ユーザーによる NITRO RACING:ナイトロレーシング のブランド評価
「NITRO RACING」のナイトロとは起爆剤の意。日本人の多くはニトロと発音する方が一般的に浸透している。大型国産ON-ROADマシンをメインとしたパーツ展開をし、その対象機種の傾向としては、空冷Z、カタナ、Ninjaといった1980年前後に生産されたいわゆる名車と呼ばれる分類に属した機種が中心となっている。
総合評価: | 4.2 /総合評価120件 (詳細インプレ数:115件) | |
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買ってよかった/最高: | 31 | |
おおむね期待通り: | 34 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
とにかくカッコイイ!
マーベリックからナイトロに。
コニカルじゃなくて、このグレネードに見た目惚れました。
音質音量共に問題無し!バッフル付きも嬉しいとこ!使わないけど(笑)
強いて言えば、めちゃ高ーい!サイレンサーのみに10万は中々勇気入ります。
でも、取り付けしてみてトータルで大変満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
注文してから5ヶ月かかりました。
出口がカッコ悪かったので外し
マーベリックのインナーサイレンサーを取り付けました。
音量はうるさ過ぎず静か過ぎず丁度いい感じです。
サイレンサー取り付けバンドが後方に付くため
Willie製マフラーステーに6センチ延長ステーを取り付け
エキパイKファクトリーとの色味も合い満足してます。
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サイレンサーサイズ:320mm | サイレンサー表面仕上げ:ハーフポリッシュ
利用車種: FZ1フェザー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
FZ1なので当然フルエキの設定はなく、サイレンサーだけでもとナイトロRを。
中間パイプはテックサーフのスリップオンのもので、元々後ろが上がり気味です。(タンデムステップをオフセットします)
ナイトロは外径が細くそのままではサイレンサーバンドが届かずわずかにパイプをひねったため、さらに後端が微妙ですが持ち上がり、非常にカッコ良くなりました。
細く短く、ブランドプレート無し、シンプルなシルバーで焼け色はエンド部分にほんのり、というのが自分の趣味に完全にマッチ、音は荒々しさが加わりなんとも言えません。バッフル入れても結構な爆音ですが。
他にナイトロRつけた同車を見ないのもGOOD。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
アクラポピッチのエキパイにサイレンサーのみを交換しました。太く大きなサイレンサーを細身で小さめのサイレンサーに交換したかった為この商品を選択し購入しました。サイレンサーサイズに迷いましたが短い320ミリで正解でした。外観はとてもかっこよくサイレンサー出口の溶接も丁寧に施されていてバッフルも標準で付いてきます。また音量はそれなりに大きいですが走行中の音質はものすごく良い音で外観、性能共に素晴らしい商品だと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
一言で、最高です。
音質、長さ、太さ、値段、エッジ部分の加工の後全て満足です。
ninja1000 に付けてる方を今まで見たことなく。かつ、旧車のマフラーの音が好きでナイトロレーシングを選びました。
選んで正解。変えるつもりはありません。
皆様も是非。ナイトロレーシングを^_^
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ナイトロレーシングさん。
最高です。焼き色も素晴らしい。
音も最高です。
友達にもオススメすること間違い無いでしょう。
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愛車XJR1200には長い間ノジマのチタンフルエキを取り付けていたのですが、ポテッとしたサイレンサーに飽きたのでいろいろ検索してこのナイトロレーシングのコニカルチタンにたどりつきました。
見た目がすっきりしていて、音も実に良いですね。
私には音量が少し多い気がしてインナーバッフルを入れましたが、トータル的にはとても気に入っています。
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4.0/5
CB400SF SPEC2に取り付け。
ヨシムラのエキパイを取り付けていた為、エキパイの向きを加工調整。
挿し込み径についてはオプションでアダプターが購入可能な為、60.5Φ以内なら指定した径で購入が可能。
他メーカーのエキパイでも安心して購入できます。
チタンの溶接は非常に綺麗で、品質は最高クラスだと思います。
バッフルは別売りでありますが、使用していません。
音は低音がしっかりと入り回転を上げると綺麗に拭け上がります。
CBのエンジンの特性上か綺麗に拭け上がるために回転を上げた時も音割れはありませんでした。
エキパイを変更していたためか、CB400SFでもリッタークラスの音が出ました。
見た目も非常に軽快な感じがあり、スタンダードな形状のサイレンサーを取り付けていた時よりもスタイリッシュです。
以上より不満はなく、非常に満足しています。
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5.0/5
ナイトロレーシング ストレイトチタンサイレンサー V-1 φ85
ヒートカラーも綺麗でエンドバッフル付き!長さもちょうど良いので大満足です。さすがチタン!軽いです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
グレネードV-IIIのマットポリッシュは、
以前からありましたが、今回ヒートポリッシュで発売。
存在感に一目惚れしました。
取付は問題なし。
音量はエンドバッフル装着で問題なしです。(主観)
バッフル無しはF-1サウンドです(笑)
出口90φの迫力はさすが!
後ろから見ると吸い込まれそうです。
ブランドエンブレムがサイレンサー裏側の目立たない部分にあり、サンクチュアリーのさすがのセンスです。
製品のクオリティーは秀逸。価格相応のサイレンサーだと思います。
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