しました！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
このボルトキャップは、アルミ素材にオーリングが付いている為、値段が若干高いです。場所によってプラスチック製と振り分けて取り付けています。まだ取り付けたばかりなので脱落はしていませんが、時間が経ったら、再度報告しようと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ナンバーに使用する同社NASAタイプホルダーと合わせて使用中です。
同類の他社製品製品も使用していますが、
取付け精度が高く、異常に取り付けが硬いとか緩いなんて事は皆無です。
トータルでは気に入ってるんですが、
外形が微妙に小さいので、ほんの僅かですがボルトの頭が隠れない部分と、
やはりお高いｗ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル周りやナンバ-プレ-ト周りのボルトの頭がなんとなく気になる。(かっこよくない?)
以前から、ネットで楽しみながら検索しているウェビックを見ていて、このパｰツを発見。
購入後の添付説明書には、横向(垂直)けに取り付けるときは、接着方法を考えて・・・と記載されていましたが、そのまま取り付けて、時速100キロで走行しても脱落することなく使用中でいす。(自己責任ですが・・・)。
価格がもう少し安ければ、いろいろなところに装着したいのですが、４個で1000円前後では、そうもいかないのが唯一の不満です。
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デイトナの高級シリーズ・プレミアムゾーンです。
ボルトキャップが4つで1、400円なかなかの各ですが、信頼の日本製ということで妥当な値段かと思います。
ちなみに、ハンドルのバーエンドもデイトナのプレミアムゾーン製のものにしています。
今回は、このバーエンドのボルトを隠すことのできるボルトキャップを購入しました。
画像のとおり、隙間なく蓋することが出来ます。
このキャップを気づくのは、バイク乗りぐらいですが…。
さて、4☆の理由ですが、商品については満足がいくものですが、価格が価格なだけに4☆としました。
取付の注意点として、手の力だけでは巧くはめ込めないので、布を緩衝材にしてヘキサゴンを当ててたたきました、直接、叩き込みと傷がついてしましますよ。
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早速1個落ちました！やっぱり側面への使用はちと厳しいかも。