スイングアームに取付用のネジ穴があるので、付いていないとかえって不自然な気がして購入しました。
樹脂ですがしっかりしている印象で、さすが純正部品ですね。
パーツリストを見たら、オプションでした。
オフ初心者なので、今はお守りみたいな部品です。

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スイングアームに取付用のネジ穴まで有るので、付いていない方がかえって不自然な感じがして購入しました。
パーツリストを見るとオプションになっていました。
樹脂製ですがしっかりしている感じで、さすが純正部品ですね。
実際にプロテクション効果を発揮する場面で走る機会はあまりないと思いますが、お守りだと思って無茶な走りの抑止力になれば幸いです。

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パッケージにはちゃんとDトラッカー125と明記してありましたので、加工なしでジャストフィットしました。
ついでにキャリパーもプチオーバーホールできたので一石二鳥でしたぁ！
プチカスタムもこのカバーでだいたい満足してきましたぁ！

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まだ乗って３ヶ月くらいしかたっておらず
これから先冬とかの予期せぬスリップとか怖いなーと思いつけたった
カッコいいね

アルミ鍛造削りだしということでの色調抜群

ボルト二ヶ所外して付属のボルトはめてた簡単

仕事(残業し終わりにつけようと、ボルトを緩めたつもりが締めてマッスルネジ中折れ笑笑笑一本

簡単な作業でも、体調不良の時にやったら
思わぬ失態をやっちゃうかもなんで皆さんもお気をつけて笑

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適応車種はＤトラッカー150のみでしたが、写真の形状から推測してＤトラッカー125にもフィットするだろうと思って取り付けてみたらジャストフィットでした。
パッケージをみたらしっかりとＤトラッカー125と書いてありました。バイカーズジャパンにも適応確認したのですが、試していませんとの回答でしたけどね?

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ノーマルブレーキの足廻りでは寂しいが、キャリパー&ブレーキホース交換まで予算を使いたくない時にこの商品を使うと足廻りがカッコよくなります。
アクスルスライダーと色を合わせるとバッチリですね。
取り付けもキャリパーの取り付けボルトを外して、この商品をつけるだけなので簡単です。
ただ、もう少し安くてもいいような。。。

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最初は派手かなーって思ったのですが、つけてみるとしっくりくるし
ゴージャスな感じが出ます。

各色そろい踏みなので、自分の機体に合わせたカラーで揃えると
楽しいかもしれない。

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何回か転倒しましたが、性能的には全く問題ありません。サーキットを走るのであれば、必需品だと思います。ただ、長さが足りないため純正のボルトの代わりに付属のボルトを使用しましたが、規定のトルクで締めこんだらボルトがねじ切れてしまいました。しょうがないのでホームセンターでボルトを購入し取り付けました。

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ZETAが好きで買いました。
カーボンカラー何で、そんなに目立ちませんが、分かる人には分かる感じで良いかと思います。
ただ値段がやや高いので、もう少し安いと良いかもしれませんね。

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内容物は本体とアルミのカラーがひとつ。
取付ボルトは2本で、純正を再利用です。

ノーマルと同じような形なのでボルトオンかと思ってボルトを締めこんだらミシミシ言った！
ブレーキホースのバンジョーのあたりが干渉するようです。
取付向きは合ってると思うのですが、車種専用じゃないからこんなものなのかな。（私のだけ？）

ボルト2か所ともに5mmくらいのスペーサーを入れて取付しました。
そこに戸惑ったくらいでボルト間ピッチはピッタリなので取付は簡単です。

私の車体はグラフィックにカーボン調のラインが入っているのでうまくバランスしたかなと満足してます。

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