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ヤマハ  MT-07

  • 車種:MT-07 

MT-07のカスタムガイド

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1~20件 / 全58件
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    raichi
    車種
    MT-07

    飽きが早いので、そろそろ乗り換えようかななんて思っておりますが、
    これだけ弄っておいてこれでダメなら何が気に入るんだよ?
    と自問する事も多々あります。
    飽きないよう気に入らない部分は更に変更しておこうと思い、
    形は好きなんだけど、ちょっと野暮ったいウィンカーを交換します。

    ブツはジッペスポーツのFINEウインカーセットにしました。
    ヘッドライト裏の配線がキツキツで、
    ギボシ加工したり変換コネクタ入れて体積増えるのが嫌なので、
    (ギボシ加工且つ、でかい抵抗付きのワイズギアさんよ・・・)
    そこそこカッコ良いし、ポンで付くこちらにしました...

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    あきら
    車種
    MT-07

    最近フロントメンテナンススタンドを購入したのでフォークオイル交換に挑戦しました!
    フロントアクスルとフォークトップキャップだけメンテナンススタンドであげる前に緩めておいて、
    スタンドでバイクを持ち上げます。
    前後ともあげるとバイクいじってる感が出て楽しいですわ

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    グロムブログ きなこ
    車種
    MT-07

    ハセガワ48スケール。
    局戦 紫電改 後期型。
    完成です。

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    ビッケ
    車種
    MT-07

    新しいバイクに乗り換え予定もないので、今乗ってるMT-07のイメージを変えたくてヘッドライトを新型のものに交換しました。
    (^^;
    2015年モデルに2018年モデルのヘッドライトをドッキングしまして・・・・。

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    投稿者
    raichi
    車種
    MT-07

    フロントはすでにクロモリアクスルですが、なかなか良い感じでしたので、
    リアも着手しました。
    しかしアクスルナット固かった・・・。

    試走しましたが、フロントと比較して差はわかりづらい印象ですが、
    リアの剛性感が上がり、反応がダイレクトになりました。
    コーナー出口でいつも通りアクセルを開けると、
    思ったよりグッとリアに過重が乗る印象で、
    この時期は冷えてるのでスリップしないかとビビりました。(初めてトラコン欲しくなった。)
    加速感が気持ちよく、余計な逃げが無いという印象です。
    ちょっとサスが固く感じるので、乗りこんでセッティングですね。

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    Ksk
    車種
    MT-07

    右側はヨシムラのステーでタンデムステップが上にあがっていたのですが、左ステップの足を置く位置によってブーツが引っ掛かる時があり前々から気になってました。
    ヨシムラからアップキットも出てるのですが、付属のスクリューがシルバーなのが気になってましたのでホームセンターで用意してみました。

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    投稿者
    Ksk
    車種
    MT-07

    私身長が185cm位あるので、k&Nさんの2cmアップシートをつけてます。
    以前から横から見た乗車姿勢がシートに座っている感じで自分にはイマイチに思えており、ハンドルバーの変更を考えてました。
    セパハンとかコンチハンも検討してたのですが、MT25の全幅がMT07と同じ事に気付きました。
    (ハンドルポストの変更も考えましたがメーターステーの固定ができなくなるので)
    形状を見ると高さが抑えられていて良さそう、純正だからスイッチ穴加工も不要、バーエンドも移設可能となれば、webikeさん純正部品5%オフの時にゲットしとかないと思い注文。
    到着して交換したら結果追記します...

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    投稿者
    Ksk
    車種
    MT-07

    YSS KYB と悩んでましたが長く乗るつもりなのでオーリンズにしました。
    交換はフロントブレーキをテープで固定、サイドスタンドと車用ジャッキを右ステッププレート下にセット。後輪を着地させたままで取り付けボルトは抜けます。20分位で交換できます。
    ベアリング廻り清掃、グリスアップ。
    減衰は標準の14クリック戻しで装着。
    初期プリロードは20ミリからスタート、1Gの沈み込みが少ないので後日15ミリ位に下げます。
    凸凹の吸収は良くなりました、CBR600RRノーマル並にやっとこ追い付いた感じです。
    スプリングが固くなってる分、現在フロントアップしやすくなってます...

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    from_taka
    車種
    MT-07

    ウインカーをノーマルに変更したことで、以前つけていた自作のユニットはLED専用と言うこともあり取り外しておりました。
    また作ろうかとも思いましたが最近ではヤフオク等で小型で安価なものがあったので買ってみました。
    写真のものですが、車用で売られているものです。

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    moco17
    車種
    MT-07

    マイナーチェンジ前のMT-07のチェーンガードはデザイン優先のためか短く、走行時にチェーンオイルの飛散が多い。
    新型の写真を見たとき、チェーンガードの長さが伸びているのに気付き、これは使えるのではないかと、今回交換してみた。

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    海坊主
    車種
    MT-07

    納車してから、1400km弱、もうぼちぼちバイクの全体(各ボルト、ナット、調整、グリスアップ、目視点検)を自分でやることにした。メーカーを信じていないわけでは無いが、念の為にと、07のあちこちのパーツを外してのチェックと増し締めを進めていく過程で、何と、フューエルタンクキャップの周囲に取り付けているカバー(部品名が解らない)の左側
    M6の鍋小ねじが1本ないではないか、最初は解らなかったが右側を外してみて無い事に気づいた。この無い箇所は、色々カバーを外さないと見えない箇所です。ネジ取り付け跡がある為、脱落の可能性大即補充取り付け。他の部分の小ねじも少し緩くなっている箇所も増し締めし、そ...

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    いいもち
    車種
    MT-07

    自信が無かったけど、MT-07に乗っていられる方々のblogなど拝見させて頂いているうちに、自分でも出来るかな?
    と思って、社外マフラーを購入して取り付けしてみました。

    STDマフラーは難しいことも無く取り外すことが出来たのですが、社外マフラーのエキパイ装着時でのガスケットの取り付けが酷く大変でした。
    何度やっても落ちてばかり…
    泣きたくなりましたね。

    後で聞いたことですが、グリスを少し付けて貼り付ければ良いと教えて貰いました。

    そのあとはエキパイとマフラーをつないで車体に取り付けるだけでしたので完成はあっという間でした。

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    from_taka
    車種
    MT-07

    足付きに少し不満があったのでローダウンしてみました。
    写真のもので、海外製ですがつくりはきれいでベアリング・オイルシール組付け済みです。
    ダウン量は30mmになっています。

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    moco17
    車種
    MT-07

    以前からリアサスに走行で巻き上げた泥などがかかるのが気になってた。

    自作マッドガードと言っても、ホームセンターで買ってきた薄いゴムを切って、両面テープで貼っただけだが、コレが結構効果があった。

    後から検索してみると、結構同じ事をしている方がいるみたいで、ビスやピン止めなど、しっかりと取り付けている。
    それらから比べると両面テープで貼り付けるだけって・・・。

    まあ、耐久性はどうかわからないが、低コストで効果があったのでよしとしよう。

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    ベリッシモ
    車種
    MT-07

    オーリンズ リアモノショックを取付。レーシングスタンドでタイヤ浮かせ、オイルパン下をジャッキアップし、馬を二本ステップに掛けてスイングアームをフリーにして取付完了です。2人がかりなら直ぐに終わります。
    車高が1、2cm上がるためかなり好みなポジションになりました。足は言うまでもなくしなやかな感じはたまりません。少しフロントが柔らかく感じるから今後前後調整が必要。一番満足できる逸品です?(^^)

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    投稿者
    ビッケ
    車種
    MT-07

    乗り始めて二年経過して、ようやくMT-07のフロントフォークのスプリングを交換しました。
    どうもフロント伸び側減衰力がたらないポヨンポヨンする動きが気持ち悪くて・・・・。
    フォークオイル交換が目的ですがついでにバネも交換ってことで・・・・。

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    投稿者
    ベリッシモ
    車種
    MT-07

    自分でやりたかったがフロント持ち上げが出来ずナップス伊勢原でお願いした。
    フォークオイルは10番を選定。プリセッティングは13mm。激変です。高速コーナーリング中の跳ねが無くなりました。これで伊豆スカガン攻め出来ますが、今度はリアの柔らかさが実感。リアは標準より二段閉めたがまだ甘い。あと二段閉めてみよう。
    リアもオーリンズ化検討中(^_^;)

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    投稿者
    ベリッシモ
    車種
    MT-07

    最後のバンド取付に少し手こずったが無事装着。ステー部に若干のカラーかワッシャーをあてないとスイングアームにマフラーが干渉します。流石テルミは素直に付けさせてくれません。
    しかしサウンドは最高です!ノーマルと違いすぎるがこのドロドロした低音は快感すら覚える。webikeで9万代で買えてしまうお手頃さもあり満足です。下のトルクは完全に無くなりますが伸びは良くなります(^-^)。ヤマハ新開発2気筒エンジンを余す事なく楽しめる一品です!

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    from_taka
    車種
    MT-07

    SW-MOTECHのセンタースタンドは、去年から取付を考えていて値段と納期で躊躇しておりましたが、やはりあれば何かと便利なので思い切って購入しました。
    注文直後の納期は取り寄せのため3月20日だったんですが、在庫があったということで1週間もかからず到着!
    早速取り付けに当たって内容確認、海外ものと言うことでここは怠りなく行います。
    さて、使用する工具は六角レンチ、17mmのソケットレンチ、ジャッキまたはメンテナンススタンド、スプリングフックですかね。
    六角レンチはロングのボールポイント付でないと苦しいようです。

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    投稿者
    from_taka
    車種
    MT-07

    やっと時間が出来たので交換してみる。
    R25とMT-07のハンドルスイッチを比べてみる。
    R25の方が縦に長く、横幅もほんの少し広いようである。

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