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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
xr50乗りの学生ライダーです
ノーマルのxr50に
お金をためて
人生初のフルエキゾーストで
妥協はしないでおこうと
オフ車おじさん軍団から教えてもらった
デルタマフラーを購入しました!
Youtubeで、聞くよりかなり低音で
50ccとは思えないサウンドになります!
リストリクター?バッフル?は
外さなくても十分な音量があります、
むしろ、爆音ですw
次の愛車にもデルタマフラーをつけたいと思います♪
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取り付けは、キーシリンダーに配線を割り込ませるために半田作業が少し難しかったですが、その他は取説通り進めていけば特に問題なく作業は完了です。
キーを回してNランプがついたときは感動しました。
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デイトナのpc20キャブレターを購入したのですが、付属のmjが大きすぎてセッティングが出せなかったので購入しました。
ノーマル50エンジン+pc20+ノーマルエアクリ+モリワキマフラーだと付属のmjでは濃すぎて無理でしたが、この商品ですと、セット品のmjより細かい番手が選べるので助かりました。
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消耗品なので、購入しました。
スプロケ交換の際、ガスケットが破れたりするので予備に置いてます。
はみ出ても純正より目立ちにくくて良さそうです。
破れたままだと純正アウターローターが錆びてしまいそうです。
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XR50モタードの補修部品として購入した。
この商品のメーカーであるNTBは郵政カブ用の部品を作っているので知っていた。安くてもいい部品を出しているパーツ屋さんだ。
カブ系のウインカーレンズはXR50モタード、XR230、250など、ホンダオフロード系バイクのウインカレンズと共通のものがある。これを使わない手はない。
とにかく安い。webikeのセールの時に購入すると100円ちょっとである。届いた商品を早速取り付けてみる。品質、形状共に全く問題ない。唯一の違いはスタンレーとJAPANという刻印が表面にないことぐらいだが、全く気にならない。
オフロードバイクは転倒によって、ウインカーレンズが割れたり、傷が入ったりしやすい。安い部品なので、何か注文するついでに買って、ストックしておかれると良いと思う。
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今まで鉱物油を使ってましたが、オーバーヒート対策で値段が安かった
この製品を試してみました。
体感的にもオイルでここまで違うのかというのが解ります。
シフトの入り方や最高速の伸びが別物になりました。
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全て自分で組みました。
始めは、付属している説明書とネットを見ながら進めていきましたが、エンジンを降ろす際やエンジンを組む際かなり苦戦しました。(^_^;)またカムチェーンテンショナーの組み方がわからず、無理に力を加えた結果、トップ部にひびが入り曲がってしまいました。エンジンはかかったものの調子が悪そうでした。
そこで翌日、同キタコから出ている、【虎之巻】を購入し一から組みなおしましたが、これは絶対にあった方がいいです。かなりスムーズに作業でき、確実に組む事ができました。最初からこれを見て行えばよかったと後悔しました。あとトルクレンチはあった方がいいと思います。自分のような素人だと、20Nmがどの程度かなど全くわかりませんでした(笑)特にエンジンなどは確実なトルク管理ができてないと後々のことを考えると耐久性や精神安定上よろしいと思われますので...
性能の方ですが、まずエンジン始動のキックの際に違いがハッキリわかります。圧縮比もあがっているみたいで、随分重くなります。走ってみても50ccの時と比べ低回転からでもかなりの加速をしてくれます。
自分はもともとフロントスプロケットを14丁→16丁に変えていましたが、50の時は少しあっていないかなと思っていましたが、80にしてからはちょうどいい感じになりました。もう少し高速寄りにしてもいいかなとは思います。
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ボアアップする際に一緒に購入しました。
隠れてしまうところなどで見た目はほぼ変わりませんが、色がグレーなので少しはみ出る部分から純正の黄緑よりは目立たなくなり満足です。
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ポン付けして乗るととても薄かったです。MJ95。MJ105にしたらレスポンスが全く変わりました。MJでこれだけ違うとは思いませんでした。SJはそのまま。たぶん気持ちもう少し濃いめでもいいと思います。ボアアップしたらこれ組まなきゃ損ですね。
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光の拡散の仕方が良くなりました。上下左右への無駄な拡散がなくなって前方向への志向性のあるライトに変わります。
XR50モタードの35wバルブって明るかったんですね。(と実感できます)
ノーマルのライトでは天井を照らすような配光だったHi/Loの切り替えがちゃんと必要な場所を照らすように変わりました。
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