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スズキ  GSX-R1000

  • 車種:GSX-R1000 

GSX-R1000のカスタムガイド

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    ちゃこ
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    GSX-R1000

    .昨日は帰宅困難にはならなかったものの、明日は大丈夫だなぁって外を見てみると…うっわ!.

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    ハジメ
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    GSX-R1000

    おいっす~♪ユーザー車検チャレンジしてきました~タイトルが謎ですが・・・

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    ちゃこ
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    GSX-R1000

    .それはとりあえず決定したので、帰って準備しておきます。https://imp.webike.net/diary/224103/基本的にETCとかマフラー、ケースガード、スライダー等の専用パーツは付けたままのつもりですが「まず次のオーナーも使わナイ」パーツだけ、ちょっと手間ですが勿体ナイので回収しておきます。まずはタンクをリフトアップ。.

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    ちゃこ
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    GSX-R1000

    .真ん中バリ山でも、サイドスリップサイン当たってると要交換なんですね…(^-^;.

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    ちゃこ
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    GSX-R1000

    .久々のツーリングから帰ったらhttps://imp.webike.net/diary/217321/2台まとめて整備する事にしました。.

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  • コスパに優れたスーパースポーツ!GSX-R1000Rおすすめカスタムパーツをご紹介!
    コスパに優れたスーパースポーツ!GSX-R1000Rおすすめカスタムパーツをご紹介!

    スズキのフラッグシップスーパースポーツモデル。 GSX-R1000Rは、「The Top Performer」であり続けるために、情熱を余すところなく注ぎ込み、「The King of Sportbikes」の称号を目標に開発されました。 2017年にフルモデルチェンジを果たしてからGSX-R1000Rとなり、大幅なパワーアップと共に6軸センサーによる各種電子制御と、足回りにはショーワ製BFF/BFRC-liteを装備しています。 豪華な装備となっている車両ですが、それでも現行リッターSSモデルでは最安値となるコストパフォーマンスの高さが魅力です。 今回はそんなGSX-R1000Rのおすすめカスタムパーツをご紹介します! カスタムの定番!マフラー! ヨシムラ:スリップオン R-11SqサイクロンEXPORT SPEC 政府認証 GSX-R1000では鈴鹿8時間耐久などでも使用されているマフラーと同形状のモデルです。 過酷なレースで培った技術を公道走行用にフィードバック。 王道スズキ×ヨシムラの組み合わせで最高の性能を手に入れましょう! 【YOSHIMU...

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    たかぴー
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    前回走行会で、終わったタイヤってこともありますが、タイムの伸び悩みの一因として、ブレーキ自体の余裕はまだあるのですが・・・いかんせん、チ◯コがタンクに当たる(^^;すなわちブレーキングで身体全体がフロントに移って、コーナーへのアプローチがいまいち(^^;本来ならば早々に付けておかないといけなかったタンクサイドのすべり止めを(^^)使ったのはイージーグリップのタンクパッド(^^)

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    ヨウツウモチ
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    ワークスWXディスク t=5.5取り付け

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    ハジメ
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    おいっす~♪皆さん12ヶ月点検(1年点検)ってご存知?法定点検は道路運送車両法で義務づけられている点検です日頃からのメンテナンスが不十分だと感じている場合は車検と共に1年点検も受けておくと安心ですね

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    たかぴー
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    GSX-R1000

    システムがある程度落ち着いて、勤務が水曜日は午後から夜までで土曜日休み、午前のみで土曜日出勤など、隔週で変わる勤務。で、今週水曜日は午前勤務で午後からはお休みなので、放ったらかしにしていたR1000のブレーキメンテを(^^;実は前回ブレーキライン交換してから何もしてません(^^;なのでご覧の有り様(^^;

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    ハジメ
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    ブレンボ HP ラジアルキャリパー CNC 取付ピッチ:108mmメーカー名: ブレンボ BREMBOカタログ品番: 220.A016.10メーカー品番: 220.A016.10JANコード: 4547424346254メーカー品番[カタログ品番]:220.A016.10PAD[有/無]:有色[カラー]:ブロンズ加工[有/無]:無材質[素材]:アルミニウム合金重量[グラム]:1ヶ/約1030g仕上げ(表面処理):表面処理:ハードアノダイズド使用箇所:ブレーキ内容量[数量]:2取付ピッチ:108mmピストン径:30/34mm備考:ピストン材質:アルミニウム ダストシール内蔵 パッド組込み済み ※...

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    たかぴー
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    GSX-R1000

    まあ、35000キロ近くになれば不具合は出てくるものでしょう(^^;今回は30000キロを迎える位からギアポジションの表示が入っているギアとは表示が異なるまたは、チラつくなどの症状の改善を行います(^^)

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    たかぴー
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    ブリスクのプラグに交換してから、始動性が悪くなったR1000(^^;で、ちょっと気になったので、バッテリーから直で引いているUSB電源に電圧表示があるのを思い出したので、見てみるとキーオンで12.4ボルト。これでセルは勢いよく回りますが、エンジンは不発(^^;

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    ハジメ
    車種
    GSX-R1000

    おいっす~♪今回の企画は、ブレンボキャリパーについて初心者が使ってみて感じた事をまとめてみました【買う前に知っておきたい3つの事】・ブレンボとは?・企業理念・ランニングコスト

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    ちゃこ
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    GSX-R1000

    .初サーキットの本庄から帰って来たら、実際には1ヶ月くらいで到着しました。アクスルスライダー(フロント&リア)です。行く前に装着しておきたかったパーツですけど(笑).

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    ちゃこ
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    GSX-R1000

    .本庄モーターパーク・デビューの日記なので「無事に終了しました♪」って事にしておいたのですが(笑)実は、帰り支度をしてる時ちょっと困った事がありました。自走なので当然、帰路につく前には公道走るために保安部品を付ける訳ですが…….

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    ちゃこ
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    .毎年この時期になると新しいiPhoneが発売される関係で、iOSもバージョンアップされます。そこで先日、iOS 14にメジャーアップデートしたところ…アクション中華メラが使えなくなってしまいました!正確には、中華アプリが対応しなくなってダウンロード不可に…(ー ー;)しばらくバージョンアップするのを待っていたのですが、一向にする気配ナシ。しかも、さっきまたiOS 14の2度目のマイナーアップデートしろとかって、もうイタチごっこの予感しかしません(笑)SDカードリーダーもiOS 13までとかヒドイと9までとかなので、iPhoneとSDカードって何かとストレスです。AndroidかPCでなら見る...

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    ちゃこ
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    .おかげで関東圏への影響は、当初の予報よりも少なくて済んだようです。雨が上がったら、対策としてバイクカバーを縛っておいた紐を開封しようと思います(^ ^)チャーシューみてぇw.

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    ちゃこ
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    GSX-R1000

    .先週は近場で軽?く「おやつーリング」のみでしたがhttps://imp.webike.net/diary/203750/今週は爽やかな秋晴れを期待して、R1000でもツーリング行ける準備をしておきました。.

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    ちゃこ
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    .充電用ケーブルや12V電源ケーブルなどを取り付ける際にバッテリーターミナルを外すと、シフトアップインジケーター設定(と時計)はリセットされます。この間、ラップタイマーの12V電源ケーブルを配線した時、バッテリーターミナルを外していたのですがhttps://imp.webike.net/diary/203161/時計がズレているのを見て、各部の再設定が必要な事を思い出しました。とはいえ2年くらい前、充電ケーブル装着時にやったきりうる覚えですので、過去日記を見ながら再度設定し直しました。.

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    たかぴー
    車種
    GSX-R1000

    あまりお見せできる配線ではありません(^^;使用前はこんな感じで、とりあえずの配線(^^;動けば問題ナッシングのかなり大雑把(^^;

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