ヤマハ セロー225

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DRC ディーアールシー クロモリワイドフットペグ ¥8,574

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  • 車種:セロー225 

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セロー225 全年式・全型式の新着インプレッション 全38件

ALCAN hands:アルキャ…

グリップ Φ22用

今のところ満点グリップ
4.8

今のところ満点グリップ

この価格に驚きです。ケーブル類でおなじみのアルキャンハンズが格安グリップを出しているのを知って、ダメモト(遊び半分の気持ち)で入手してみました。かつて、激安グリップは・再生ゴムで灯油系の匂いがする・生…全部読む

human
yasuoさん
DAYTONA:デイトナ

明るい!ヘッドライトバルブ

だめです。
2.0

だめです。

純正とほぼ変わらない。バルブがというよりPH7の限界でしょう。耐久性も悪く一年でアウト。純正買ってるほうがまだまし。全部読む

human
syuu98さん
ZETA:ジータ

ハンドガードマウント サイドタイプ

ハンドガードのずれ、曲がり防止にも
5.0

ハンドガードのずれ、曲がり防止にも

ZETAのハンドガードは付属のステーだと横方向からの外力に弱くて直ぐに曲がってしまします。このマウントを使うようになってからハンドガードが曲がってしまうことが無くなりました。ガードが回転してしまう事も…全部読む

human
vansさん
ZETA:ジータ

SX3ハンドルバー

使いやすいです
4.2

使いやすいです

セロー225に使っています。トップブリッジもZETAにしてあるのでファットバーのトライアル用を選びました。主に山やトライアルっぽい乗り方なので、とても合っています。やや低めで、押し引きの取り回しも楽で…全部読む

human
vansさん
IRC:アイアールシー

GP-22 【120/80-18 M/C 62P WT】 タイヤ

尊き「可もなく不可も無し」。
3.6

尊き「可もなく不可も無し」。

デュアルパーパス車用として新車時純正品としても採用されるタイヤなので突出した個性や性能など持っていないもの・・・なのですが。特別なメリットは無い代わり不安もなく何処へでも出掛けて行けるタイヤ。こういう…全部読む

human
紺之介さん
NGC-JAPAN:NGCジャパ…

インシュレーターバンドボルト

たのしみです
5.0

たのしみです

セローにはじめてつけようと思ってます。久しぶりの買い物ででてきてほしくなりました。たのしみです。ドラスタ用にもあればよかったのですが、取り付けている写真があったらよかったです。全部読む

human
ブリンカーさん
キタコ:KITACO

ノンフェードブレーキシュー

効きます
5.0

効きます

1989年式セロー225-3RW1への取付け。鳴き防止で回転方向側当たり面の角を斜めに研磨して取付けました。今まではロックする程効かなかったブレーキが当たり前でしたが、交換後はしっかりと効きます。全部読む

human
ゆんさん
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶…

パワーケーブル(プラグコード)

可もなく不可もなく
4.0

可もなく不可もなく

1977年式セロー225-3RW1への取付け。純正プラグコードの劣化、雨天時や濃霧時に失火症状があった為交換しました。取付けは純正コードと商品のコードを既設寸法に合わせて互いにカットし付属のジョイント…全部読む

human
ゆんさん
TAKATSU:タカツ

トライアルミラー

間に合わせ的
3.8

間に合わせ的

1987年式セロー225-3RW1純正ハンドルへの取付け。作業は単純。クランプを割りハンドルに抱合せてドライバーで締め込むだけです。純正ハンドルの高さで逆さ付けした場合、ハンドルをきった状態でタンクに…全部読む

human
ゆんさん
Z-WHEEL:ズィーウィール

ジグラムローター フロント

総じて無難
5.0

総じて無難

1989年式セロー225-3RW1へ取付け。表面の脱脂にパーツクリーナーを使用し、取付けはポン付け簡単単純な作業で済みます。全部読む

human
ゆんさん
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