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GSX-R750初期型にはピンポイントで取付けできる
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
カーボンブラケットを使いメーターネジに固定。
すっぽり収まりバッチリです。油温、電圧、時計が見えて安心です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
プロテクション | 5 |
初歩的な立ちごけをしてしましました。
クラッチレバーは折れ、ミラーに傷はついて、本製品にも傷がついてしまいましたが、カウルは奇跡的に全くの無傷でした。
耐えたのが幸いしたかもしれませんが・・・
エンジンガード自体が元々ざらついた塗装のため、タッチアップしても特に違和感ありません。
右側に倒してしまうとさすがにマフラーは傷ついてしまうんでしょうかね。
ヨシムラなので、品質も抜群なので、これは非常におすすめです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
最初は、R-11をと思いましたが、GSX-R750には無いためR-77を購入しました。見た目が、オーソドックスかと思いましたが、なんの??やはりヨシムラです。サウンドは、しかり見た目も素晴らしい。購入して良かったです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
以前から気になっていたパーツで、ノーマルカバーが傷付いたのがキッカケです。また、純正新品部品はまだ出ますが価格がほぼ同じなので、コレにしない理由がありませんね。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
機能パーツではないので、ルックスだけですが、GSXRと言えばヨシムラなのは言わずもがなで、マグカラーと相まってレーシー!
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)
数本のボルトを締めるだけなので取り付けは簡単ですが、純正カバーが固着している場合がほとんどだと思うので、取り外しが苦労しますね。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
純正カバーの取り外しはプラバンで気長にコツコツとやることと、ガスケットを綺麗に剥がすことに尽きます。それさえ完全にやれば、後は5分もあれば取り付け簡単!
【期待外れだった点はありますか?】
ルックス、精度共に素晴らしいので、全くありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
これからも油冷マシンのパーツを造り続けてください。
【比較した商品はありますか?】
比較するパーツはありません。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
機能パーツじゃないけれど質感はさすがです。
マフラーがヨシムラなのでそろえてみました。
簡単に取れるんで盗難に気を使いますが・・・
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
機能パーツではありませんが、見た目がよくなり、取り付けも簡単ですしつけて損はないと思います。
Oリングが必要なので準備しておくのがいいでしょう。
Oリング自体は、新しい車両でしたらついているのを使えますが、高いものでもないですし、同時に注文されては・・・
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GSX-R750 L3に取り付けました。
純正のマフラーでもあまり不満はなかったのですが、ドレスアップと若干の音量アップを図りたくて交換しました。
ちょっと高いですがやはりヨシムラ。かなり良いです。
スリップオンなので純正を外して差し込むだけ。
Ninja250Rのときはモリワキを付けたのですが、そのとき、サイレンサーバンドを付けるのに友人に手伝ってもらって四苦八苦しました。しかし今回はかなり楽にできました。
純正マフラーからガスケットを取り外すのに少し手間取っただけであとは本当に簡単にできました。音量は純正の時と大差ありません。エンジン音のほうが大きいからでしょうか。
とりつけてかなり満足しています。
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以前はアクラのスリップオンでしたが、車両イメージ変更の為、ヨシムラに取替えました。
盆栽車両は750ccですが、もちろん取り付けには問題ありません。
600ccでは政府公認ですが、無視しています。
車検時はノーマルに戻しますので!!
見てくれ感で購入しましたが、質感等々
満足のいく商品です。
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ツーリング先で、ジャケットを脱いでからのオシャレです。
スズキ乗りなので、自己満足が強いところもありますが…
しかしロゴの大きさと全体のバランスは最高!! です。
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