ホンダ純正品は，９８０００ｋｍ走行。ギャップは、０．８?０．９ｍｍでしたので、１０万ｋｍは行けたな？
この製品も、１０万ｋｍ使用できるのかな？
交換したが、違いは判らない。しいていえば、フケ上りが良くなった？

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以前2輪館で購入して、使用し満足できる商品だったのでこちらで再購入
。使用も簡単で仕上げも個人的に満足してます。なくなったらリピート買い予定してます、

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　カーボンで見た目が良く、リヤ周りが引き締まった感じに。
【取付けは難しかったですか？】
　基本ボルト4箇所での取付けなので難しくはないが、リヤサス側のボルト取付けは、場所が狭く手がなかなか入らない場所なので手探りでボルトを入れなければならず取付けに時間を要した。
【使ってみていかがでしたか？】
　見た目がレーシーに。
【付属品はついていましたか？】
　付属品は揃ってます。
【期待外れな点はありましたか？】
　タイヤ脱着は一旦取り外さないとタイヤ交換出来ないので、ワンクッション手間がかかる事。

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暖かくなったら交換する予定なのでまだですが、作りは良さそうです

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VFR800Fで違うパニアをつける理由が見つからないほど、ベストマッチな箱です。
外せばノーマルの容姿に戻りますので、ジャングルジムのようなキャリアなぞありません！

容量もマフラー回避の形状上、工夫は必要ですが、蓋側にカッパやテントの大物袋を入れ、ケース側に色々詰め込みXバンドで固定。蓋を閉めればタンデムでホテル泊3泊も余裕です。

もちろん、ただのBOX型の使い勝手がいいのはその通りですが、外した時のスマートさはこれが一番かと。

バイク生産終了と共にパニアも生産終了とのメーカー回答。右に倒す方が多いこのバイク。パニアは消耗品ですwww。
メーカーさん。蓋だけでも補給用品にしてはくれないでしょうか？

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alpinestarsのテキスタイルジャケットと同パンツ（サイズは共にXL）の上から着るためにXXLを購入。
SPIDIのサイズ感はalpinestarsとだいたい同じなので、1つ大きいXXLでちょうど良かったです。
・蛍光イエローの発色も良く、遠目にもよく目立ちます。
・素材は薄くてペラペラではなく、割としっかりしてる感じ。
・裏側にメッシュがないので、着たり脱いだりする時にジャケットやパンツが引っかかる事もありません。
・ウエストのゴム回りは良く出来ていて、よく伸びるしずり落ちたりする事もないです。
・縫い目は裏側よりシームレス加工されてます。
・パンツの裾の作りは、ふくらはぎ部分より裾に向かって広がっていくデザイン。ファスナーなどはなくベロクロテープが縫い付けられてるので、丁度いいところで裾を折りたためば自動的にベロクロテープで固定されます。

一般道・高速道路で小雨?普通の雨程度の中ほぼ1日着てましたが、浸水などもなく問題ありませんでした。
透湿性素材ではないようで内部で結露はありましたが、130kmまでの防水防風性能は特筆すべきもので、安心して着ることが出来ます。
通常のグローブやライディングシューズならそのまま着たり脱いだり出来ますが、手首を覆うレーシンググローブや足首が固定させるブーツは一旦はずす必要がありそうです。

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純正部品からの交換でしたが、
チェーン、ドリブンスプロケ(リア)は問題なく取り付けも駆動も問題有りません。
ドライブスプロケ(フロント)が規定トルクで締めてもスラスト方向にわずかにガタが有ります。
手で動かして分かる程度です。純正より薄いのでしょうか？
純正は固定ボルトの締め付けで完全固定されてたので不安が残ります。ですのでドライブスプロケだけ純正に戻しました。
対応の径のワッシャーでも探して後日に再度組み付けます。

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1カ月ほど使用してからのインプレです。

サイズ感：
普段のスニーカー（アディダス スーパースター）　28.5cm
本品　28.0cm

発売直後に衝動買いしました。
履き始めは、かなり硬いです。
4回くらいのツーリングでようやく馴染んでフィットしてきましたが、
それまでは踵が痛いです。。。
それほど頑丈ですので、安心感はあります。

デザインは奇抜ですが、気に入っています。
また、BOAシステムの手軽さには感動します。

それ以上に感動したことが、ソールのグリップ力と全体の防水性です。
雨でも滑る気配がありませんし、浸透もしてきませんでした。

見た目ゴツイですが、ペダルの操作性はよく軽快です。
歩行性に関しては、馴染むまでは違和感が少しあります。

唯一の懸念点は、真夏でも履けるかどうかです。

ですが、デザイン・性能ともに気に入っているので、これからも履き続けます。

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日帰りや短時間のツーリングのために購入。
使用歴1年ほどですが、破損や縫い目のほつれなどはなく、貴重品やちょっとした工具を詰め込むには十分です。

よく入れるもの↓
・書類関係
・iPad
・モバイルバッテリー
・財布、鍵
・ポケットティッシュ＆ウェットティッシュ
・コンパクトデジタルカメラ
・六角レンチ等携帯工具
さらに、出先で買った飲み物やお菓子程度であれば全然入ります。

メインの気室は、大きく開くのでテキトーに入れても取り出しやすいです。
タブレット収納ポケットは、iPad Air2（ケース付き）とA5サイズの書類（ケースに入った状態）が入るサイズです。
サイドのポケットは、謳い文句通り500mlのペットボトルがぴったり入ります。
その他小さいポケットも複数あるので、整理して収納もできます。

乗車中は、タンデムシートに乗っかる形になるので、体に荷重がかかるリュックよりも快適です。
ただ、タンデムシートが一段高くなっているSS系などの車種ですと、腰とリアシートの間にバッグが挟まり、
窮屈に感じるかと思います。

降車後は、ウエストのベルトを伸ばしてショルダーバッグのようにもできます。（あまりフィットはしません）

欲張りを言えば、レインカバーなしでも雨にもう少し強くなれば大満足ですが、
不満はなく、使いやすくカッコイイので満足しています。

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春先までRSタイチの電熱グローブを使用してました。
価格も安く電熱ジャケットと電熱パンツのほうが、コミネでどうせなら配線を1本にしたかったのでコミネのグローブを買いました。
比べてみると、RSタイチのほうが値段は倍以上かかります。ですが車体バッテリーとモバイルバッテリーの2つからとる方法があり、1個のグローブで2通りの方法をとることが出来ました。コミネは車体からとる方法とモバイルバッテリーからとる方法が、グローブごとに違うのでどちらかを選ばないといけなく、グローブだけ電熱にしたいってなると、電熱ジャケットを来ておくか、違うジャケットに配線を通すか、モバイルバッテリーのグローブを買わなければいけないのかなと感じました（改造を除く）。となるとタイチのほうが便利かなと感じました。
ハンドルボタンの操作は、慣れれば違うと思うのですがタイチの方が良く感じます。コミネは中のモコモコが邪魔をする感じがします。スマホの操作も出来なくはないですが、タイチのほうが薄いのでやりやすいです。その代わりタイチよりコミネのほうが、電熱つけなくても熱いくらい暖かいです。
ただ価格で選ぶとなると、配線やヒューズが付属しててこの価格は良心的です。全身揃えても、5万以下くらいで冬乗れるので最高です。毎年ちょこちょこラインナップが増えたりバージョンアップしてたりしてるので、これから期待してます。

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