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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 0 |
装着しても特に変化は感じません。ただただ見た目がカッコいいです。それに走っているとエンジン部からビュービューと風の音がするのでしっかりシリンダーヘッドは冷却してくれてるようです。空冷には大切なパーツです。
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夕方で境目が分からないので奥にタオルを掛け撮影しました。まだ試乗はしていませんが見た目は良く風切り効果に期待します。スクリーンエンドのゴムは前のユーザーの方も書いていますが短いようなので取り付けていません。
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フェンダーレスキット装着で、リフレクターが無かったので購入しました。写真は、少し見にくいですが大きさ・形ともに気に入ってます。取り付けも、ナンバープレートのボルトナットで付けるだけなので簡単です。
安心して車検を受けられそうです。
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取り付けは、楽ではありませんでしたが、難しくはありませんでした。題名通り、見た目がスッキリしてフェンダーのアルミがカッコいいです!取り付け時間は、一時間半程かかりました。が、しっかり取り付けが出来るので大変満足です。
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【Webikeモニター】
エーテックのアンダーカウル:XJR1300 07-用を購入!
以前から欲しくて狙っていましたが、今年に入ってWebikeさんで特売が有り、漱石様が7枚分プライスダウン!
ついに手に入れました。
装着後のXJRの格好良さは130%UP(自画自賛)になりました。
【装着】
流石はエーテック作りが良く、少しの加工でピッタリフィットし、付属のステーにしっかり装着できます。
また、フルエキを社外品に変更していますが、加工なく装着できました。
なお、マフラーの熱対策に遮熱シートが入っているので、XJRの場合には、フルエキの集合部から集合パイプ部分に貼り付けました。
【クリア塗装】
平織りカーボンの場合には、ウレタン系のクリア塗装が必要、[綾織カーボン(ドライカーボン)は必要ないそうですが、漱石様が7枚分が出なかった。]
今は、このままで後でクリア塗装で仕上げます。
とにかく、スタイリッシュになったので、きっと空力もUPしているはず。
何よりカーボンの美しさと、アンダーカウルの形状が良さと相まって、フォルム全体が引き締まって、カッコ良すぎます。゜+.(*`・∀・´*)゜+.゜良い!
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【Webikeモニター】
ブレーキマスターをブレンボ19RCSに変更、ブレンボオイルタンクS35に変更になったので、クラッチ側と揃えて同様にアントライオン製のリザーバータンクキャップ(チタンブルー)を購入。
精巧な作りの良さと渋さ+美しさがスバラシイです。
ハンドル周りが一段と格好良い(≧∇≦)b
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XJR1300 青ストロボ’05への取り付けです。
高速に乗ったとき、「ビキニカウルが欲しいなぁ~。。。」と常々思っていました。外観よりウィンドプロテクション重視の購入動機ですが、結局ブラスターに・・・笑
肝心の風防効果ですが、80km/h位から全然違いを感じました。巡航が楽になり、純正のごとく収まっているデザインも気に入りました。
スクリーンはクリアを選択ですが、視界的にはスモークでも良かったかな?・・・って思ってます。
取り付けに関しては、ボルト2本だけですので簡単です。(防振クッションとスクリーンモールも付属しています。)
高い出費でしたがとても気に入っています。
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【Web!keモニター】
以前もビキニカウルはNプロジェクトでしたが
お気に入りだったので、今回も同じ物を購入しました。
ただ、スクリーンには前は予算の都合で諦めた「XJR」
ネーム入りにしました。
ネーム入りを選んで、所有感が増して大変満足しています。
取り付け後の走行でも振動やビビリ等なく高速道路では
防風効果もあり、お勧めです。
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ノーマルシートの座り心地に不満はなかったけど、シングル風COZYシートのデザインが気に入り、購入しました。
取り換え直後の感じでは、相当堅いので少し不安になりましたが、早速1泊ツーリングに出かけました。
2日間で750kmほど走り、高年ライダーにとっては少しハードでしたが、お尻の痛みは全くなく、評判通りの結果に大変満足しております。
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