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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取付には 全く問題無く 製品の作りも綺麗です 重量は満足しています とても軽いです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルと変わらない質感、見た目、しかしながら、スチールの持ち味でもある抜群の耐久性があります。
あと、値段が安くてビックリ、作りも悪くないし、がたつきもなかったです。
大満足しています。リピ買い確定!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
ちなみに純正のサイズは
フロントスプロケット:17丁
リアスプロケット:45丁
チェーン:525-120リンク
です。
寿命に難ありと言われるアルミスプロケットですが、以前メガスポにサンスター製のアルミスプロケを使用したところ30000km以上使えた実績を信じて、今回も見た目重視でアルミ製を選択。
乗ってわかるかと言われれば個人の感受性にもよりけりですが、少なくとも単体で手に持った重さは純正の鉄製より明らかに軽いです。
見た目はさすがの一言です。
またシャンパンゴールドで色味が薄いため、チェーンとの噛合部でアルミ地が露出してもそこまで目立たないのが地味にいいです。
ちなみにGSX-R1000(L7以降)に取り付ける場合、サービスマニュアル上スプロケ固定ナットが再使用不可扱いという罠があります。
神経質な方はナット(08319-3110A)も合わせて頼んでおきましょう。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
R1000K7のマルケジーニM7なんとか(中古で最初からついてた)に使用。
520コンバートしてます。通常アルミが在庫なかったのでジュラを買いました。
所詮はアルミ系ですし、3000kmほど走って一部地が見えてます。
このクラスの車体に520なので正直どうしても摩耗しますし、チェーンは
減りに関係なく定期交換です。
パッケージが簡素なフィルム包装で新鮮でしたが、曲がりなんかもとくになく
普通に使えます。この商品インプレ無いのが書いててよくわかります。
有名ブランドだから別に心配することもないし、社外ホイール向けなので
インプレ参考にしなくても大丈夫な知識の方のが多いのでしょうし、
まとめてしまえば、普通に使える。摩耗でアルミとの価格差が埋まるかは不明
黒なのがかっこいいって程度でしょうか
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