【何が購入の決め手になりましたか？】
ウェビックの商品ページ2枚目の写真にヤラレました。他のスクリーンとは明らかに違う東南アジア風テイストにハートを鷲?みに。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
整流効果をはじめ機能は全く期待していませんでした。
ただただルックスだけ期待して購入。結果は全く持って期待通りのものでした。
乗る前は直線的に切り立った新しいフロントマスクに心躍り（写真1-3枚目）、跨ってはスポーツバイクにあるまじきスチールボルト満艦飾でミリタリーテイストと重量感満載のスクリーン越しに目の前のターゲットを鋭く狙う心境に浸れます（写真4枚目）。
今日も誰にも負けるわけにはいきませんｗ。

【取付は難しかったですか？】
この刺激的なルックスを手に入れるのは生半可な覚悟ではできません。2つのハードルが存在します。
一つ目のハードルは、この小さいスクリーンの内部にスパナを入れてボルトを締結するスキルが必要です。大変狭い空間なので車載工具レベルではまず不可能、私はktcプロフィットの力を借りてなんとか取付を完了しました。
二つ目のハードルはよりクリティカルな問題ですが、「付属のビスが短くてスクリーンを締結できない」というものです。私はこのトラップに気づかずひたすら一つ目のハードルクリアに精進しましたが、よくよく比較するとノーマルボルトより短いものが付属していました。ノーマル比でプラス3ミリの厚みが加わりますので取付できないことは明らかでした。ガルドー社を妄信した自分を恥じつつカスタム感をより演出する！という名目でウェビック殿でゴールドのM6 20mmボルトを購入。無事取付を完了しました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
先に挙げた2点は必ずお役に立つと思います。

【説明書は分かりやすかったですか？】
ダメですね、「付属ボルトはタイランド仕様に準じている」「もしお国の基準で短いようならM6の長いボルトを別途調達してほしい」などと一筆入れてほしいところです。

【付属品はついていましたか？】
ガルドーのステッカーが付属しています。あまりの悔しさに貼付けしていませんがｗ。

【その他】
スチールボルト以外でも本体フレームは3ミリ厚のスチール製、スクリーンも3ミリ厚のポリカーボ製と贅を尽くした（そして小型なのにズッシリ重い）逸品です。
オヤジ世代にはその昔一世を風靡したコンバットアーマーのパイロット気分を満喫させてくれる逸品ではないでしょうか。クリン・カシムの意志を継ぎ今日も公道に敵を探すのです（くれぐれも行動はNG、気分だけのお話です）。若い人には…東南アジアテイストで他とは違う07に仕上げることができるそんなパーツです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はメーカー系マフラーを付けていた。気に入っていた。しかし音量は94デシベルと規制ギリギリ。ユーザー車検時には何とかパスしていたが、次回は大丈夫かと気になり、カッコいい、静かそうなこの製品にした。3000回転あたりからトルクがあり、吹けあがりも速い。ドンツキが緩和されるので、アクセルをあけやすいのもいい、高価だが、オススメ。音も満足、

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見た目的な部分もありますが、万一の転倒時の保護用に購入し取付けました。簡単な取付けで安心感があります。転倒時は付属されている樹脂製のプロテクターの取付位置にもよりますが、パイプ部への損傷の軽減になっています。

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ライダーとしての体幹練習で八の字やジムカーナもどきの練習用に購入、取付し数千�q走行しました。幸い転倒することがありませんが、防護用の保険と思えば価値は十分です。

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【見た目】純正はいかにもプラスチックをくっつけましたという感じで、見た目に安さを感じさせないMT-07の外装部品の中ではチープさが目立ちます。

これは板金ものですが、マットな塗装と切削加工でラインを入れてあり高級感が出ます。

【作業性】
取り付けは簡単。ボルトを締めるだけ。
ただし、ラジエーターコアガードと同時装着はコツが必要です。
(他の方のインプレにもあるとおりです)
理由はボルトの締め付け方向を純正とは逆さまにする構造になっているから。
純正は表からボルトを差します。
この商品はナットを逆さまにしてボルトを裏から差します。
コアガードはナットを逆さまにすると取り付けできません。
汎用のナットをコアガードに接着して取り付けました。
(文章だと伝わらない、実物見ると理解できると思います)

【総評】
黒のコアガードと合わせるとラジエーターのボロ隠しができて高級感がアップします。総じてオススメです。

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MT-07に装着しています。
純正は皆さんご存知の通り、警告表示が刻印されていて野暮ったい印象です。これに付け替えることでハンドル回りの質感がアップします。常に目に入るところなので満足感も高いと感じます。

交換の際はフルードをこぼして塗装面を痛めないよう以下注意してください。
・液面が水平になるようハンドルを調整する。
・こぼれても良いように養生しておく。

この手の商品の常で、値段がとても高いのが唯一の残念なポイントです。


※他社でも同様の商品がありますが、表面の凹凸で水溜まりができるようなデザインのものは避けたほうが良いかと。アルマイトしてあるとはいえ、錆びるので。

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MT07トレーサー用とあるが、エンジン一緒なので、なんとか付くだろうと安いから買ってみた。音質はYou Tubeで確認済みなので満足。重低音でいい感じ。バッフルがマフラーの前後に１個ずつ入っていて、後端のはネジ一本で外せます。もう一つはマフラー部分を取り外さないと取り出せません。両方バッフルを取り付けて、JMCAマフラーより、わずかにうるさいかな、という程度です。私的にはちょうどよい音質音量です。後端バッフルを取ると、かなり図太い重低音になります。もうちょい音量を上げたい方は、真ん中に入っているバッフルを取り、後端は取り付けるで満足できるでしょう。

取り付けは、やはりMT07トレーサーとはマフラーを取り付けるステー形状が違います。少し角度を変えて、穴を１つ開けてバッチリ付きました。精度はエキパイが若干フィット感が悪い気がしますが、なんとか許容範囲かと。取付については、各所クリアランス確認して、慎重に付けないといけないです。

試走しかしてないので、全開性能は確認出来てませんが、低速のシビアなギクシャク感が薄くなり、低速トルクが少なくなって運転はしやすくなりました。

中古車購入して、マフラーを取付ましたが、4年落ち１万キロ車両で、スロットルのとこのハンドルが、えらい錆びてて、細かいスロットルワークが出来ないくらいでした。ギクシャク感が気になる人は、まずスロットルを取ってみて、ハンドルが錆びてないか確認してみてください。大型バイクでも、やはり昔よりもパーツの品質が疑われる点でした。

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素晴らしい商品です。MT-07の純正ハンドルには付かないということで、このレバーガード付けたさにハンドルまで変えました(笑)
付けた感想はただただカッコいい！その一言につきます。
出来たらクラッチレバーガードも販売して欲しいです。

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ヨシムラのレバーガードが付けたくて購入。
ショップの人に相談したら純正ハンドルだと付かないとのことで即購入。取り付けも設計がしっかりしているので、そこまで大変ではないとおもいます。ハンドルの位置が変わったので最初は戸惑いましたが、慣れたら使い易さがよく分かります。

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付けるまでは面倒くさがっていましたが、つけたら高級さを感じる出来でした。多段階の調節が可能なので、自分の手の大きさに合わせて引きしろ調節が出来ます。調節も非常に簡単です。

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