時計のないVmax1200にて運用。

時間が進む、遅れるなどの多少の狂いは許容できますが、
時刻合わせをしても2?3週間ほどたつとリセットされて、日付などがメチャクチャになっていることがある。
最初はモニター電池だから仕方ないと思っていたが、新品電池に変えても起こる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

材質はアルミニウム6061の記載がありましたが、送られてきた商品は鉄のクロームメッキでした。バリや研磨の甘さ、構造に溶接も価格不相応です。鉄、クロームメッキでも良いから取り付けようとしましたが、ネジの長さや径に問題があり取り付ける気になりませんでした。

この品質なら他サイトで安価なモノを買った方が良いと思います。

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小さなスイッチ本体から、半田で細い配線を伸ばしている
取り付け時に壊したので分解しましたが、問題は山積み


�@半田の配線が繊細なうえ、線の下にネジを通す構造になっている。
これで半田付けされた線の根本を曲げねばならず、繊細な根本部分に負荷がかかる構造になっています。せめてネジを避けるよう斜めに線を半田付すべきです。曲げた時にもう根本がぐらつきちぎれそうです。

�Aスイッチボックスの黒い筐体は鉄っぽくコーティンングされたプラスチック。
磁石もつかず鉄ではありません。バンジョーアダプターやホースを締める際、スパナ等を当ててしまうとパキパキ割れます。

�B耐水性はなし。
雨や洗車で濡れるハンドル部ですが耐水性のない普通の電子スイッチです。気を付けないとすぐに中が錆そうです。


上記の通り線の根本は非常に繊細で脆いので線に端子をつける際は線を完全に固定した方がいいです。スイッチ本体をもって作業すると間違いなく線がちぎれます。
自分は壊してしまったのとゲイルマスター専用品のため追加で購入しますが、できればこれは買いたくないです。買ってみると評判が悪いのも納得です。

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Ｖ?ＭＡＸ１２００　２ＬＴ（1998）には使用できません。

返品・交換は面倒なのでそのままにしていましたが、他の犠牲者が出ない様にインプレに書く事にしました。

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パーツ自体、専用に作られているのに部品を買い足したり、加工しないと駄目とか。

高額なものを買って、ここまでがっかりしたのは初めて、、、

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V-max前期型のフォークに取付けましたが、スタビライザーに干渉して思う様に取付けが出来ず一部カットして取付けました。強度が心配ですV-maxにはオススメできないです。

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　バイク入れ替えるたびに購入してます。
今回はVmax1200最初からクラッチ側に違和感を感じました。ノーマルと比較して相変わらず遠い位置になりました。（一番近い位置）時間の経過とともにクラッチの切れが悪くなり、滑るようになりました。走行に支障をきたすのでクラッチ側だけノーマルに戻しました。
　これまでの車種は適合してましたが、今回はハズレ商品で残念です。

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