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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
ＸＲ５０モタード（初期型）の純正スイッチが壊れたので取付ました。
説明にもあったとおり、クラッチレバー＆ホルダーセット(63406/33442)と同時購入です。
「操作しやすくとても良いです。」（息子談）
クラッチレバーはアジャスター部を取り外し、中をドリルで削って純正のクラッチケーブルをそのまま使用出来る様にしました。
購入して１年あまりですが問題なく使え満足していますが、色が黒なので純正のブレーキレバー（銀）も併せて替えないとちょっとカッコ悪いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
xr50乗りの学生ライダーです
ノーマルのxr50に
お金をためて
人生初のフルエキゾーストで
妥協はしないでおこうと
オフ車おじさん軍団から教えてもらった
デルタマフラーを購入しました！
Youtubeで、聞くよりかなり低音で
50ccとは思えないサウンドになります！
リストリクター？バッフル？は
外さなくても十分な音量があります、
むしろ、爆音ですw
次の愛車にもデルタマフラーをつけたいと思います♪
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破れてボロボロだったので購入しました。
メインジェットのセッティングがズレにくくなりました。
純正が破れてたのでズレるのは仕方ないですよねw
高回転での伸びが気持ち良くなった気がします。
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消耗品なので、購入しました。
スプロケ交換の際、ガスケットが破れたりするので予備に置いてます。
はみ出ても純正より目立ちにくくて良さそうです。
破れたままだと純正アウターローターが錆びてしまいそうです。
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XR50モタードの補修部品として購入した。
この商品のメーカーであるNTBは郵政カブ用の部品を作っているので知っていた。安くてもいい部品を出しているパーツ屋さんだ。
カブ系のウインカーレンズはXR50モタード、XR230、250など、ホンダオフロード系バイクのウインカレンズと共通のものがある。これを使わない手はない。
とにかく安い。webikeのセールの時に購入すると100円ちょっとである。届いた商品を早速取り付けてみる。品質、形状共に全く問題ない。唯一の違いはスタンレーとJAPANという刻印が表面にないことぐらいだが、全く気にならない。
オフロードバイクは転倒によって、ウインカーレンズが割れたり、傷が入ったりしやすい。安い部品なので、何か注文するついでに買って、ストックしておかれると良いと思う。
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全て自分で組みました。
始めは、付属している説明書とネットを見ながら進めていきましたが、エンジンを降ろす際やエンジンを組む際かなり苦戦しました。(^_^;)またカムチェーンテンショナーの組み方がわからず、無理に力を加えた結果、トップ部にひびが入り曲がってしまいました。エンジンはかかったものの調子が悪そうでした。
そこで翌日、同キタコから出ている、【虎之巻】を購入し一から組みなおしましたが、これは絶対にあった方がいいです。かなりスムーズに作業でき、確実に組む事ができました。最初からこれを見て行えばよかったと後悔しました。あとトルクレンチはあった方がいいと思います。自分のような素人だと、20Nmがどの程度かなど全くわかりませんでした（笑）特にエンジンなどは確実なトルク管理ができてないと後々のことを考えると耐久性や精神安定上よろしいと思われますので...
性能の方ですが、まずエンジン始動のキックの際に違いがハッキリわかります。圧縮比もあがっているみたいで、随分重くなります。走ってみても50ccの時と比べ低回転からでもかなりの加速をしてくれます。
自分はもともとフロントスプロケットを14丁→16丁に変えていましたが、50の時は少しあっていないかなと思っていましたが、80にしてからはちょうどいい感じになりました。もう少し高速寄りにしてもいいかなとは思います。
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ボアアップする際に一緒に購入しました。
隠れてしまうところなどで見た目はほぼ変わりませんが、色がグレーなので少しはみ出る部分から純正の黄緑よりは目立たなくなり満足です。
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ポン付けして乗るととても薄かったです。MJ95。MJ105にしたらレスポンスが全く変わりました。MJでこれだけ違うとは思いませんでした。SJはそのまま。たぶん気持ちもう少し濃いめでもいいと思います。ボアアップしたらこれ組まなきゃ損ですね。
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