白いスニーカーがゴムのペグだと汚れるので、このアルミのゴム巻きじゃないものを買ってみました。　思ったとおり汚れないのでスニーカー愛用の方にはオススメです。

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以前にも交換したことがありますがシフトの先の方は直ぐに減ります。耐久性はまあまぁだと思います。消耗品で安いので気になる人は純正品がよいと思います。

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シフトフィールが向上するのでは、という軽い気持ちから導入しました。
取付けに際しては、このパーツを取り付けるよりも、元々ついているゴムを破壊せずに外すことの方が大変でした。

取付後、劇的な変化はありませんでしたが、いわゆるつま先がそれなりに頑丈に作られているライディングシューズなどではさほど恩恵が無いものの、そうでない「つま先がヤワな、普段履きの靴」で乗った時に真価が発揮されます。（靴側でなく、ペダル側が接触面の圧力をほどよく分散させてくれる）

個人的な感想ですが、常にしっかりとしたブーツなどで乗られる方であれば、そのブーツのつま先部分へのいたわりに繋がるかと思いますし、先述のとおり、普段履きの靴で乗る機会のある方は、なかなかの効果を体感出来るのではないでしょうか。

見た目もかっちりしたデザインで好きですね。

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古い純正のペダルゴムは切り落とし、はめるのは力技なので、お湯で軟化させて濡れたまま押し込みました。握力ないのでパーツクリーナーも併用して。

純正より気持ち柔らか目のゴムのようなので、耐久性が若干不安。それで少し硬度のある靴底補修用のゴム材を、靴との接触側に貼り付けて使っています。テフロンシートは使いませんでした。

つま先を入れづらくなるかと思いましたが、思ったほど違和感はありません。最初は意識して操作していましたが、自分の場合、ほんの少し厚みが増えているせいかもしれません。でも、慣れました。

短い距離では痛くならず、ちょっと長く乗ると痛みだすような靴の場合、効果は抜群です。
ちょい乗りというより、やはりツーリングで真価を発揮しそうですが、靴の保護のためにも普段使いもいいですね。

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コスパ高いです
長いので操作もしやすく
質感も良い

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バイクは何台も買い換えましたがペダルだけはストライカー製品のリペアパーツをいつも使用しています
信頼性が有り信用できる製品です

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廃番になったバックステップのシフトとブレーキペダルに付けてます。１年に１度のペースで交換する耐久性ですが、ほどよい柔らかさを気に入って使い続けてます。ブーツの底との相性もあるかもしれませんが、値段も手頃だし満足してます。

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重量感があり質感も高い
ペグが長く　キジマのエクステンションを付けなくても充分な長さ

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【使用状況を教えてください】
普段のツーリングから林道まで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
純正のゴムがなかなか取れない
【使ってみていかがでしたか？】
まあまあいい
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ちょい乗りでスニーカーも履くため、スニーカーと足を両方保護するために購入。平らな面が大きいので足の痛みは無くなりました。保護？のようなテープが付属されていますが、こちらは１ヶ月ほどで破れてしまいました。本体自体に劣化は見られませんので、今後の耐久性に期待。
他のレビューで取付が固いとありましたが、回しながら押し込めばそこまで、、といった感じでした。

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