純正ハンドルは振動があったが、これが普通と思っていたが、イージーフィットバーにハンドルバーウェイトを取付けて走行してみると、ハンドルに伝わる振動の少なさを実感した。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう少しハンドルが近ければ楽なのになと思い購入しました。
思った通り楽になりツーリングが楽しくなりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラのレバーガードが付けたくて購入。
ショップの人に相談したら純正ハンドルだと付かないとのことで即購入。取り付けも設計がしっかりしているので、そこまで大変ではないとおもいます。ハンドルの位置が変わったので最初は戸惑いましたが、慣れたら使い易さがよく分かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-07（MY16）ノーマルハンドルだとシート後部に座ろうとするとハンドルがちょい遠くて…というもどかしい状況が。
このハンドルに交換したことで着座位置を下げてもOKになりました。前提としてシートはK&Hに変える必要がありました。（ノーマルシートはヘンなエグリがデザインされており、後ろ側に座ると違和感あり）。私の車両はブレーキマスター変えてるので参考になりませんがたぶんノーマルでもホース類は変える必要なさそうです（それがウリですが）。
ノーマル比で質感は下がりますがまあ許容範囲かな。
ノーマル用の穴も開いているのは重宝しました。
不具合解消目的としてコスパはよかったです。もうちょっと仕上げのきれいなものがあれば高くても買うと思います。
ノーマルのバーエンドは使えなくなるので汎用のもの（内径：Φ14対応）が別途必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは後ろはベルクロでそのまま止めれますが前はかなり絞るためにベルトを縛る必要が有りましたが無理なく取り付けできました。

見た目の違和感もあまり無いです。

乗り心地はかなり良くなりましたし心配してたズレや足付き性は問題有りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルとセットで購入しました。
大分振動が軽減されたようですが
高回転になると大きく振動します。
もう少しお安くくなると助かります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

位置が1cm程度手前に来きますが、あまり変化が感じられませんでした。
ノーマルハンドルと比べ変化は感じられませんでした。
取付けは穴が開いていますので楽でしたが
穴の大きさが若干合あいませんでしたが
無理やりねじ込みました。
その性スタートスイッチの戻りが悪くなり
エンジンを始動してもスイッチが戻らず警告灯がつくという
不具合が発生しました。
ハンドルウエイトとセットで取り付けましたが
若干振動は穏やかになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-０７に取付
850キロを１日で走りましたが、尻痛は皆無でした。
純正のコンフォートシートが役立たずだったことを考えれば
お値段以上のものが感じられます。
ただしタンク側取付のマジックベルト部分がMT-０７では使えず
縛って取付てあります。今のところ不具合は特にないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エフェックスのイージーフィットバーに交換すると、ノーマルのバーエンドが付かなくなるので購入しました。

今回付けた大きいタイプと小さなタイプがありますが、小さなタイプではショボく見える気がして大きいタイプにしました。
カラーはヤマハのレーシングブルーのイメージでブルーにしましたが、若干水色っぽいブルーで間延びしたような感じで少し安っぽく見える気もします。
もう少し濃い目の色で、若干細身にしていただければマッチングも最高だと思います。
まあ、細かいこだわりを抜きにすれば悪くないデザインだと思います。

取り付けはハンドルバーに目一杯差し込んで、エンドのネジを締め込むだけの超簡単です。
差込み部分の根元にOリングが付けてありましたが、バーの内部に余計な水分が入らないように工夫されているのでしょうか？
なかなか丁寧な作りですね。

本来の目的は振動軽減なので、差込み部分は長めで重量感のある金属です。
ノーマルのバーエンドも結構重く作られておりましたので、あまり違いは感じられませんでしたが、逆に言えばしっかり軽減されていると考えても良いのではないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-07を購入して実際に走行していると、ハンドルが少し遠くて低いので、乗車姿勢による疲れが気になり始めました。
ハンドルが前方寄りの割りにステップも前方寄りであったり、どっち付かずというか、ネイキッドとモタードの中間的な乗車姿勢で中途半端な印象です。

ネットで調べると他の方も似たような事を感じておられるようです。
さらに調べると、エフェックスの車種専用のイージーフィットバーの存在を知りました。
7mm高く、7mm手前になる。
数値は少しですが、効果があるように書かれておりました。

本当はモタードのように背中を立てて乗りたいのですが、そこまで高くするにはワイヤーやホースの交換も要りそうで面倒です。

イージーフィットバーですと専用設計で、バーエンドの追加購入のみでローコストに済みますので、まずはこちらを試してみました。
確かに少し上体を起こして乗れるようになり、結構楽になりました。
まずまずの満足度です。

エフェックスの取り付け動画を参考に作業しましたが、丁寧な説明と締め付けトルクについても説明されており、大変参考になりました。
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be＆v=piHkGzUuwHA

モタード車のような乗車姿勢を目指して本格的にハンドルを高くするかは、しばらく様子をみてから考える事にします。

バーのみの交換で対処出来る商品ですので難しいかもしれませんが、あと5mmアップ等 ギリギリまで狙って設計してもらえたら更にうれしいです。

コスパ的に考えて満足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。