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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 3 |
布製という条件でバイク用のキーケースを探しており、写真で見る限り十分小さそうに見えたうえに中に鍵をつけてくれと言わんばかりのリングまであったので購入しました。
届いてみると。。。
一回り大きい。。。
他の方のレビューを見ると、普通に財布とスマホを入れておくポシェットくらいのサイズ感を期待して"小さい"と評している方が多そうです。
が、そんなちょっとしたカバンとしてはとても使えないサイズ感です。
これをカバンに使えるのはアリエッティぐらいでしょう。
かと言ってキーケースとしてみると。。。
車等のスマートキーを2つ入れてもまだ余裕が過ぎるサイズ感です。
キーケースにはさすがに過剰かと思います。
いわゆるカードサイズからはふたまわりほど大きいです。
一昔前のコンデジがギリギリ収まるくらいのサイズ感でしょうか。
Bluetoothイヤホンをケース付きで入れておくのにちょうどいいくらいかもしれません。
私はBluetoothイヤホンを持ってないので知りませんが。
と言うわけで、なんとも微妙なサイズ感です。
少なくともカバンではなく、小物を1つ入れておくポーチが用途になると思います。
中は間仕切りはなく、片面はマチ無しの1ポケット、反対面はマチ無しの2ポケットがついています。
生地や縫製は普通にちゃんとしています。
特に可もなく不可もなくです。
結局、購入したもののその絶妙なサイズ感からしっくりくる用途が思いつかず使っていません。
が、求めている人にはドンピシャハマるのかもしれません。
少なくともポーチとしては普通に作られたものです。
検討する際には定規を片手にサイズ感をよくイメージした上での購入をおすすめします。
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カラー:ブラック(I’ve Got The Power!)
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
スズキのバイクにはやっぱりヨシムラ。
微妙に高さ方向が短い気がしますが、見た目重視でとりあえずOK。
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STB (チタンブルーカバー)/重量(STD2.4kg):1.8kg
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
今まで中古のAKRAPOVIC『政府公認マフラー』にしていましたが、音が個人的に大人しく、思い切って新品のヨシムラを購入。FI警告灯も点かず、低速から元気な音が出てました。
これで公認マフラーなら十分な音です。
車検のたびにノーマルに交換しなくて良いし、満足な音なので買って良かったです!
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効果 | 効果なし
効果あり
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
見た目チューン以外の何者でもありません。
強いて言うならフィラーキャップの開け締めに工具が必要になるため、素手でいたずらを企む小僧程度が相手ならば抑止力になります。
天下のヨシムラ製ですが、アルマイトのフィラーキャップの中では意外にも(?)特段高価というわけではありません。
ただしOリングは付属しないので、純正品を購入するかもともとついていたフィラーキャップから移植する必要があります。
また天下のヨシムラとはいえど内容はアルマイトのフィラーキャップですので、日に当たれば退色すると思われます。
(実際そのようなレビューも散見されます)
対策としては退色が目立たないカラーを選ぶか、日に当てないよう気をつけるかどちらかです。
また普通のアルマイトですので、傷には弱いと思われます。
工具をかける構造ではありますが、オーバートルクには注意し、また工具をかけるときには半分に折りたたんだティッシュを挟むなど労ってあげたほうが安心です。
ちなみに頭の六角の二面幅は14mmでした。
またトルクは14mmのメガネで"キュッ"くらいです。
普通の14mm頭のボルトの感覚で"ギュッ"っと言っちゃうとオーバートルクですので気をつけましょう。
もともと素手できゅっと締めてた箇所だということをお忘れなく。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
普通のリアスタンドブラケットです。
特徴はヨシムラ製でヨシムラロゴが入っていることです。
バイクにブラケット用のボスが付いている場合にはリアスタンドブラケットがあると(=L受けではなくV受けを使用すると)スタンド上げ下げ時の安心感が倍増します。
ただ似たようなブラケットは安価なものがいくらでも売っていますし、極論適当なボルトとナットでも代用できます。
繰り返しますがこの製品の特徴はヨシムラ製でヨシムラロゴが入っていることです。
ヨシムラロゴの部品をバイクに取付けたい場合にはコスパを考えてはいけません。
ちなみに私はスズキ車にはヨシムラという強迫観念にかられて購入に至りました。
ちなみにせっかくのきれいなアルマイトですが、スタンド上げ下げ時にブラケットが回転する構造にはなっていないので多少なりとも傷が付きます。
これが許せない場合は更に3000円お布施すれば"リアスタンドブラケットセット High Line"という傷が付きにくい凝った構造のリアスタンドブラケットが手に入りますので検討してみてはと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
手持ちのスタンドフックが合わなかった為に新しく購入しました。
せっかくなのでヨシムラの高いのでも買ってみるかと思ったのですが、やはり部品の役割に対しては高い買い物になったと思います。
所詮リアスタンドをかけるためのスタンドフックですので、もっと安い商品でも必要十分だと思います。
商品の品質はとても良いと思いますので、お金に余裕がある方にはいいと思います。笑
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
全日本ロードレースを観に行ってシフトアップの音が良いな?と思い早速調べて取付ました、取付も簡単でした。バザーズのHPから設定アプリが取れず細かいセッテングはまだですがそれでも何とか使えました、4000回転以上なら気持ち良くアップ出来ます、これから詰めて行きたいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
正直、ヨシムラブランドだけで購入。
見た感じ太いかなと思ったが、実際に操作してみると凹凸の具合が良く、グローブ越しで感触が分かりやすく、操作もしやすい。これまでいわゆるホンダ純正のロッシグリップが一番と思っていたが、これもあり。
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コストパフォーマンス | 3 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
形状 | 5 |
薄い素材で、曲面にも追従して貼付しやすい。また、字体もカッコよく、純正っぽいところも良い。汚くなったらまた購入します。ヨシムラレーサーと同じ大きさの発売も期待したい。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
BMCとの比較になります。フィルターのひだの数はBMCに比べ、2から3段ほど少なめですが、その分深いので、表面積は大差ないように思います。見た感じはBMCに比べ作りも粗く、エアーは入りそうな印象です。走行の感じは大差ありませんでした。フィルターが変わったので、燃調もとり直す必要がありそうです。
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