取り扱いはとても簡単で二重構造ということもありフルカウルバイクのカバーとしてはとても良いと思います。
また、隼(2型)に使用していますが、GIVIのトップケースのステーつけたままでも余裕でカバーを装着することが出来ました。

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厚手でしなやかさはないので、畑のそばなどだと砂等がシート下から風で巻き込まれてシートの中で舞ってしまいます。雨は防ぎますが、巻き込む風が吹くと当然下から雨が入り厚手のカバー内で舞うので結構湿ります。晴れたらキチンとシートを外してバイクを乾燥させる必要はあります。幾つか使い分けられたら良いなぁ。

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車種専用品なのでカプラーオンで接続できます。隼の場合は、リヤシート内の白カプラと青カプラが空いてると思いますので、これを接続すればOKで、取り回しも簡単の類です。ざっと30分もあればケーブルの取り回しも処理できると思います。動作についても特に不満点はなく、コスパ良い製品かなと思います。
必要な配線は限られてると思うので、ちょっとした知識があれば（汎用防水カプラと特定の配線ライン）汎用的に使えるものかなと思います。

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あまり薄っぺらでもなく、適度な耐久性がありそう。
前後にチェーンロックの穴があったり、下にベルトストッパーがあり、
コスパは良いほうだと思う。

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新型ハヤブサ用に購入しました。
サイズは上部には余裕がありますが下側はピッタリ。
質感も良くいい商品だと思います。

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新型隼に使用してみました。
生地は薄めで柔らかいのでカウル車にはいいと思います。
サイズはピッタリで、上部は布に余裕がまだありますが下側はピチピチです。
ナンバーの角が当たる場所が破けないか不安があります。

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防水性能、固定、前後の分かりやすさは問題ありません。
隼ではしっかり固定できて、台風でもばたつきは大丈夫でした。
ただミラー部分に水分抜き用の穴？があるように書かれていますが、外見でそれっぽくしてあるだけで、普通に塞がっています。
これでは全く抜けないです。というか不良品？

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隼では小さすぎてディスクの穴をすり抜けて使えません。

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この商品が悪いわけではなく、スパイラルコードはやはり使い難いです。
取り付けや外す度に煩わしく感じて小さなストレスが溜まります。
ワイヤーはストレートティータイプに変更しました。
軽量ですし品質自体に問題があるわけではなないです。

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鍵が共通なのが最大のポイントで使い易いです。
チェーンのズッシリな重さも安心感があります。
見た目も品質もしっかりしてて安心感があるので、２つでこの価格なら高コスパの良い品だと思います。
もし車両が増えたら、またこの商品を買います。

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