キャプトンマフラーを装着したくてハンターカブではなく、クロスカブを購入しました
狙い通り最高に似合います
音も軽快です

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まったくの満足のみです！　スタイリングはノーマルシステムに準じたスタイリングで違和感ナッシングです　下は甘くなりますが、逆にアクセルに神経を使わなくなりシフトチェンジと半クラはつかいますが、それも楽しみです　高回転まで回した音は官能的

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PROJECT BIG-1 30周年記念商品と言う事で付けました。
モリワキの標準品と違いカラーやロゴに特別感が有り、とてもカッコイイです。
CB1300SF/SB乗りの方、お祝いを兼ねていかがでしょうか。

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今年の春ごろから発売されたましたCB1300SF/SB用（８BL）ワイバンクラシックRフルエキでしたが、自分はワイバンRフルエキUPタイプが好みで後に発売予定との情報を得てましたのでメーカーの発売予定が出てからすぐにウェビックで注文を入れて待っていました。
予定よりも2週間くらい早く到着のメール連絡が有り、到着後早速取付けました。
自身ワイバンのフルエキは4本目ですが、作り、デザイン、グラデーションなど、やはり最高の一品です。
純正エキパイと違って錆びないし、重量も5キロくらい軽量化されますので文句の付けようが有りません。
ニューモデルなので以前よりも価格は高くなっていますが、満足度が勝っています。

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GSX-R1000 k8のマフラーのO2センサーのところに付けました。
ベストサイズですね。

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フロントパイプを交換致しました!
交換には必須なアイテムですね！
チタンからチタンに入れ替え
デザイン変更

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さすがヨシムラて感じです
梱包、説明書の分かり易さ、製品の細部の仕上げ、なにもかもが、さすがヨシムラとしか言いようが有りません
サウンド的にも心地よい低音で、住宅地内でも気を使うことはないと思います
パワー的にも実走にて学習させると、元気に走るようになります
全てにおいてハイクオリティな製品です

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形状、音質、すべて最高の出来です。
メガホン、特にチタン焼き色が幼稚っぽくって嫌いなので
探してこれ一択になりました。
思っていたより音はでかかった。でも政府認証です。

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シャーシダイナモ測定したYouTube動画見て買いました
ノ?マル感にお尻に存在感をチラ見せも気に入りました

走ってみて、初速がモタつく感が載せられてましたが感じられず、ノ?マルには感じられない伸びの良さを実感！

約１馬力UPを楽しんで行きたいと思います

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セローでも愛用していたのでＣＲＦラリーに乗り換えても装備をと考えており、購入しました。吹きあがりのスムーズさと共にトルクも太くなったように感じ、扱いやすさが増しました。

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