【使用状況を教えてください】
オンロードバイク、オフロードバイクのチェーンメンテナンスに使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】

ドライタイプのため、チェーンにスプレーしたあとすぐに飛び散ってしまう、なんてことはありません。
スプレーしてからそこそこの距離を走行しても、雨の日に走行しても、そう簡単には流れ落ちてしまうことはありません。

本体のサイズが大きいので、回り込んだり、タイヤとフレームの隙間からスプレーするのは難しいです。
が、逆さにしてもちゃんとスプレーできるので特に不自由はないです。

良くも悪くも、チェーンが真っ白になります。やった感があって私は好きです。
塗れていないところがすぐにわかります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

他にもデイトナやRKのチェーンルブを使用したことがあります。
無色透明で粘り気は少なく、若干のタレはありますが、仕上がりはキレイでした。

チェーンルブの中ではとりわけ大容量でコスパに優れます。全然無くなりません。
オフロード走行などでは、走行毎に洗車とチェーンメンテを行うのでこれだけ量があるのはありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ベタつきが強くいため、塗布したい箇所以外、たとえばスイングアームやスプロケットの面などの箇所に飛散してしまった場合、目立つし、落とすのがかなり面倒です。当て物ができるのであれば、やったほうが良いです。

LAVENのものはタレが無いながら真っ白になってしまうので、ゴールドチェーンなどチェーンのカラーにこだわりがある方はやめたほうが良いかなと思います。

タイトルでも出しましが、ベタつきが強く、汚れをかなり拾います。白いだけにかなり目立ちます。
次回は他のものを買おうかなと思っています、、、。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー225用に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
始めてこのオイル使いましたが、エンジンが静かになったように感じます。
また、エンジンの周りが良くなったと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
セローに使う分にはこのオイルで十分でした！

【注意すべきポイントを教えてください】
そこそこのグレードオイルかと思いますので、頻繁に交換してあげれば問題ないかと思います。
3000キロくらい目安でOKかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー225を譲ってもらって、オフロードコース走行に向けた初めてのチューブタイヤの交換！
先人たちの知恵を拝借するに、どうやらとても難しいらしい、、、。
そもそも、チューブレスタイヤの交換も1度しかやったことがないのですが、はてさて。

まず、商品選び、実は間違いました。
先人からは、オフ走行の際はタイヤパンク対策のために、厚いものがいいと言われていました。
ヘビーチューブですね。そう、これです。
https://www.webike.net/sd/1752756/

しかしよく確認せずにこちらを購入してしまいましたのですが、もう仕方ないのでこちらを使用することにしました。

【使用状況を教えてください】
使用中。
無事、タイヤ交換でき、オフロードコースを走行してきました！
よかった！パンクしませんでした！汗

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
ひっつき防止のためか、麺みたいに粉が振ってあるんですね。

【使ってみていかがでしたか？】
先述の通り、軽いガレが在ったりしたコースでたが、なんとか耐えてくれました！偉い！

【注意すべきポイントを教えてください】
先人から教わったことの２つ目。
「ビギナーは必ず失敗するから、いくつか買っておけ。」
今回は失敗しませんでしたが、組付け中にレバーでチューブをこじることがあるそうで。
そうするともう使い物にならなくなるんだとか。恐ろしいですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
・虫ピンは外す。
・ビードワックスは惜しまない。
・タイヤレバーは90度より傾けない。
・２人以上でやるとラク。
・３人以上でやるともっとラク。


一緒に購入するべきアイテム
・同じもの。(戒め)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

譲ってもらった自分より年上のセロー225
まずセルでは始動しませんでした。満充電にしてもセルではダメで、キックで5分くらい頑張るとなんとか点火するような感じでした。

セルモーターやプラグ、キャブなど要因そうな原因はいろいろ思いつくも、まずは一番手っ取り早くできる「バッテリーが弱ってる？」という仮説を検証することになりました。

もともと付いてたバッテリーは見た目からしてとても古く、変え時感がありました。

【使用状況を教えてください】
使用中。

【使ってみていかがでしたか？】
結論から言うと、どうやらバッテリーが問題ではないようです。
やはりセルは回りませんでした。
まぁ、でも潮時ではあったので良しとしましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
林道マシーンの予定だったので、品質＜低価格で選定しました。
台湾ユアサあたりと比較したんですが、そこまで値段が変わらなかったのでこちらにしました。

密閉型で横置きにしても大丈夫なので、林道でスッ転ンでも大丈夫！

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、ネジをなくしやすいので、気をつけてください。

しかし、セローの始動性不良がバッテリーでないのなら、また面倒になことになってきそうだなぁ、、、
セローよ、よみがえれ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1987年式セロー225-3ＲＷ1純正ハンドルへの取付け。
作業は単純。クランプを割りハンドルに抱合せてドライバーで締め込むだけです。

純正ハンドルの高さで逆さ付けした場合、ハンドルをきった状態でタンクに接触します。フロントアップ等の小技を使う時に指に当たり邪魔になります。後方確認無理。
正位置に取付けた場合、クラッチクランプとマスターシリンダクランプいっぱいに寄せても後方ミラー確認は出来ません。教科書通りの目視確認になると思います。ダート走行時はメーター側へたためるので邪魔にならず破損の心配はなさそうです。

幅を広く取れる様な造りなら不満はなかったのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

左用を購入して右の下側に装着しました　小さくて素材がフニャフニャなので振動などで全く後ろが見えないのではないかと思いましたが　柔らかい素材のおかげか？振動を吸収してちゃんと見えました　ある一定の周波数で共鳴して見えない時があるだろうけどハンドル周りがすっきりするから買いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から小さ過ぎると思っていた愛車セロー225のステップを替えようと思い、某メーカーの高いステップには手が出ず、手頃な値段でDRCから出ていたので購入となりました。
届いた商品のパッケージを見て、年式に目が止まりました。俺のバイクの年式入ってないじゃん！ 前にネットで取り付けピンの大きさが違う様なことが書いてあったような... 実際、取り付けようと思ったらやはり微妙に形状違ってました。あぁ...
とりあえずもったいないので、加工して取り付けようと思います。
商品説明に適応年式を入れておいて欲しかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けマウント、内側のパーツがプラなのでホールドが悪い。
他社用のアルミに換えたらしっかり固定できた。
エンド側も回る方向のホールドが悪い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。