【Webikeモニター】　ゼファー1100にちょうどいい長さのサイレンサーで抜けも良く音はちょっとうるさめですが下品な音で無く低音のいい感じの音です　形と材質で決めました　買って良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まずはスタイルは抜群です。音質はスタンダードだとかなり静かです。抜けはかなり良いですね。体感では下が弱く感じるけど問題はない程度です。エンジンも吹けがよく車速のノリも速いです。価格からして良く出来たいいマフラーだと思います。

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Ninja250RにWR’Sのスリップオンのフロントパイプを流用して装着しました。
差込口の径が若干大きいのでモリワキのMS30（リキッドガスケット）を大量に塗布し排気漏れ対策を行いました。
性能的にはエキパイがノーマルなので劇的な変化はありませんが、音質はWR’Sと比較して低音が効いた一回り図太い排気音になります。
バッフルを取り外すと結構爆音になり早朝のエンジン始動には気が引けるほでです。又バッフル装着時の方がトルク・最高速共に未装着時を上回ります。音を取るか性能ととるか難しい所です。
値段的には良い製品だと思いますが、出口の作りが若干雑だったので★4つにしました。

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ヨシムラフルエキのサイレンサー部分をコレに交換したので、車体に取り付けた時のルックスはヨシムラの写真とほぼ同じです。
※別途、角度付きアダプター・マフラースプリング・サイレンサーバンドが要ります。
アダプターはヤフオクで入手。
スプリングはヨシムラのモンキー用（だったかな）に使用されているスプリング約50mmを2本購入し、ヨシムラフルエキについていたスプリング約90mmと連結させ、サイレンサーとエキパイを結合。
バンドは他メーカーの100Φ用を購入。
（あと、液体ガスケットがあったほうがいいです）

アサヒナサイレンサー 仕様　長さ480mm　外径100Φ　内径50Φ

■cb1300sfに取り付け　※個人的な感想

音は重低音のヴォンヴォン系。以前つけてたトリックスター（←炸裂音）よりかは静かですが、車検は厳しいです。アフターファイアもして、その音も聞こえるので、個人的に大満足。
アイドリング時の存在感も十分かと。走行性能は、気にならないのと購入動機ではないので省略。

・・・だが、閑静な住宅街では五月蝿いだけなのでバッフル購入。（バッフルのインプレは、バッフルの方でします。）

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K-FACTORYのMOTO-GPサイレンサーから、トリックスターの雷神に換えてみました。
体感的には低速域は同じですが、中速域からの伸びはトルクが太った感じで、乗り易く感じました。
しかし、音量が少し大きいので、市街地で装着される方はインナーバッフルとセットで購入されるをお奨めします。

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原田消音器（スクリーマーサイレンサー）
以前から気になっていた当商品
ウェビックのインプレ記事でも我機のエキパイと
同種類の使用で投稿されている方がおられて私も決心しました！
我機のエキパイはスプリングフックが縦型でなく、横型であり、それにも素早く対応して頂いて納品も素早く大変GOOD！
スタイリング
　これは申し分なく最高でしょう！！スパルタン-
　レーシーなオウバル管
　長すぎず短すぎず12Rにもピッタリ-OK！
　溶接ビードは正に芸術品と言って過言では無いでしょう！
取付
　う~んこれは、少々難有り…
　バンド式ではなくステーの溶接物で有る為、
　本体のステーが使用できない可能性有り！
　（実際、我機でも使用不能。もともと我機のサイレンサーステ
　　ーはワンオフ自作品であるため、後日作成する事にし、今回
　　は強引に板で切り張り取付）
　自宅に工具及び場所等が無ければ難しいかも…
サウンド
　これはもう…強烈の一言！
　ストライカーRCも可成り強烈だったが…（ウールを巻き替えた
　ほど）これはもっと…
　しかし嫌な音ではない、正に重低音。　
　高回転は抜けるようなレーシングカーの様な音。
　オジさんには少々強烈すぎるので付属のバッフルを改良し
　消音対策。吹けすぎず丁度良い…？
威力…
　トルク感があってなかなか良いOK！
　サイレンサーでこうも違うの…？みたいな感じ！
　ストライカーも良かったけど…これは…良い！
　ホントに以前読　んだインプレ以上の満足感！！
総合
　見た目といい…音といい…威力といい、満足！
　今、流行のショートサイレンサーでは少し物足りないと思って
　いる貴方（私もそう…）！
　試してみる価値有り、有り。値段＝価値＝満足感！！
　しかし、取付に自信の無い方。
　ショップに持ち込んだ方が良いかも…。
　でもそこがまたマニアックで良い◎！

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エンドバッフルとインナーバッフル両方取り付け走行時、音量は思った以上に静かで街中ではいい感じですが吹けがかなり悪く、高回転域はダメでした。インナーバッフルのみの方がいい感じだと思います。音量はうるさくなりますけどね。

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エリミネーター250vのマフラー交換！！

ノーマルでは大きめのダブルサイドバックが付けれないので購入。
ドラッグパイプでは右に倒せない・・・。
解決策として、ジョイントをつけこのサイレンサーに決定。

取り付けは中にインナーサイレンサーが付属してますが爆音。
インナーサイレンサーは交換しました。
（音量調整機能付きに交換）
そしてジョイントに挿してバンドで固定そしてステーをつけました。
見た目も古いアメ車のマフラーっぽく渋いです！！
ノーマルのエキパイを使用するため、倒してもマフラーに当たらずダブルサドルバックも付けられ大満足です！！！！

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メッキもそこそこきれいです。
デザインは気に入っていますし、インナーサイレンサーで多少ですが、音質/音量が変更できます。

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GSX-R1100　89年式に取付け。以前のヨシムラのディプレクスとは軽量感や高回転の伸びで比較になりません。　音質、パワーともに最高でしょう。

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