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スズキ  GSX-R1000

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GSX-R1000の整備ガイド

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    K1
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    ホーネット250のFフォークのO/Hをしました。

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    K1
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    今日はGSX-R1000とティグラ125のオイル交換をしました。

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    ハジメ
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    なんだかなぁ~原材料価格高騰で、この春からタイヤの価格値上げ私のバイクで算出するとタイヤ前後で4,000円~6,000円の値上げ家計を圧迫しないと良いが・・・・残業も減ってきたし・・・

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    たかぴー
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    これで最後になるとは思ってもみませんでしたが、R1000最後のオイル交換。フィルターも交換して査定に(^^;

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    ハジメ
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    おいっす~♪タイヤの選択肢・毎回悩みますよね~皆さんの選ぶ基準ってなんですか~?グリップ・コスパ・見た目・乗り心地・積載・直進安定性・雨天?色々あり過ぎて悩みますよね~バイクが複数台あれば、用途に合わせて使いわけでき悩まないんでしょうが・・・ラジアルタイヤの一覧表・作成してみました

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    ハジメ
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    おいっす~♪日記タイトルと写真タイトルに違いがありますが・・・皆さんはどうですか?チェーンのメンテナンスは不要?必要?どちらが正しいのでしょうか?

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    たかぴー
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    昨日は午前中で仕事終わりで、午後から予約していたタイヤ入荷済みだったのでタイヤ交換にレイラスポーツさんへ(^^)

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    ちゃこ
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    .梅雨明けたら乗ろうと思ってますが、相変わらず供給の追いついていないPILLERI。スライド痕 & サイド・スリップサインに触っているので、今夏はツーリングオンリーになりそうです(^-^;それに、バイクを頭から駐輪場に突っ込んで→何度も切り返して転回させるのって大変です。XT250Xはハンドル角が50°(今は40?45°)もあるので良いのですが…R1000は、ずっとこれがネックでした。.

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    ちゃこ
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    .…と言う訳で、https://imp.webike.net/diary/213271/XT250Xには乗れナイので(爆)久しぶりのR1000でショップへGOする事にしました。去年サーキットを梯子した以来、実に6ヶ月振りにエンジン始動!ぶぉん!.

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    ハジメ
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    おいっす~♪メンテナンス月間なのでリアキャリパーオーバーホールしました開けてビックリ!なんと・・ピストンにアルミのカシマコート使用スズキさん中々ヤルね~

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    たかぴー
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    どうもブリスクのホームページ見たら、弱ったバッテリーは性能発揮できないとの記事があり、プラグはエンジンがかかってしまえば、すこぶる調子は良いので、今回リチウムバッテリーに交換です(^^)ショウライバッテリー、評判もそこそこなのでこれを導入(^^)

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    ちゃこ
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    .このタイヤの画像、円周状の線がついているじゃないですか?SPに換えてからずっとコンパウンドの層かと思っていたのですが『いやこれ、スライド痕ですよ!』と常連さんが教えてくれました。えっいや滑らせていませんが…?なんでも『K6ってトラコン制御がありませんよね?身内のST600でレースしてるタイヤにはいつもこんな模様刻まれてます(笑)』だそうです!…という訳で、日光サーキットデビューを午前中に切り上げて昼過ぎに撤収準備ました。https://imp.webike.net/diary/205626/この時間帯の平日、帰路の東北道は空いているのでサクッと直帰するのも勿体ナイ。当初は日光の近くにあるサー...

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    たかぴー
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    R1000は1400キロですが、その殆どがサーキット走行なので、こちらも交換(^^)サーキット走行では、高負荷状態が続くので、一度走れば約10倍程度の距離走ったのに匹敵すると(^^;直入往復300キロ3回、直入走行が1回の走行で約50周かける3回、約150周かける1.4キロなので、210キロ・・・てことは既に交換時期(^^;

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    ちゃこ
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    .SUPER SPORT!…に、タイヤ換えてイイ?https://imp.webike.net/diary/199560/と尋ねた時には『在庫ナシ』でしたが、ようやく復活したとの事。待ったとしても、やはりSSにはハイグリップタイヤの1択ですd(^_^o)もうすぐサイドスリップサインも出そうなのでアンケート。1)センタースリップサイン出たらイイよ2)ツーリングタイヤならイイよ3)他メーカーのハイグリップ試して4)ウォーマー必要なレーシング行けやからの、(3)にしました♪.

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    ちゃこ
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    .午後からショップへタイヤ交換に行こうとしてるところに『午後 ゲリラ雷雨 注意予報!』とか出されても困るんだが…しかも”リッターSS”に”新品ハイグリップタイヤ”で”雨の都内”とか危険がアブナイ。こんな時、どうする?!とりあえず昨日から予報がコロコロ変わるしイマソラ晴れなので、ギリギリまで様子を見る事に。そして考えていた第2の作戦を実行するために、さっそく行動開始しました。.

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    ちゃこ
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    GSX-R1000

    .無給油ゴールドチェーン(5)最終回 @ 約1年半実践して至った結論https://imp.webike.net/diary/176603/でした。先日の整備した気づきから、今回はChapter 3.の関して追記しておきます。.

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    ちゃこ
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    .えぇっ?!毎回毎週サーキット毎に、あれだけXT250Xのスプロケット変更しているのにかい??…って思われるでしょうが、実は【GSX-R1000】のスプロケット交換どころかチェーン調整も、全てショップにお任せです(爆)ええ、自分ではチェーンメンテするだけです。理由は簡単。必要工具を買い揃える金額よりも、ショップ工賃の方が安いからです!(あとデッケェタイヤがめっちゃ重そう…ってなってましたw).

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    ちゃこ
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    .タイヤ換えてもイイよとコメントいただきましたので、先週ショップにTELしてみたところ『…あっ、申し訳ありません。メーカーに確認したところ、現在はフロントリアともに在庫がありませんね…』との事でした。今週の4連休に予定していた久々のツーリングに合わせて、タイヤ交換を考えていたのですけれども…Go To キャンペーン開始の混乱と重なってしまったので、ツーリングも中止になってしまいました(;ω;)ブワァッ『他の銘柄なら在庫ありますけれども…』と一応おススメされましたが、それなら今のタイヤが完全になくなるまで待てば良いかな、と。そもそも梅雨明け遅れなの?カンベンしてな冷夏なの?かもハッキリ分かって...

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    ちゃこ
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    .これなのですが。.

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    ハジメ
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    おいっす~♪お元気ですか?オイル交換してますか?

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