今まではDENSOのイリジウムを使っていたのですが、種類が豊富すぎてどれを使っていいのかわからなかったため、敢えて定番のNGKのイリジウムを使ってみました。

感想としては「低回転からのフケが格段にいい！！」です。

ぶっちゃけ、1速でフルスロットルは危険すぎるくらいにフケます！

定期的に交換する部品ですが、敢えてこういうところをこだわりたいものです。

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嫁のバイクに取り付けました。
昔自分用に別のバイクで使用してましたがグリップの形状が変わってませんね。
これだと端の部分を切らないといけないんですがダサいです。
性能は申し分なしです。

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一言で言うと20年前のタンクバッグのような感じです。

容量6Lで増量機能なし、マップポケットはあるもののマップの厚みや手早くページをめくることを考えられていないので使い勝手が悪い。レインカバーが一部透明で、雨天でもマップを見ながら走れるものの、分厚く硬いので携帯すると容量を食うなど…

褒める部分があるなら、比較的薄手のタンクバッグなので邪魔になりにくい、縫製は悪くないので丈夫そうというところでしょうか。

ガレージセールなどで投げ売りにされているならともかく、コストパフォーマンスで考えるとタナックスやヘンリービギンズを買ったほうが幸せになれると思います。

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【Webikeモニター】
RF900RにVFR1200用スポーツ・グリップヒーターを取り付けました。
ハーネスが長めなので若干余りましたが、取り回しに無理をすることがなく良かったと思います。
スイッチONから10秒程度で暖かさを感じるほど即熱性がいいですし、消費電力もウインカー点滅程度で意外と省エネです。気温10度前後で走りましたが、3シーズングローブで温度「中」で快適でした。

難点としては、場合によってはスロットルワイヤーの交換が伴うこと（ハイスロからの交換だったのでそのままでは遊びが全くなく、ワイヤーの切り詰めを行いました）、社外グリップからの装着ができなくなる点でしょうか。交換してから気づいたのですが、私はどちらかというと太いグリップが合っているようで、細いグリップだとついつい力が入ってしまいます。

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RF900Rをアップハンにしているのですが、長時間のライディングでは振動で指先が痺れるので、制振のため取り付けました。

取り付けの結果、日常使いの回転数(3000rpm程度)では、全くといっていいほど振動は感じなくなりました。高速走行時(5000rpm)の振動は残りましたが、以前に比べるとおとなしくなっているようです。

大きなバーエンドなので全幅が多少大きくなりますが、ハンドルを擦るようなすり抜けはしないので特に問題はないです。もしかしたら車検で構造変更が必要になるかもしれませんが…

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スロットルワイヤーの切り詰めを行った際に使用しました。
ネットでは真鍮パイプに穴を開け、ステンレス用ハンダで溶着する方法が紹介されていますが、エンジンの熱でハンダが溶けてワイヤーが抜けてしまう可能性（ほとんどありえないと思いますが…）を考慮し、イモネジと溶着を併用する方法で行うためこちらの補修セットを使用しました。

手順はメーカーの説明書にある通り（http://www.acv.co.jp/02_support/torisetsu/handle/diy.pdf）で、10分程度で完了しました。引っ張ってもタイコからワイヤーが抜ける様子はなく、十分強度はあると思えます。

ワイヤーの切り詰めを行う時点で、作業者は工具はひと通り持っていると考えられるので付属のヘキサレンチは余ってしまってもったいないと思います。

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ホンダのスポーツ・グリップヒーターを取り付ける際に使用しました。
スーパーXなどのシリコン系の接着剤も持っていますが、ホットグリップ用に製造されている接着剤のほうが安心と思いホットグリップ用の接着剤を使用しました。

使用感は2液性エポキシ系接着剤のようで、余り粘度の高くない液状の接着剤です。ハンドルバーに塗布する際、粘度が低いと滴下してしまう可能性があるので出来れば粘度はもう少し高いほうが使いやすいです。

接着力はシリコン系接着剤のような、使用にともなって徐々にグリップがねじれるような様子はないため良好です。

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【Webikeモニター】
実家に帰省する際に使用しました。
容量を大きくした状態で、普段履きのシューズ、2日分の着替え、街乗り用のジャケットが入りました。

重心が高くなるのでこれまではサイドバッグを使用していましたが、脱着が簡単で容量も十分あるので、買い物にも使いやすそうです。

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【Webikeモニター】
RF900RにVFR1200F用グリップヒーター取り付けるためVFR1200F用取付アタッチメントを同時購入しました。

VFR1200F用のアタッチメントは、電源接続用のカプラが一般的な110型3極カプラなので、アタッチメントを加工したくない場合には自作ハーネスの製作で容易に他車種にも流用可能です。
ただし、ケーブル自体の長さにあまり余裕はないので、ハンドル・メーター周りから電源を取れる見込みがない場合には、他の車種のアタッチメントを選んだほうが無難だと思います。

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キャブのOHの際、バタフライバルブの再組付けに使用しました。
ネジロック剤は高価ですが、それほど使用頻度が高くないので小容量にして価格を抑えているので買いやすいです。

もちろん、ゆるみ止めとしての効果は問題無いです。

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